čia tas panelės viršuj po grotelėm? reiks atidžiau ardyt silkes 

ka salone taip ziaurei ardei?

viskas prasidėjo dėl trijų perdegusių lempučių klimos bloke


Paskui dar pakeistas kažkoks garsiai veikiantis varikliukas į normalų virš klimos bloko, kokia jo funkcija nesupratau 

tiek išsiardžius teko keist ir vairo mechanizmą, nes neveikė vienas reguliavimo varikliukas, bei sulaužyta kontaktinė grupė(Neužfiksuoja degimo, neįjungia signos, neišjungia mago, neužsirakina vairas), žodžiu pašalinti esminiai trojanai, kurie labiausiai erzino 

Su TDI daug patirties neturiu, bet tserber labai gerai apibūdino kaip yra 

Su S8 buvo daug vargo 


Bet rezultatas tą pateisina

kažkokia labai didelė silkė atrodo, per didelė tiesiog 

pasimete n-postu tai nebesuprasi apie ka kas ir kaip
cia naujas pirkinys ta zalia?

čia ta pati iš ankščiau

Speju cia visas sustrumas ---> http://2.bp.blogspot.com/_-SqSwxnpWHY/TP5n7eBJUII/AAAAAAAAAJU/30aw9xRqUio/s1600/img0122d.jpg

blogai spėji, jei galvoji, kad ant suportų sukraučiau kažkokias plasmasines nesąmones originalūs gali tinkamai atrodyt

siandien uzmatytas spakliuotas, belangis zylas praskriejantys ziemaites sankryza

kėbulo chaltūras variau taisyt

žalioji S6 neplauta 


test drive kovinės S6 
Audi S6 AAN start

vilniuj dažniausiai panašios auto stovi prie servisų ne vienus metus, visi išardo, bet nieks nebesurenka  kaip nors sutversit 

Svajoju apie tokius gatvėj pamatęs  :girtas: papasakok plačiau 

ant vairo stebulės prisuktas

Citata iš: Gedis  2012  Vasario 16, 00:28:20

Citata iš: audzius  2012  Vasario 16, 00:02:45

dar argumentas, kad pasienio chebra daugiau respekto taškų duoda už 4.2, nes 2.2 pastovios bėdos ir nepatempia svorio 

va čia tai gerą dėjai 
bet jei rimtai, tai tikrai argumentas rimtas žmonių atsakančių už savo žodžius 

tai kur ten lauks kol turba uzsiputines )
sutinku su tuo kad v8 tinka labiau paimt ir nesukt galvos del galios kelimo. kad 2.2 vaziuotu kaip turi vaziuot dielos (brangios) daug irgi tiesa. o kalbant apie tinkamuma tai realiai ceskes kebulas ir tetinka po miesta,dar uzmiesty spustelt, o ziurint i normalesni pasportavima, nei slalom nei ziedas nei ralis.niekur. kas nori butent pagreicio autostradoj tiem geriau uz ta kaina britva normalia paimt. ziedui cvekai bmw nissan. sitas ot turetu but perkeltas i s foruma istikro. kad zmogus norintis pirkt toki laiva suprastu kas per kas.

Citata iš: audzius  2012  Vasario 16, 01:14:32

... pvz S6 Plus, motoras sukasi kaip britvos, 2.2 nieko panašaus...

sito momento tai nesupratau...ale apsuku rodykle greiciau sokineja gazuojant laisvom?

būtent, ant laisvų vos palietus gazą, motoras sukasi kaip nesveikas, nepalyginamai su paprastu 4.2 ar 2.2 o apie tinkamumą sportui, tai čia vėl atskira tema, faktas, kad C4 nelabai tam tinkama, dragui per sunki, kitom šakom, svorio paskirstymas blogas o temą pravalys moderai manau

tiesa, 4.2 irgi yra stipresnių, pvz S6 Plus, motoras sukasi kaip britvos, 2.2 nieko panašaus, nesvarbu ar čipintas ar ne  dar remonto kaštai, AAN pliko motoro kaina ~2x didesnė negu 4.2, paskui aplink jį visas jovalas kainuoja dar tiek pat, kuris ir kelia daug bėdos, tuo tarpu 4.2 viskas aplink kainuoja mažiau negu plikas motoras, kad 2.2 linksta dažniau irgi manau aišku, manau argumentų užtenka  o kas turi 2.2 standartą, tai biški nesusipratimu laikau, nes to motoro smagumas ir yra, kai yra daugiau AG 

taip, todėl dėžė lieka savo vietoj, kardanas irgi tas pats, jos pozicija nesikeičia