O FINALAS TOKS
atjunge palaikes akuma 5min ir normaliai viskas vedais 
Tai man kainavo skanius pietus (50lt) 

 , jooooooooo, kas apmaudžiausia, kad man tik šiandien smegenėlės tikriausiai pilnavertiškai funkcionuot pradėjo, ir prisiminiau, kad kažkada garažiukuose irgi su kompu šiaip sau žaidėm, bandėm ant manosios auto, tai meistriukui buvo išsprūdusi tokia mintis - patarimas, kad tipo nereik skubėt leist pinigų ant diagnostikų, jei pasireiškia kokios bėdos, o pradžiai geriau akumą atjungus palaikyt.... Tai va nebespėjau šitos minties Tau laiku pateikti  :s  :s (nors tiksliai ir nebepamenu, ar būtina vis dėlto pradžioj klaidas pratrint su kompu, ar tik ir užtenka tą akumą atjungt ....    )Nu bet nieko, gerai kad mašinos nepalikai, kažką tikrai naudingo sužinojai 
P.S. o tie 'patsaniukai' tenai, tai jie tokia jau natūra, chokiejistai (kaip čia lietuviškai - ledo riedulininkai ) iš prigimties ..... nėr ko norėt 

Jo jis yra už lambdu. O šiaip juk laidą turi, bandyk ir pačias liamdas pasitikrinti, lygtai turėtų išeit, tik žinoma reikšmes reik žinot teisingas  ?!? ?!?
http://www.vagcom.co.uk/petrol_engine_demo.htm

tai va pasidariau diagnostika, rastos dvi itartinos klaidos, gal kas esate susidure su jomis ir istaise, arba bent jau nujauciate del ko kas galetu buti kad sunkiai ziauriai dirba ant benzino 

Check Intake Air System and Exhaust System for Leaks 

Tavo vietoje pradėčiau nuo šito punkto, nes kad išmetimas kiauras, tas tai jaučiasi tikrai  o ir anksčiau ar vėliau vistiek teks tvarkyt šį reikalą

juodi Treser stopai 350 lt (ne butinybe o prabanga )
balti priekiniai posukiai - 300lt (ne butinybe o prabanga )

kartais tuos Treser ne iš to bukagalvio paemiai, kur dabar isidėjęs galinius kaip nuo merso, mechaninė 3.6; pardavinėja dabar ??
beje posūkius dažniausiai ant šitų auto reikia ne dėl prabangos , o dėl būtinybės keisti - labai retai matau su sveikais 
P.S. bet tai paskaičius jūsų V8 bėdų sąrašus ....... tai ką aš žinau, galvojau kad čia pas mane vieną tik netobula , nors šiaip pasigilinus, tai didžiąją daugumą šito sąrašo darbų praktiškai atlikau ' in one go' 

ka reiskia klaida, kai kompas rodo panasiai taip:   ()  ?
as zn kaip atrodo kai klaida del kaladeliu buna bet sitas neaiskus man...
mirksi ten toks sauktukas vidury. jei neaiskus foto reiks padaryt...

()
Brake Fluid Level Low?
Emergency Brake Lever Switch?
Hydraulic Reservoir Fluid Low?
Brake Accumulator (Bomb) Defective?

Cia yra mano vag tool parodymai:
http://audiv8.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=1328

Nenoriu tikėti, kad tiek daviklių durniuoja vienu metu  aišku pappostringauti daug ką galima,
bet aš žiūrėčiau patį 'Motronic'ą, jo kontaktus ir provodke nuo jo iki daviklių, tuo labiau, kad sakai, kad
jau patikrinai pačius daviklius kažkokiu tais būdu.

jo, jau paziurejau nuotraukas parduodamu eskiu 4, supratau is knopkes, kad antra   . Blogis yra tas, kad prie 35 km/ h ji  (blokiruotes) automatiskai isijungia.... tai kaip driftint ziema tada   . Aisku elektronika kur tais apgaudinet reiktu  

Jei jau būt visiūkai tiksliam, tai atsijungia prie 15mph, t.y. prie 24.14kmph   

I ceske S4 (taip pat ir i S6 iki 95 m.) quattro II

Su knopkės patvarkymu ten dažniausiai nebelabai kas gaunasi, kas liečia kainą naujos, tai pvz į V8 500lt, bet į A8 gal mažiau turėtų kainuot   

Tai galėtum iš karto ir pasakyt kur ją radai 

Aš taip pat vokiškai nė bum bum, bet kad kita kalba apie V8 pvz aš nelabai ką ir turiu, nors prisiminiau, kad buvau kažkokiam rusų forume užmatęs skenuotą visą manual'ą, ir lygtais rusų kalba jis. Žodžiu, google Tau labiausiai padės 

Tik su mechanine reiių dėže buvo tarpašinis ir galinis Torsen difas, o su automatu - tik galinis, nesvarbu 3.6 ar 4.2