kompresoriaus termo mova? kas cia per daiktas?

O man tikisi.... man pakanka palaikyt 10~15min užvestą, užgesint ir tada bandyt vėl kurt ir labai labai sunkiai užsikurs...

Manau pas mumis bus panaši bėda. Gaila kad nežinau kaip maniškė kuriasi žiemą, ši žiema bus tik pirma mūsų žiema  

ne apie 10-15min jam rasiau. Jis nurodes ilga laiko tarpa.

O tau parasiau tris dalykus kur ziureti, 109 rele, temperaturinis daviklis. Dabar belieka lyst i google ir narsyt. Turiu pazistama, kuriam panasiai su a3 darosi, niekaip tik nedaeinu iki auto.
Bet pradziai cia ner ko buria be diagnostikos, nes jei butum pasidomejes internete apie ju bedas tokias, tai prisiskaitytum visko daug. Nori visko ant lekstutes ... variantai pateikti, ir tai ne visi, nes yra atveju kai ECU pakeitimas arba eprom susibuginusio cipo perrasymas padeda.

Citata iš: Veil  2010  Rugsėjo 30, 22:41:13

dar nepresavau nes neidetas naujas salnikas i kompresoriu, ir presuojamas bus tik tada, kai dedamas sitas kompresorius i auto.
Guolio nr.: 35BD219DUM1, gamintojas NSK, ismtatavimai 35*55*20.

Siaip ten perpresuot taip lengvai nesigauna, pirmiausia sankabos diskeli nuimt reik spec rakto, kuris sukasi prie jos ir atbuliniu plaktuku nusimusa (padaroma namu salygom), po to seka keletas saibu suspaudziamu (nuimama su spec replem), ir galu gale skyvas su guoliu nutraukiamas su nutraukeju is senuku uz 20lt.

as turiu pasatini siurbli tai pabandymui ardziau   paziuret kaip ten kas

bet man ramybes neduoda mintis kaip perpresavus uzstaporint kad nepradetu vaiksciot .... orginaliai tai ten kaip ir uzkernuota

niekas ten neuzkernuota, stovi fiksaciniai ziedai.
Ai tiesa, paciam shkyve fiksuotas jis metala uzspaudiant is krastu. Meistrai kiek domejausi vel imusa tokiu griovelius ir viskas. Nieko ten baisaus.

dar nepresavau nes neidetas naujas salnikas i kompresoriu, ir presuojamas bus tik tada, kai dedamas sitas kompresorius i auto.
Guolio nr.: 35BD219DUM1, gamintojas NSK, ismtatavimai 35*55*20.

Siaip ten perpresuot taip lengvai nesigauna, pirmiausia sankabos diskeli nuimt reik spec rakto, kuris sukasi prie jos ir atbuliniu plaktuku nusimusa (padaroma namu salygom), po to seka keletas saibu suspaudziamu (nuimama su spec replem), ir galu gale skyvas su guoliu nutraukiamas su nutraukeju is senuku uz 20lt.

o kas pasakys ar paprastos c4 ir quattro amortikai tokie patys ar ne? kodu pradzia tokia pati, skiriasi raides gale, pas q - gale C.
is isvaizdos lyg ir tokie patys bet sudejes nelyginau.

tokie patys, spyruokles taip pat. Skiriasi tik jei sport tipo vaziuokle, tada galiniu amortiku lekste buna kitoj pazicijoj, bet ir fwd ir q tinka.

tai jau nebent kas dirba su masinom servise ir mato tokius dalykus, nes pardoj dazniausiai sedi "profai" kurie moka tik pagal kodus pasiziuret.
Pervaziavau ne per viena parda, ir keliose paklause "o toks yra pas tave?"

taip kaip ir su vakuumines pompos voztuveliais, niekas nesupranta ko nori, kai prasai. Ardaisi arba perki bloga is shroto kaip pavyzdi ir pasidarai pilnai gera mazga pats, lieka tik susidet. Aisku tai gaunasi brangiau daznai, bet lieka masina vaziuojanti. Kai masina taisausi pats ir neturiu galimybes ja dziaut ilgiau nei dienai, ner salygu, tai taip ir darau. Pvz dbr kondiskes kompresorius perrinktas buvo ir beveik jau paruostas idejimui.

C4 A6 2,5tdi temomovos guolis gamintas TIK  "INA" gamintojo, jokiu pakaitalu nera (ir tiekiamas tik kaip detale, o ne guolis, paprastos guoliu parduotuves neturi teises net tokio uzsakyt; cia Audi ismislas tas keistas guolis, butu jis detas i dar kelis modelius, butu pakaitalu, bet...), kai be nuolaidos apie 650lt, su nuolaida ka max pavyko rast 509lt (kciortu). Reikia deti A100 C4 2,5tdi kronsteina, originalus guolis FAG kainuoja 90-100lt, siulau nesusigundyti guoliu kur i trikampi korpusa ipresuotas paprastas guoliukas, del to, kad yra atveju kai perpresavus A6 C4 guoli ir nepadarius jam "shtoparo" (tam uz 650lt), pakaitus kronsteinui pradeda islindinet, taigi tas guolis trikampis su presuojamu paprastu guoliuku turi dar didesne tikimybe islyst. Pasekmes liudnos ... iki voztuvu lankstymo.

Gal kam reik termomovos?

Ka tik supresuotas naujas guolis su laikikliu skyvelio:

nezinau, domeciausi scc.lt forume, arba ardomoj masinoj paziureciau.

ne apie optima linijos kalbama, siaip tie ir optima linijos buna gero gamintojo (bent taip raso). Pats susidejes exide, kitoj masinoj dyzelinej jau virs 7 metu Sonnak by exide ir dar nesiruosia dvest.
Ok offroad, kokia kaina ne maziau 720A startines sroves ir nemaziau 70Ah talpos akumo?

mindezas teisus pasididink kuro norma pastumdamas siurblio wirsu, lb jautru ten, ir butinai nuorink sistema. mindezai tau klausimas,  jei nemeta purkstuko klaidos 1.9afn varikliu ir jo varza 90omu taciau nuo 2.5k apsuku wariklis pradeda purtitis ir pilasi baltais dumais. kad pergazuoti reik akseleratoriu iki dugno nuspausti tada persoka. ar gali taip buti del purkstuko ar dar kazkur ieskoti slieku? kada i siaulius atleksi?

ne viena varza viska apsprendzia, dar gerai butu su oscilografu ta purkstuka patikrint.

yra kas yra, arba ieskokis google pagal klaida.

taip kuro sanaudu nepatikrinsi

primesk kas butu dar pacipavus - dumu ner, vaziuoja belekaip