Dėl klaidos jau parašiau, blogai išstatė degimą, o štai dėl tepalo slėgio tai abejoju, kad norma spaudimas , o davikliai (net pakeisti) meta klaidą. Bandyk pas kitus pamatuoti mechaniškai spaudimą, ne ką kompas rodo. Tiesa, jie žiūrint gyvus parametrus bent pažiūrėjo ar vanusas veikia, klaida atsiranda iš karto ištrynus ar truputi padirbus?

Aisku dabar dekui uz pagalba nes galvojau kad jau varikliui amen turiu dar viena klausima bet truputi gal ne i tema bet uzklausiu. Vaziuojant su masina visada toks juasmas kad vaziuoji per dideliu begiu nes jauciasi toks kaip uzimas gal truputi net kaip vibracija gal nuo quattro kartais kazkur kazkas laisva.

Pats supranti atsakyti į klausimą su tokiu apibudinimu kartais, jausmas, gal ir t.t. visiškai beviltiška, nebent paburti iš kavos tirščių.

Aisku. Pas mane is cylindro ne laso. Tik pedali paspaudus is pirmos skyles siek tiek duoda skyscio

Kiek dienų rašinėjam, jau senai reikėjo nusiimti cilindriuką ir pažiūrėti kas viduje darosi, ar pakeisti nauju.

O tai gal neturi net begt samatioku gal stumokliui tik spaudziant skysti varo imdamas is bakelio

netgi orindavo kiti taip, atsukdavo nuorinimą ir laukdavo kol nubėgs .

Na biski ramiau dabar

Biški?

Na i prieki deja vis dar nieks neina. Nusukau nuo pagr cilindro vamzdelius . Klausimas ar turi begti samatioku is cilindriuko. Pas mane bakelis pilnas skyscio ne laso neisbega pro pagr cylindro skyles

turėjau tokį atvejį kai buvo sumaišytas skystis ir viduje pagrindinio cilindriuko susidarė kaip tirštas tepalas, tada taip pat nebėgo samatioku, teko keisti cilindriuką ir visą sistemą užpyliau nauju skysčiu

Ne apie pakrovėjus kalbu. Pabandyk sukoduoti generą ant agm akumo ir paprasto ir viską matuok su normaliu multimetru. Akivaizdus skirtumas. Net kraunamas agm vos ne voltu daugiau vietomis.

Netikiu O ir normalaus multimetro neturiu
Bet tikrai paekspermentuosiu, gal testeris paprastas nepaves ir parodys tiksliai.

Net įtampa skiriasi krovimo... Plius impulsinis krovimas, o ne pastovus ir nedaug kintantis.

Taip taip, tik yra nauji modeliai kurie krauna be jokių akumo  pririšimo, dedasi AGM , o generatorius eilinis, tikrai ne koks impulsinis. O štai pakrovėjai, ten jau kita tema, prirašyta pilna visokių parametrų, galimybės prikelti iš numirusių ir t.t. Tik kas iš mūsų matavo koks ten iš tikrūjų signalas išeina? Aišku, vien tai, kad maža dėžutė , o pakrauna 110ah akumus jau aišku, kad ten ne eilinis trafas su diodų tiltu, bet galima uždėti jungiklį , parašyti AGM-Paprastas ir jau visi pirks tokį, o kinietis tokiems bajeriams pirmas

Bet pritari kad ji reikia priristi su vcds? Nes kitaip ji krautu kaip buvusi 110 ah. Beja kaskodel kodai tokios pat talpos akumuliatoriams paprastam ir AGM skiriasi.

Kodai skiriasi net tokių pačių parametrų tik kito gamintojo.Teks rizikuoti ir rašyti pagal savo nuožiūra, niekas dar tokių nebandė, bent pagal tai, kad niekas nieko nerašo.

labai aciu uz patarimus. As nesu labai nusimanantis situose reikaluose todel man sunkiau gaudytis Bet kaip suprantu voztuvai yra galvoje taip? Ir pvz jei gaunu kita galva, tiesiog reiktu viska sutvarkyt kiek ten reikia ir meistras jau idetu.

Nupirkus kitą galvą ją reikia šlifuoti, nušlifuoti neišardžius neišeina, o išardžius tuo pačiu prišlifuoji ir vožtuvus, pakeiti jų gumytes, purkštukų gumytes, patartina ir velenėlių indėklus naujus sudėti. Nepamiršk, kad jeigu įtempėjo įvorė išsimovė senoje galvoje, dar teks ir ten sriegį tvarkyti. Su sena galva reikės ieškoti kas leidžia tokią dalimis, nes nauji vožtuvai su pakelėjais brangiai kainuos.

as isivaizduoju kaip buna su tais servisais. O kaip is simptomu, panasu, kad galejo but jog sulankstyti voztuvai?
Na klausiau kiek toks taisymas kainuotu, sake 500-600eur....

Jeigu nutraukė špilką kuri laiko pagrindinį įtempėją, tada 100 procentų lanksto vožtuvus, sulaužo (sulanksto) pakėlikus, jų adatiniai guoliukai sukrenta visur kur tik papuola, reikia ne tik nuiminėti galvą , bet ir karterį, viską išvalyti, paskui šlifuoti galvą, keisti vožtuvus, na visa eilė darbų. Deja , bet teko matyti jau ne vieną variantą kai galvos nenuiminėja , pakeičia tik pakelėjus ir paleidžia, variklis dirba blogai , bet motyvuoja , kad prisidirbs, deja neprisidirba ir ne ilgai važiuoja.

Kai bandant uzkurt su rakteliu tai tik starteri suka daugiau nieko. Uzsikurdavo kai uztrauke pirma karta, po to dar karta bandziau kai jau tempe i aikstute. Uzsikurus lb negraziai dirbo i nuspaudus sankaba vel uzgesdavo. Gazas visiskai neveike.
Vienas meistras bande uzkurt irgi tai sake visiskai be kompresijos ir neisejo niekaip uzkurt. Tai sitas servisas meluoja? Pats is Vilniaus tai derinuos su tais servisais per atstuma..

Servise stovėdamas nespėji makaronų nuo ausų krapštytis, o tu per atstumą bandai derinti   Tokio taisymo kaina servise nuo 1000 prasideda, jie keis visas detales naujomis, o jos kainuoja. Gal tau čia už darbą tiek pasakė, o ne viso remonto kainą?