neisivaizduoju... matau tik kad pakirmijusia skarda naudojo ir nera foto ar is vidaus konors tepe. kitas variantas nebent per gamyklines siules visa gabala keisti ir deti nuo silkes, bet nes ten sitos ligos kaip ir nera, bet po visu darbu kur garantijos kad siules neprades rudyti?

su rusais puse masinos privirinti retesnis variantas, nei kebulo numeri ant kito kebulo

negali but, kai sau ieskojau tai buvo lyg du variantai su hidrauliniu stiprintuvu 23.8mm ir 25.4mm diametro tiesa atnaujintas lyg plieninis buvo pas ceskes.
jei galima tokiais puslapiais pasitiketi tai
http://www.jarparts.com/en/Part/1500/441611021A.html
kodas 441611021A su prierasu: for models with power steering and hidraulic brake servo, 25.4x17,5/18 , 7A

Silkiu temoj sociai apie tai buvo prirasyta, jei stabdo visi keturi ratai, keiti cilindra. Maniskis senas nevaiksciojo idealiai, be to ten buna ir spyruokle viduj luzta.... Zodziu dar vienas bandymas buvo, uzpilti salto vandens ant stabdziu cilindro, jei atsileidzia tai viskas aisku, bet nevisada vanduo padeda. Keiciant kalades, diskus negali pedalas grizti daugiau ar kazkur kitur, kad reiketu reguliuoti, juk jis grizta iki galo atgal ji atleidus, ir skystis laisvai per ji teka atgal i bakeli dar tiesa keiciant pagrindini cilindriuka nereikia nieko nuo pedalo atjungineti, tai irgi nera ko ten listi ir reguliuoti, nes priejimas ten nekoks. Kiek man teko su sita beda susidurti, tai kaltinciau aliumini stabdziu cilindro korpusa - jis padyla darbinej padety, o visi orina spaudydami pedala ir jis eina iki dugno, tada ir prasideda visos linksmybes, dar tiesa luzusi spyruokle....

Ps, pats cilindras del to nebus kaltas, nes jeigu jis butu blogas, kaip tik skysti praleidunetu ir tau stabdant sestu pedalas.
Cia beda yra surinkime arba mesureguliuota

dar tiesa gali juk pramusti salnika i cilindriuko prieki, tada skyscio privaro uz cilindriuko ir nebera jam kaip grizti, per laika jis suteka atgal nuo spyruokles spaudimo ir stabdziai atsileidzia

tai labai gerai: kai su nenoru tenka vairuoti, tai lengviau pasistengti del to, ka norisi vairuoti

kiek pinigu tam galetum skirti ir kiek detaliu reikia perdazyti? kiek sake tai galiniai sparnai ir dangtis, nors foto lyg ir priekinis sparnas sviesesnis

Kaip manote ar nieko tokio jei siena isklijuota tokiomis plytelemis nupurksiu su automobiliniu laku?

manau su juo tenupukrsi iki 1m2 ir efekto blizgaus vistiek nepasieksi, jis gan skystas, greitai bega... geriau kazka tokiam darbui tinkamesnio, kaip kad numete linka postu auksciau

As irgi itarciau, kad su misiniu bedu yra, jei degimo sistema tvarkinga ir be zaibu. Pabandyk zvakes issukti paziurek bent kokios spalvos jos ten, bus aiskiau

detonacijos garsas kaip kalimo, o pas tave gal kazkas su uzdegimu nevisai tvarkoj, gal tikrai prie apsuku bando pasaudyt isiurbime. Tiesa dar vienas klausimas cia dujom ar benzu?

tai pas 2.3 dar ankstinasi degimas? kazkaip buvau isimines, kad jo ten kaip ir pas 2.2 turbo nebepareguliuosi, nes tai kompas atlieka tada irgi variantas butu...

taupo klientai, dazytojai bando dirbti ne is idejos

Nu siaip saltas motoras daugiau kuro naudoja, bet su dujom bus kitos bedos manau. O kaip zvakes? filtras oro? pas ta pati dujininka visalaik vaziuoji? gal koja labai sunki?