Mano tevas irgi servise 5 metai dirba ir sake kad generatoriaus tempeja neina pakeist nenuardzius priekio bet paemiau ir pakeiciau prie jo akiu generatoriu nuimt tik reikejo nes nenuemus jo nejo prieit palaikyt termomovos skiva kad ja atsukt o taip tai ten lb nesunku ir viskas lengvai prieinama prie to patiies noriu pakalust ar tikrai ta generatoriaus skivo sankabele sulanksto tempeja? nes pas mane kiek suprantu tas skivas be jokiu sankabeliu ten o ir ta skiva atsukt nejo niekaip tokiu atveju ieskot nauja generatoriu su veikiancia skivo sankabele?

Oj nea, jau slidziu nikeliuot tai tikrai neaaaa, ir aplink langus kazkada galvojau bet dbr kai pradejau tamsint as ja tai tikrai to nedarysiu, man planuose ateity yra stoga juodai dazyt ir ratus tamsius daryt arba gal net kitokius ratus det

Katalizatoriu jau senu seniausiai ispjoviau judinau as pats ranka, na ne ranka o atsuktuvu ta kojele, ir kai numauni vakumo zarnele ta kojele nukrenta zemyn tada uzmauni ja pritraukia bet toks lyk strigimas yra.. nors kai isvaliau turba tai 800km tik nuvaziavau dar  :/ pries tai po valymo nrml nuvaziavau apie 1000km ir eme strigt.. o slegi as sprendziu pagal monometra mechanini  kad map sensorius neismeta serviso rezimo tai cia jau kita kalba ir kaip ta beda sutvarkyt nlb zn, na pati map sensoriu kompe perlituot nebent. bet man dbr svarbu isiaiskinti kodel uzsinesa taip greitai turbos geometrija ir ji man perputineja, kadangi man kompas klaida nemeta tai 2 bar pust tokiai turbai ne i sveikata, jau viena turba sugadinta sita pribaigt nenoreciau o kad tas map sensorius per vag'a slegi rodo bet tik iki 1,5 bar toliau neberodo nors monometras rodo iki 2 bar, tdl ir klaida nemeta, bet nepaisant sito man po isvalymo kuri laika buna viskas ciki, uzsipucia kaip priklauso ir nevirsija to kiek priklauso pust.

o tai kaip paaiskinsi tai kad kai isvalai turbos geometrija ji dirba kaip priklauso? uzsipucia iki 1,5 bar ir atmeta iki 1,3-1,4 bar kaip ir priklauso

Ieskojau galbut ne per daugiausiai bet neradau tokios temo tai sukuriu nauja, nes jau man baigesi fantazija su situo afn varikliu Zodziu yra taip man uznesa turbos geometrija, isvalau, tai max 1000km ir vel ima strigt, uzlenkiau viena turba isidejau kita viskas buvo ok, bet neilgai... taigi tada patikrinau purkstukus, du buvo blogi, juos pakeiciau, isvaliau turbina ir sau patenkintas gazavau   bet nusprendziau po 800km pasimatuot kiek pucia man turba tai.. pasirodo vel iki 2 bar  :s :s :s  :/ na buna kad 5 begiu vaziuojant kyla iki 1,5 bar ir taip laikosi, o zemesnem pavarom tai iki 2 bar kyla mazdaug nuo 2200rpm.. kojele atrodo vaiksto nesunkai ja pritraukia normaliai, bet kas is to... pabandymui galvodamas kad kaltas n75 isidejau n18 nes jis veikia taipat.. ir tas pats, pucia 2 bar nors tu ka.. po isvalymo buna viskas ciki tik lb neilgam, pucia iki 1,4 bar mazdauk kaip ir priklauso chipuotam motorui... Gal kokiu minciu turit? diagnostiku nesiulykit nes jau 10 kart daryta ta diagnostika ir nk ten tas kompas neparodo na rodo map sensoriaus klaida daugiau nk

Pas mane buvo po chipavimo taip mazdaug nuo 3k rpm imdavo trukciot biski tiksliau tai drebet...

Senajam tam 1z kur dar i siurbli eina kuro gryztamas is virsaus tai pagal variklio darba ir trauka lb neblogai susireguliuoja kiek po to teko jungt prie kompo visad gera norma buvo, o vat jau situ pvz afn 81kw tai pareguliuot galima bet tikrai tikslu nebus, ir ten rimtai per plauka paslinkus galva siurblio jau motoras dirba kitaip bet girdisi tik tas pasikeitimas o po to ten jau nk nejausi per daug ar per mazai kuro, tai tenka jungt kompa ir tikslint bet kai pakeitem siurblio tarpines (tas po galva) tai teko susireguliuot kad eitu vaziuot ir lb ten nedaug paklyde buvom kalbu is to kiek paciam teko daryt... Zinoma geriausia iskart pagal kompo rodomus parametrus nustatyt

Oj oj oj jau keliom masinom taip sureguliuota yra net be diagnostikos ir viskas kuo puikiausiai veikia jau keli metai taip aisku jei ten darysi nenutuokdamas ka darai tai gali nesamoniu pridirbt siaip tai tiksliausias nustatymas ir buna pagal vag'a bet as ir be jo apsiejau zinoma po to prie progos pasijunge ziurejom ar normali kuro norma, tai buvo proto ribose o Jus cia panasu kad siuntant tie kas darot tokius darbus ir uz juos imat nemazus pinigus nors cia nesunku paciam pasidaryt kazkiek gaudantis kaas ir kaip tai gazdinat cia kad tas ar anas atsitiks   tas tdi siurblys elekrinis ten ne stebuklas koks 

Sako meistrai kad isdyla kai daug km prabega masina. Man ta pati beda yra, tiksliau buvo daug kas pasakojoja kad del kompensatoriu neimanomi toki dalykai, bet tikrai imanoma Vimotos forume maciau dar apie tai kazkas parasyta

Redukcinis voztuvas galima beda  bet pas tave 90proc duodu kad kompensatoriam chana ir dar gali buti kad prisideda uzstrigusi turbos geometrija  pradziai pasimatuok turbos slegi iki kiek bar uzsipucia kai mini iki dugno kokiu 3 ar 2 begiu dar manau kad ir map sensorius tau nlb veikia na bet cia pagrindine beda kompensatoriai jie yra isdile, ir persipumpuoja tepalo, tada uzdurniuoja ir uzgesta motoras, tada suki suki, uzsikuria lb dumina bet tuoj susitvarko viskas ir toliau leki kompensatoriai 120 pinigu kainuoja nauji aisku jei zn kur pirkt pas tave motoras jau bus tada beges apie puse milijono km

Oj vyruciai vyruciai ko cia neprisiskaitysi tik praktiskai galiu pasakyt tiek, kad kai nusipirkau a4 su afn varikliu, nusveiciau duslintuvo gala iki blizgesio, pramyniau 200km ir jis vel juodas, tada man buvo turba uzsikisusi geometrija, tai emiau ja isvaliau tuo paciu nuemiau isiurbimo kolika, tai baisu buvo, like tik mazi tarpeliai orui praeit isdeginau visa ta Sh... padariau ant egr tarpine be skyles kad nepraeitu ten dujos tos, sudejau viska, ir oplia, jau pramyniau apie 10k km, o kolikas svarus svarus, duslintuvo galas nejuoduoja, trauka galima sakyt nepasikeite, uzsyla lygiai taip pat kuro sanaudos tai nzn kaip ten, bet pasikeitimo nepajutau beja tas EGR veikė puikiai o del turbos tai nzn jei geriau ten ar ne bet kaip man ji uzsinesdavo greit tai taip ir uzsinesa  :/ pas mane standartas su perprogramuotu kompu.. tipo CHIP TUNING    ir kiek teko kalbet su rimtais zmonem tai EGR tik variklio apsunkinimas suodziais pasigilinus i jo veikima tai taip ir paciam nesunku suprast o siaip lengviausias uzglusinimo budas tai atjungt vakumo slangute ir i ja isukt medvarsti

Tiks ten tik spyruokliu kietumas biski skiriasi ir viskas.

Na kita kart pypinsiu daznai ten vaziuoju as su balta a4 avantu