amortikai lengvai pasikeis kartu su atraminiais, tad turek viska kartu nepatyngek pafotkint ir ideti darbu "apipasakojima"

tai ta zinau kad lengvai, tik labai klausimas ar keisiu, nes geri amortikai tebera, bet kad prieki bent jau reikia leist ant zemes tai faktas 
o ka ten aprašinėt, gi ant tiek viskas elementaru ir matosi, jokiu baiku uzsleptu nera....

man toki A200 raskit kasnors....

užklausiau pas vokietį angliškai ar nedaro tokių su voltmetru vietoj laikrodžio, tai va kokį atsakimą gvau:
Hallo ich spreche kein Englisch
  vo ir prekybininkas tarptautinio masto

kad ir Kroon-oil:
http://www.kroon-oil.com/uk/products/productcatalog.php?prodid=272&m=specs
arba dar ir Castrol Transmax Z SAE 70W-80
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9018538&contentId=7033661
ir tas Shell Donax TM irgi tinka ZF'ui, bet taip pat ir vairo stiprintuvui tinka:
http://www.tepalita.lt/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=12&Itemid=11
Ir kaži ant kiek svarbūs tie brand'ai,
svarbiau gal nesumaišyt dapilant kokia mineralkę su sintetika, arba vietoj sintetikos nepilt mineralkės ir atvirkščiai..................
juk daug gamintojų rašo, kad galima maišyt su atitinkamos ketegorijos kitų firmų tepalais, bet žinoma būtinai dadeda,
kad geriausia tai pilt 'mūsų' 
na ir universalūs man nekelia kjokio pasitikėjimo...............

Tai veikt jos ir veiktu juk prie ju nieks nagu nekiso, kalbu ar jos neklaidina kompo kai katalizu nera.

tai va man ir įdomu, kaip su parodymais kompui, nes tada tas liambdos skirtingos į tą patį auto su katalizu ir be jo ??  ?!? ?!?

Citata iš: Maxtor  2007  Gruodžio 12, 22:49:31

su tuo daug skurdesne tai jau perdedi. ka pas 2.8 klima nestovi? langai ne elktrinei? kas liecia koza, sildomas el sedynes tai ir ne pas visas 4.2 buna.
del ten tokiu V8 perdarytu ar dar kokio velnio ne gamyklinio  as nieko ir nesakau bet del to kad A8 2.8 WFD jau ne A8 tai ka zinau...

o tai palauk, tu nori pasakyti pas a8 tik tiek navarotu??? odines sedynes, sildomos ir klima? nu tu geras veikejas. mano klomplektacija sakyciau yra skurdoka, bet bent jau elektrines uzuolaidos, pilnai elektrines sedynes, sildomos, vairas elektrinis, atmintis vairo, atmintis sedyniu, xenonai, uzlenkiantys veidrodziai bose aparatyra ir pan yra, o jau ka kalbeti apie visus kur pilna komplektacija tai WEBASTA, PARKTRONIKAI, VEIDRODZIAI TAMSEJANTYS ir dar daug galima vardint.

jo, vardint galima ir toliau, tik tų metų BOSE tikrai ne privalumas, o konkretus  :f :f :f

.... ir šiaip kai kurių detalių kainos in USA:

ismetime yra viena maza maza skylute prie paskutinio bakelio... servisas ir 3 karto nesugebejo jos uzvirint ner kataliku, va cia jauciu gali ir but bedos... parejas lamda, tai jauciu man del jo ir trukcioje, netraukia ir srebia kura... Bet kad negaunu to lamda kur gedis080 buvo parases BOSH.. siulo ten kazkoki kita uz 230 pinigu, bet ne boshas... reiks kitose pardese pasikuis del lamda...
zvakes pirktos is audi centro NGK. viena 56 lt. tik zvakes tipo dabar neatsimenu  ?!?

Juk ta lianbda nebūtina Bosch dėt - aš tik taip kaip pavyzdį su kodu nurodžiau, taip pat ir VAG'o. Bet jei nera katalizatorių tai liambda kitoks eina
VAG'o 053906265; arba BOSCH'o 0258003995, arba kad ir Beru 0824010028; NGK 0269; Febi 21432.
O kas per kaina NGK žvakių   - Tu jas iš audicentro pirkai ?? Jie ten tokį antkainį užsimeta... NGK tau tokios priklauso
http://www.ngk.com/results_app.asp?AAIA=1009325
VAG'o kodas 101000016AA jei ką. blyn man į V8 NGK po 20lt/vnt kainavo  
'aris' dėl išmetimo sistemos - man tai naujiena, kad būtent turbininiam varikliui skylės išmetime neturi reikšmės  ?!? bet tai liambda ir pradeda blūdyti dėl tų skylių, o vat jei į auto neina liamda, tada dar gal gal........

nu taip, jei palengva spaudi gaza tai atrodo nieko, bet taip staigiau numinu tai irgi patrukcioje...

nudugniai pasitikrink ar nera praleidimų išmetimo sistemoje, kad ir mažiausių.
O jei norėsi tikrai teisingai pasitikrint, tai išmetimas tikrinamas su suspaustu oru i ismetimo vamzdi. Tik reik taip padaryt, užsandarint, kad sukelt slėgį bent iki 6 barų. Variklis išjungtas žinoma ir geriausia mažiau nei šiltas. Tai va paleidi orą iki reikiamo slėgiu ir žiūri visus sujungimus, nu viską su muilo tirpalu, kaip kad padangas ant skylių tikrini  . Skylės išmetimo sistemoje laabai įtakoja variklio darbą  . Žinoma reiktų patikrint ir kuro padavimo liniją, bet čia jau kita istorija 

nzn tavo spidiko, ar bent jau metu masinos, taciau pasijungus VAG-COM'a rodo tikslu litru skaiciu bake, tad is to galesi spresti pats kuom noresi tiketi

bet žiurėk, jei rodyklė grybauja, tai jau reik ardyt panelę ane, ar kaip ?? pvz atsirado tokia bėda pas mane, kaip kad išjungus variklį (masę) aušinimo skysčio rodyklė vistiek pasilieka virš 50 laipsnių padalos, pilnai įkaitus varikliui, važiuojant, rodo šiek tiek virš šimto; pamatavau su testeriu, apie 89 laipsnius, termostatas 87 laipsniu. Ir atsirado šis bugas po aušinimo skysčio pakeitimo........................

blin gerai, kai yra garažas su duobe  :[ :[ man tai laaabai retai išeina įsiprašyt pas tėvą, nes vis užimta tai tuo tai anuo, o šalia garažo pradėt kažką daryt nekyla rankos...........jaučiu reik savo nusipirkt......arba temt gumą iki namo su konkrečiu garažu su pakeltuvu  :s
Bet kai kas nors daroma jai - niekada nepalieku vienos  per daug karčios patirties su senosios palikinėjimu remontui..........

uzwakar prisipyleu tiek, kad atsuku s bako propke galejai paliest saliara tai sugrybajo plude net, rodo kad tik pus ebako ter

kolonėlėj su piexaliu tiek nepripilsi 

geriausia tiesiai į kolonėlę, pili pilną baką ir žinai teisybę

nesuprantu, kodėl į automato difą rekomenduoja pilnai sintetinę alyvą, o į galinį difą - mineralinę ??