kad tik nebūtų tokio absurdo, kaipkad tepalo trūkumas  , nes neretas reiškinys po remonto, ko pasekoje ir įsijungia avarinis režimas.....

Pasirodo, kad vis dėl to 'bombos' užpildomos 
http://mywebpages.comcast.net/desmo888/audibomb.html

darosi įdomu: pirmoje foto parodyta tai pačiai mašinai, kai nėra airbag'ų; antroje - kai yra
trečioje foto pavaizduotas vairas eina su pirmoje pavaizduota kolona, vadinasi šitas nuo S4
tinka prie kolonos, parodytos antroje foto ?

as manau tik daryti variklio skenavima o ne visosos Ar daryti visos? Visa kita pas mane gal ir neblogai

tai juk jei klaidas skanuosi, tai automatiškai viską ir praskanuos

šiuo atveju aš tik padariau copy-paste iš audiv8.ru :s :s :s :s :s  ir yra patarimas ten, kad atsargiau su tom lemputėm, ir nedėt belekokių,
nes pvz jei įdėsi 1.2W ten kur priklauso 0.8W jau lydo plastmasę.........
P.S. nors šiaip jo, netingiu ir netgi mėgstu sutikrinti viską iki mažiausių smulkmenų  ?!? :s :s

rafinuotas: http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=9360.msg89184#new
 

ko aš nesuprantu, tai kur visos tos dulkės ir žiedadulkės pradingsta pas auto su klima ?? t.y. kodėl tokiu atveju filtras nededamas ?!? ?!? ?!? ?!? ?!? ?!? ?!? ?!?

vienų nebeliko  , tai kitus nuėmiau nelaukdamas to paties likimo

sakai? pl reikes.. bet jau po naujako ciuju :/ nes sakau tik snypscia i fsio,, o pirkau is topocentro.. 1m garantija dawe

geriau gražink ie atsiimk pinigus  , nors...........nenoriu tikėt kad tave audio kokybė tenkins,.........

tai kad žinočiau tiksliai nuo kokių auto dar tinka, gal jau jas ir turėčiau, bet Audi katalogas nurodo tik kad tinka nuo V8 ir VAG kodas 441411105P, kurių naujų kaina beveik 500lt/vnt, tai kažkaip neskubu, bet va 'Grishman' lyg ir nuo S4 C4 (4.2) susidėjo ir puiku viskas, nors ten rašo, kad pas S4
coil spring for vehicles with sports-type running gear     Žodžiu reik daugiau  ?!? ?!? ?!? ?!?
O gal šitų ir normali kaina:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=&item=230186469138&_trksid=p3984.cWAT.m240.lVI

ir va kaip čia ve aštuoni atrodo:
http://cgi.ebay.de/Audi-V8-Tieferlegungsfedern-65-45mm-Tunerfedern_W0QQitemZ270152326205QQihZ017QQcategoryZ44144QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem?_trksid=p1638.m118

tai kad ten nauji uždėti prieš kokius 3-4kkm.................

O kiek man kainuotu persisiusti kieta stoga cabrioletui is ebay.de? jei stogas kainuoja 1200eur? su muitais ir t.t.... tas zmogus paipala turi,...

tokį klausimą reikia pardavėjui užduot, jei jo sąraše nėra Lietuvos ir nurodytos siuntimo kainos, ir bandyt tartis, o ne į forumą 
šiaip katik skaičiau kažkokį savo asmenybės apibūdinimą pagal Pitagoro kvadratą, tai pagal jį be vienos sekundės ekstrasensas esu, bet pagal Tavo užduotą klausimą supratau, kad tos tiesos tenais ne kažin kiek  :/

jei ne čia patalpinau - pratrink

Do not stare at high brightness LEDs, because doing so may cause permanent damage to your eyes.

The optics of our eyes focus visible light onto the retina, which is the light sensitive part of our eyes, similar to the way a magnifying glass can focus an image of the sun onto a piece of paper. Just as the piece of paper might smolder and catch fire, a light that is brightly focused on your retina can cook and thus permanently damage your eye. Exposure to bright white and blue LEDs can also cause permanent damage to your eyes through photochemical action. 

Here is a link to an article about the particular hazards of blue  LEDs:  http://www.mdsupport.org/library/hazard.html#blue

The key factors that determine whether or not a particular exposure to light from an LED causes permanent damage are the wavelength and intensity of the light, the length of the exposure occurs, and the distance from the light source to the eye.

This danger is most pronounced with the use of the newer high output blue and white LEDs. These are intended to illuminate large areas, and for those designed for direct view applications, to be viewed at a significant distance. These LEDs can be identified by packaging or mountings that are designed to carry heat away from the junction. LEDs without these special thermal management features can also pose a danger when operated beyond their specified maximum current.

Infrared and ultraviolet LEDs can also be hazardous, and when using those, please consult the manufacturer's data sheets or IEC 60825-1:2001 for guidance with respect to safety. You may find IEC 60825-1:2001 summarized on the web. The standard can be purchased from IEC's web store http://webstore.iec.ch/.

The IEC specification was written to apply to primarily to lasers , though it also applies to LEDs. A new standard, IEC TR 60825,  is in development that promises that includes a section that is intended to address LEDs directly. You might want to check the web for drafts or summaries of this standard in the future.

The standards mentioned above rely on measurements that can only be made with very expensive specialized equipment, though some manufacturers state the safety classification of their LEDs, under specified operating conditions, in their data sheets.  Take note of these comments on the data sheets for LEDs you may use. In the mean time, play it safe by not staring at any bright LEDs.

My thanks to Geoff Davies of Lucid Optical Services Ltd. (http://www.lucidos.co.uk), for raising the issue of permanent eye damage, and providing the information contained in this section.

Nemenkas LED'ų asortimentas: http://www.e92-lighting.com/catalog/LED_BULBS-26-1.html

LED'ai Lietuvoje: http://www.elmo.lt/contents/cat,289/Auto-LED.html

Current Limiting Resistor Calculator for Leds:

http://ledcalc.com/    P.S. pats nebandžiau dar......................

Apie įtampą ir srovę automobilyje:

http://www.autoreviu.lt/portal/categories/38/1/0/1/article/8

http://www.autoreviu.lt/portal/categories/38/1/0/1/article/47

http://www.autoreviu.lt/portal/categories/38/1/0/1/article/103

http://www.aa1car.com/library/battery_runs_down.htm