Tikrai. Sakau nesu tikras dėl pakabinamo guolio vietos. O bako keitimas ir el.dalies keitimas įeina į bolt on 

P.s. pats esu tik b4 perdarinėjęs, apie b6 tik kažkada seniai teko domėtis ir paskaitinėti. Apie b7 nieko nežinau.

O kaip duslintuvas? Eina juk dvigubas, varžtų jo tvirtinimui nėra. Buvo tema net forume, vienas perdarinėjo ir viską aprašinėjo, daug niuansų išlindo, tik kaip baigėsi neaišku, tema neužbaigta.

tai kiek tada is viso? 3?

Bandom skaičiuoti jeigu parašymas netinka, greičių dėžė 1, variklis 2, priekis 1 (jeigu dyzelis) Nesuskaičiuoju 5 ar 6 gaunasi?

gal kas zinot 2011 metu vw jeta 2.5ltr 125kw benzinas FI variklis irgi aliuminis kaip fsi variklio blokas?ar geri tie varikliai?dujos dedasi paprastos?

Neteko tokio gyvai išnagrinėti, bet kažkada domėjausi būtent tokiu varikliu, tai meistrai rekomendavo kaip vieną ir geriausių šiam modeliui. Tik štai bėda, jetta audi klube     

Tuoj užsikimš tepimas ir varikliui amen. Išplauti tokią emulsiją sudėtingas reikalas, net radus jos atsiradimo priežastį, bus reikalų viską sutvarkyti ir tai garantijų nebus.

Kad el sedynes veiktu uztenka pliuso ir minuso. Tik storesniu laidu ir 30a saugiklio. Del sildymo ir memo jau daugiau reikaku. Elektrikas uz 10e pratemtu pliusa minusa.

Na tu ir nupiginai elektriko darbą

tai kad originaliai  taip buna. siuo atveju nera vcds long coding  funkcijos tai nzn kaip dar galima butu isijungti.

B7 neturi tokios funkcijos, tik B8 .

Ir ne vienam, tik , kad žinoti gedimą visi daro tą patį, jungią kompą, mato klaidą ir šalina konkretų gedimą

Ričardai, sveikinimai su gimtadieniu 

Sveiki, gal kas zinot kaip padaryt, kad atrakinimo/uzrakinimo pultelis trauktu nuo toliau?  Nes dabar suveikia tik kai prie pat masinos prieinu. Baterija ideta visiskai nauja.

Parašom temos pavadinimą pagal forumo taisyklęs.

Tai taip išeina, kad 1 ir 3 reikia perjungti kitur, o 6 naikinti?

Na nesimato, kad  būtų kur pajungtas, schemas tai imečiau, gali pažiūrėti.

Veidrodėlio senas variantas :
1 kontaktas-elektronikos blokas T12c/3 -  12-pin connector, black (connector B) , kartu į šviesų jungiklio T6j/4 , raudonas/žalias
2 kontaktas-korpusas, rudas
3 kontaktas-elektronikos blokas T16a/11-  16-pin connector, black (connector E) , geltonas/violetinis
4-5 kontaktas laisvi
6 kontaktas - elektronikos blokas T16a/15-  16-pin connector, black (connector E) , baltas /žalias


Nuo 2005 metų
1 kontaktas-8 saugiklis kairėje panelės pusėje +12 voltų nuo degimo
2 kontaktas -korpusas
3 kontaktas-elektroniklokas blokas T12c/1 -  12-pin connector, black (connector B)

o kam ?

Kaip versiją tokia kalbų lygyje, kad dyzelino išmetimas meta daugiau suodžių ir jų nepapultų iš paskos važiuojančiam automobiliui ant langų ir t.t.  O , kad tikrai ne dėl kvapo, nes pas naujesnius modelius jau nuo kokių 2004m eina visi tiesūs , kėbulo sandarumas kažkokių  papildomų elementų neturi, salono vintiliacija tokia pati ir ten pat.

nu kazkaip ir tikeciau , kad per EGR... rida 350k, prakepes realu, kad gali buti.. )

Turėjau prakepusi su 140 k rida, beje jis jau buvo pakeistas 2015 metais, bet ne visai panašus į originalą, gal net gamyklinis brokas, o kitai A38P rida buvo apie 200K po ilgos kelionės iš Norgų prakepė (gal tik sutapimas).Bet būna ir blogesnių variantų, pas kolegą A38P buvo galva trūkusi, taip pat šlangų neputė, garo nebuvo. Geriausia užglušinti egr aušinimo (arba uždėti apėjimą priklauso nuo variklio)šlangas ir tada pavažinėti, tada bus konkretu.