o tai tie veidrodeliai bent melsvi? turiu galvoj tikrai originalus? nes as kazkaip nepastebejau tokio dalyko, tik tiesa pas visas masina ziurint per veidrodelius yra akloji zona, nepadeda kartais ir lenkti kampai veidrodzio

O tai jaunam zmogui su tokiu grabovežiu tipo normaliai ? (Nes volvos, mersai senieji tikrai garbovezius primena.)

o tai tipo silke jaunimo masina?   isvis jauniems tik golf ir bmw 3 serija   dar butu a3, bet tos mergaitiskos

del slegio skydelyje ir del autopiloto, ir net del temperaturos tau gali buti beda del tos mazos itampos kur sakei kad klaida rodo, gal tikrai kazkur nuo saugiklines normalus pliusas neateina, nepakanka autopilotui, slegio senderis veikia varzos principu, tai jei per ta pacia varza paleisi jau mazesne itampa automatiskai ir rodykle maziau pakils, taip ir su temperatura gali buti, neatsimenu kokiu principu veikia tepalo temperaturos daviklis - varza dideja ar mazeja... paziurek ka tavo skydelyje krovima rodo   autochekas nemeta akumuliatoriaus simbolio? gal dar saltu paikiu liko

va radau, prisimines juniora garaza

netgi kriaušiu žiūriu yra
ir vienokia ir kitokia priklosomai pagal koda kokia ėjo
http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/product&product_id=21429
http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/product&product_id=24535

Yra olmio pirkt tu naujų kriaušių už padorią kainą. Kažkas forume neseniai buvo linką įdėjęs. O Baklazanui tai pasikeisti cilindriuką kuris šrote 50lt ir toliau važiuoti, dar gali nuo ceškių ieškoti, pas jas plieninių pasitaiko

Ukmerges temoj paklausk, sake ten neblogai ir nebrangiai daro dezes, be to tau vietoj butu, nes siaip dezes nuemimas uzdejimas 60-100e + dezes atidarymas surinkimas 40-50e ir uz viena sinchronizatoriu apie 30e. Cia kainos vidutines didesniuose miestuose, bet ne pas pasikelusius dezistus

pas automatus sankabos nera   o jei likes automato smagratis arba dar ir hidrotransformatorius, tai jauciu ilgai pardavinesi tu ji

http://www.geras.org/dujos.htm
Cia apie duju reguliavima, tik nuotrauka kitokio reduktoriaus, bet kur laisvu apsuku varztas jau zinai.
Del davikliu tikrinimo, tai ju varza reikety matuoti, nepasakysiu dabar kuris uz ta apsuku reguliatoriu atsakingas.
[size=78%] cia yra foto kuris tas temperaturinis laisvoms apsukoms.
Bandyk, gal kas gausis. Jei tikrai nesuveikia LEV, tai duju reguliavimas nepades, tik keista kad tau ta varzta ant slangos sukiojant pavyksta apsukas sukelti. Itariu nemazai ten jau ji pasukti tenka.

[/size]

koks cia nervu tampymas, blogiausiu atveju imti lubas, to siekinat isvengti imi viela, prakisi po lubom i prieki ir prikabines nauja laida pratempi naujai, gal nebus kaip originaliai, bet bent funkcionuos   cia gi >25 metu senumo masina, negi nepripratai dar irankiu dezes veziotis?

Zodziu pasiimkit is senuku paprasta kontrolke (laidas ir atviorke su lempute viduj) kaina apie pora litu budavo. Ijungus gabaritus migtuke turi atsirasti 12V ir pajungus paprata kontrolke ji turi sviesti, nenustebciau, jei pajungus kontrolke is 12V lieka 0.5 arba 0 ir kontrolke nesvies, jei taip tai prasitikrinkit laida iki saugiklio su testeriu varza matuodami, gal kartais ir pats saugiklis apsioksidaves arba trukes, tik nesimato. Jei visgi kontrolke sviecia, tai su testeriu praskambinkit laida nuo migtuko iki dangcio, ten jauciu bus varza nebloga, del to ir lieka 0.5V, tokiu atveju reiketu visus to laido sujungimus pasitikrinti, ne tik ka buvo remontuodami sujunge, bet buna ir gamykilnes fiskes, kur jas rasti galetu papasakoti tik tas, kas turi Audi 100 manuala pilna, nes autolib.diakom.ru nera paaiskinimu kur koks sujungimas   beja reikejo iskart papasakot kad kalba apie galine priesrukine, nes ten kur schemas ziuriu yra tik amerikonai, o pas juos be priekiniu priesrukiniu
pradzia nuo saugikliu iki jungtuko yra cia

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1990/100/WIRING%20DIAGRAMS/fig04.pdf

o cia nuo juntuko iki lemputes'
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1990/100/WIRING%20DIAGRAMS/fig10.pdf
is schemu matom, kad jokios reles nera, 12V pareina nuo sviesu jungiklio-gabaritu, per 1 saugikli 15A, is jo i galini priesrukini be sujungimu. Vienintelis sujungimas yra pries saugikli ir jis yra pacioje saugiklineje kiek is schemos eina suprasti.

reikalas toks. Nedirba priesrukinis.
Viska praejom su testeriu. Mygtukas duoda signala tik puse volto.

Oj tie alektrikai   Senose masinose nebuvo jokiu itampos keitikliu tokiose vietose, visur eina 12V, reles statomos ne itampai pakelti, o srovei sumazinti jungtukuose, tuo paciu ir laidu storius salone... Iki migtuko turi ateiti 12V, tiek turi ir iseiti. Manau tie puse volto, kuri su testeriu randate tampa 0 kai pajungiat nors ir maziausia lempute - diodas netinka tikrinti ar veikia apkrovoj
Nerandu silkes schemos su priesrukinem, cia V8
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1990/V8%20Quattro/WIRING%20DIAGRAMS/fig30.pdf
bet esme nesikeicia, ateina 12V ir jungia tiesiai priesrukines, nes cia rele kaip suprantu gaunasi tik tam, kad neveiktu kol gabaritai neijungti

a, tai ji tiesiog kaba ar tai isikisa kur?
super operatyviai paaiskinai, dekui

kas turit ta senesni AA arba senesniu kodu, perku

kiek pamenu tiesiog kaba, tiksliau galas ant dugno guli

del skirtumo kodu nezinau, bet prie siurbliuko slangute prisukta kaip ir virsui prie plues korpuso, tavo foto puikiai matosi verzle chamutai tik virsuj stovi, kur iki bako slangos ateina