O štai ir naujoji mano kaip tik krizinė mašina, niekaip nepasidaviau ir tikrai nesigailių kad išsirinkau 2.5 Q o ne 1.9, nes kad ir neilgai, bet jokio smagumo be Q nebūtų.

Galima sakyti kad 00m, nors dokuose 1999-12  2.5tdi V6 Q 110kW.
Dar yra el. rekaro pusiau odinės sėdynės, juoda stogo apdaila, daug lempučių ir foninis apšvietimas. Klima, edl, Q ir tiek.

Kelias fotkes pridedu, katik parvaryta iš tauragės.

Man atrodo kad pro apačia išlyst turėtu, reik oro filtra atsukt, kad prieitum iš viršaus, o apačioj gali reikt nuimt šlangą iš intercoolerio, bet kaži ar diržiuko atleidimui nereiks išimt radiatoriaus, pats neėmiau, bet žiurinėjau kaip nuimt, nes reikia nuvalyt tepalus nuo jos.

Imkit zyrzeli dėl ekonomiškumo.

A4 2.5tdi V6 Q mieste vidurkis kompe buvo apie 13litrų, bet nespėdavo normaliai užšilt ir tt.

Važiuodamas normaliai 100 km 6 bėgiu kompas rodo apie 6, 140 rodo 8litras,

Manau kai nusiramins koja tai ir tai vidurkis manau 9 bendras būtų, kai žalias po 1.5lito tai manau ekonomi6ka ir smagu va=iuot.

Dar viena fotkė velenėlių būklei nustatyti.

Kazi i  Dizrida kaune nuvarius nepatikrintu? Ten reik nuardyt nemažai, kad iki jų daeit, bet tas garsas nemanau kad nuo kompensatoriaus būtų.

Nzn kur dabar varyt ir ką žiurėt pirma.

Sveiki, savaitgali padirbėjau truputi garaže, vėliau įdėsiu velenėlių fotkes, ir dar toks maklis matysis fotkėse, ten forsunke laikanti metalinė plokštelė modifikuota, pritaikyta, gal čia forsunkė leidžia kompresija pro šoną?

Bet grįžtant prie genio temos, nuvažiavus dar apie 200km jis vėl kalba  , ar gali čia būti kalta forsunkė, pridedu garsinę medžiaga.
Nuėmus dangteli iš pažiūros viskas gerai atrodė, velenėliai dantračiai.

Gal girdėjote ką nors panašaus.


http://www.youtube.com/watch?v=dN8lLJD8lOE&feature=channel_page

Lygtai pirmame cilindre spragsi.

Oro padavimo angose iškart už tūrbos nebuvo jokio tepalo, tačiau prie pat variklio, kur jau stovi kolektoriai tai buvo tokios košės priaugusios.


Tiktai kad keičiant pakaitinimo žvakes, ištraukus dvi jos buvo tepaluotos, dūmų mėlynų niekad nebūna, ir aplamai pašildytam varikliui jokio dūmelio niekad nebūna. Be to visos 6 žvakės buvo mirusios ! 

O tai net ramiau

O tai kaip supratau turi būti kažkoks įrenginys ant galinio reduktoriaus?

Gal vis dėlto parašykite kodėl tie davikliai reikalingi? Tipo jei nuplysta pagalvė ja parodo kompas kaip klaida ar ka?

Tai padaryta iš kamštinės medžiagos, tokios kaip sanpano ar vyno kamzciuose buna, tik aisku plona ir vientisa. 

Biesui,

Planuoju skersti varikli savaitgali.

Kaip nuspresti ar sudile veleneliai ar nea? Ten į tuos kulokėlius žiurėt, bet aš buvau audi100 išardęs žiurinėjau, bet tai ten blizga viskas lygu, gluotnu ir viskas, nemanau kad bus kazkokiu subraizymu ar dar ko.
Aisku i dantračius reik paziurėt, kur iš galo yra ir i kompensatoriu virsu.

O gal dar žinot kaip nusiima dangtelis, nes forsunkės per viduri jo eina, ten kiek žiurėjau ant gumu pasodintas, tai turbūt tiesiog nusitraukia ir tiek?

Dėkui už gal ir žinančiam kvailus klausimus.

Sveiki,

Nusipirkau A4 00m 2.5tdi, V6 prieš mėnesi maždaug ir vis nauji bajeriai randasi.

Dabar apsigyveno genys, maždaug ties 1 cilindru oro filtro pusėje.

Mano manymu kad kompensatorius, o gal ir ne, toks šaižus garsas sklinda iš variklio.

Prieš tepalų keitimą buvo vieną kartą pradėjes stuksenti, pakeičiau nuvažiavau apie 500km ir vėl jis stuksena.
Tačiau nuvažiavus apie 100 km vėl dingo, po kiek laiko vėl atsiranda ir tt.

Kame problema ir nuo ko pradėti?

Tepalas pusiau sintetinis, beto dar kartais dingsta trauka, tai čia manau gal degimo kampas truputėli netinkamas arba turba gribauja

Bet tas genys gali kažką bloga pridaryt, į ka atkreipt dėmesį ir ką žiurėt galvą nukėlus?


Dėkui už info.

Man atrodo degimo kampas blogas, pasmane ir taip buwo.