Audi 100 (c4) 2.5tdi vidurkis 5.5 lr.

kazkodėl man kyla tik tokia emocija  

Trasai  sutinku, bet ne vidurkiui 5.5

prie 140 nekreipiau dėmesio, bet 3k ant 110-115

skambinau db tanagron tai sako atvaziuok su pavyzdziu. kaip aš jiem išardes atvaziuosiu?

db bandau isiskaityti, ir nebesuprantu koks tau apšvietimas dingsta nuo klimos? ar klimos mygtuku? kuris ir taip neturi šviesti kol neįjungti bent gabaritai ar tau užgesta visi ekraneliai klimos?

cia yra visos reikalingos schemos, http://www.isham-research.co.uk/quattro/wiring/TypC4/index.html

Dėl A6 ir C4 pažiūrėkit garažo skilty, aš į c4 įsidėjau. nieko ten sudėtingo, 4 laidai is rankeneles, ir vienas nuo ecu.

jei buvo užvesta užtenka tik ikišto rakto, o ir šiaip tas raktas pasukus niekam nemaišo

Bet vat keistas dalykas, ir pas mane po skydelio pakeitimo atsitiko. šviesų priminimas cypia, o autochekas nepypsi  ?!?
tai gal 2 atskiri buzzeriai turi gyventi

jis ant pacio plokstes prilituotas

ten dazniausiai pareina keli tranzai ir varikliuku nesukioja, turiu tokia viena, viskas atrodo ok, bet varikliai neveikia.

kad langai rasoja tai paziurek ar ten po kapotu, po taplastmase prie valituvo nesirenka vanduo, ar neuzsikimse lietaus kanalai, nes pas mane neimanoma buvo vaziuoti, kol nepravaleu kanalu ir nedingo vanduo is ten

Pratesdamas ACC tema noriu pasidalinti savo patirtimi instaliuojant BC i C4 1991 m. 2.8Q. Autocheck, ne kaip pas ACC jau buvo gamykliskai. taigi viskas kur kas paprasciau.

Pirmiausia reikia tureti rankenele kuri valdo BC, tik nesugalvokit pirkti nuo A6 i C4, nes ten tinka tik pats bc valdymas. pacios rankeneles su valytuvo kontaktais neidesit, nes per dideli kontaktai. Teko skerst rankenele dalimis ir persideti i savo senaja. Nupajavus kelis laidus istraukti is rankenos valdyma ir idejus supajuoti vel.

Pajungimas velgi nera sudetingas. schema radau va cia:
http://www.isham-research.co.uk/quattro/wiring/TypC4/index.html

Taigi norint sujungti BC reikia:
1. Pajungti rankenele (pajungimo kontaktai):
Rankenele - skydelis (10 kontaktu fiske - Schemoj pazymeta T10)
1---3
2---1
3---4
4---2

2. jei pas jus ne AAN variklis tai jums teliks pajungti viena laida prie ECU tam kad rodytu sanaudas.

Taigi is 5 kontakto skydelio (T10) vedam i ECU.
Cia galima siek tiek pachimicinti ir neiskoti ECU, taciau as pajungiau tiesiai prie ecu, nes neradau tinkamos spalvos laido toj fiskej kur jis turejo buti (Nors gal ten jo ir neturejo buti, nes bc dar nebuvo). ta fiske yra keleivio pusej desiniam statramsti prie koju. pagal schema ji yra geltona ir joje 5 kontakte turi buti melynas su juodu bruksniu laidas.
taigi jei nerandame cia, ecu stovo po keleivio kojom. Nuo priekio pakeliam kilima, tada 2 varztai, ir valio! matom ECU. Cia reikalingas B11 kontaktas (pas mane raudoma fiske 20 kontaktu), kontaktu numeriai suzymeti ant pacio ecu, o ne ant fiskes. Laidas kaip ir toj geltonoj fiskej, melynas su juoda juosta.
Sujungiam viska ir po keliasdesimt metru megaujames BC.
Misija ivykdyta. 

aš tai tau siūlau, pasitikrint visus elektrovožtuvus kaip reikiant, prasivalyt, o jei ka tai ir pasikeisti filtrus duju, tada visa pravodke paziuret kur eina link vožtuvų ir viskas turi buti ciki. Nieko cia kito negali buti