supratau as kaip ten kas, bet tu pradzioj nusikelk saugikline, paziurek gal ten kazkada gerai vandens gave, o gal nepastebimai nuolatos slampa... Vizualine apziura truktu iki 5 min, ir neivieno varztelio nereikia atsukti   o siaip pats supranti, kad skambintis laidus vistiek teks, kad rasi kurie laidai tikrai turi korozijos dar nieko nereiks   siaip bent pas V8 po kilimu daug tu fiskiu kur pravodkes sueina, bet ten kontaktai lyg pasidabruoti, bet jie visiskai be jokiu gumu ir tokiu jungciu randu ir po kapotu 

manau kad tapati gali atlikti su paprasta kontrolke, ten gi lempute - varza, pajungi ir matai kaip sviecia arba vos ziba, kitas variantas galingesne lempute i kontrolke isideti ir eit per visus pliusus, matysi kur bedos

nope, nuo Neoplano ir ne po 300lt
nors realiai tai kaip ir home made, tik lesiu istainet i reflektorius nereikia, uztenka visa fara su lesiu istatyti

Nu nemates as tokiu skaidriu stikliniu, du kartus teko ciupinet ir abu kartus buvo plastikas. Be to jos yra paprastos ir lesines, bet ne pacios lempos baisios, o silke su jom baisiai atrodo. Pirk naujas kinietiskas ir bus sveikas reflektorius ir stiklai nauji, tikrai geriau nei 30 metu senumo originalios

Siaip teko ziema pastebet, kai vieni velniai is kniaudiskiu is nuobodumo savaitgalio vakarais paskui kitas masinas vazinedavo, taip laika leisdami. O savaitgali maciau kaip juoda Audi A4(B7) seke sarana, laike atstuma ~300 metru. Nebuciau atkreipes demesio, bet pro sali ejau ir matciau kaip sustojo saranas, audine paveluotai tai pastebejo, atbuliniu pasitrauke atgal ir isjungtom sviesom bet dirbanciu varikliu sulauke kol saranas judes ir nuseke toliau   reik gal pradet sekti seklius, bus veiksmo daugiau Panevezio gatvese   

kazkada ir as netingejau krapstytis su tais skydeliai, lyg turejau 3 variantus, viena su laikrodziu, viena su tachometru, kita dalimis bet su ekonomaizeriu vietoj temperaturos, o darbine temperatura rodyt turejo apacioj prie ispejimu zaliai melyna lempute, uzkaitus raudona... tiesa dar buvo su borto kompu ir toks kaip tavo, kur zalia rodiklyte uzsidega. siaip tachometra gali patikrinti, kaip ir signalas ar i ji ateina. Viso trys laidai i ji, jei aisku schemose gaudaisi
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1987/5000S/WIRING%20DIAGRAMS%20-%20EXCEPT%20TURBO%20%26%20QUATTRO/fig08.pdf

išvis, kodėl kompensatoriai yra tepaliniai o ne solid lifteriai? žinau piktiems motorams perdaro į solid, o kam apskritai juos tepalinius gamino? koks privalumas vs solid

todel kad solid yra gan trumpo resurso, senose technikose buvo reguliavimas voztuvu tarpu, taip dar iseidavo prailginti resursa, o kompensatoriai tipo islaiko visada prisiglaudusi veleneli, taip tiliau dirbdami ir dar resursa ilgindami

Bet šitą darbą atlieka vožtuvų gumelės ar ne tik.... ...jeigu jos jau nusidevėjusios. Dažniausiai vožtuvai sukrenta, dėl jų kaltės.
Tuomet kitas klausimas : Ar dėl jų įtakos gali deginti tepalą vos vos arba mesti baltą dumą, nei smirda nei ką.. ( manau čia katalizatoriaus bėda ir liambdos )

voztuvu gumeles saugo nuo tepalo patekimo is galvos i isiurbimo ir ismetimo kanalus, prie voztuvu pakelimo ar ju darbo garso jos neprisideda. Pozymiai del voztuvu gumeliu: uzkurus salta po keliu sekundziu ismeta melyna duma, kuris greit dingsta; nusileidus nuo kalno "ant" begio ir padavus gazo  taip pat matomas ismestas dumas melynas. Baltas dumas yra blogas misinys, kondensatas arba antifrizas

Gi voztuvu pilnai nepradaro kai pakibineti pradeda, tas garsas atsiranda kai neuzsipildo kompensatorius arba per ji kiaurai bega tepalas ir tada atsiranda laisvas tarpas tarp velenelio ir voztuvo. Siaip yra kas persidarineja is kompensatoriu i saibinius pakelejus, sake pasijaucia prie aukstu sukiu

Manau gali labai į tai dėmėsio nekreipt, kompensatoriai važiuot netrukdo, garsas tik.

Kaip tai netrukdo? Jei lakstant groja, tai trauka del to nukencia

gyvai nemaciau, bet jusu vadinamo nuvemimo irgi neteko gyvai matyti   dulkiu skaicius priklauso ne vien nuo dazytojo, o ir nuo dazymo patalpu, jei siknarankis dazys kameroj gali buti tiek pat dulkiu kaip ir pas geresni meistra garaze, bet dulkes, kerza, patiokai (beveik visada) POLIRUOJASI. Pavaiksciokit aplink naujus atomobilius, ant ju rasit ir kerza ir dulkes... tiesa spakliaus susedimai irgi susipoliruoja, neidealiai aisku, bet kur spaklius ten idealiai ir nebuna. kam cia kelti bangas ir bandyti kazka menkinti kai autorius nieko neslepia? va pradedu izvelgti vieno forumo dalyvio daznai tokiose situacijose naudojama termina "pavydas", dalyvauti galejo bandyt betkas, reikia dziaugtis kad buvo kas pasistenge ir sudalyvavo, bei isvis rado tam laiko

Kai uzkuri po stovejimo tai nieko stebuklingo jog subarska, nebenauji jau tie kompensatoriai ir viduje esantys nesvarumai padaro juos nebesandarius. Bet jei po palakstymo pradeda groti marsa, tai pasitikrink tepalo lygi, bent maniskei silkei vos pasiekdavo minimuma prasidedavo tokie dalykai, aisku mazas spaudimas irgi galetu tai sukelti. Tiesa yra teke girdeti uzkuriama salta pasata, kurio tepalo slegis buvo mazas del isdilusiu indeklu (prie 2000rpm skydelis jau pranesdavo esant didesnei apkrovai, o ir mechaniskai buvo matuota), tai girdejosi barskejimas, bet ne kompensatoriu, toks duslesnis, is variklio apacios ir primenantis sena dyzeli, tas garsas trukdavo sekunde dvi.

i saugikline ne ka mazesnis kusys sujungtas, o prie jo prieini pakeles pacia saugikline, per apacia nieko nepasiektum net jei ir nebutu tiek reliu po vairu

Esu keles silkei savo, tai nieko ten nera, net varzteliu sukti nereikia, pora fiksatoriu is galu. Kai istraukiau supratau kokia ten atvira vieta ne tik garsui bet ir vandeniui
Kartais pritingi uzmest aki?