Sapnuok Sarunai dar 

Alytuj po 9lt tie sildymo elementai.
o tie akstej po 34lt, bus tiesus, t.y. ne sferiniai ir per juo tu nieko nematysi

ne rekordas ir ne stebuklas, bet vis sis tas

Grazios nuotraukos Tomazai  Maruxs'o ir Tumpos aparatus iamzines?

bandysiu si savaitgali jei bus pusetinas oras vel prie nemuno pasedet, gal iseis kazka pagauti, rimciau pasiruosiu nei praejusiam kartui ir tikiuosi galesiu pasigirti laimikiu

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=25045.0

Daznai vazinejant uzmiestyje, sugalvojau isideti autopilota/tempomata/kruizo kontrole (kaip pavadinsi - taip nepagadinsi)
Jei si privaluma norite tureti savo automobilyje, jums reikes:
1. Autopiloto rankeneles (tinka nuo nuo a4 (pirmos kartos), A6/C4 kebule, galima pritaikyti ir nuo V8 (Sintetic duomenys)
2. Laidu
3. Lituoklio, ar kitu priemoniu patikimai sujungti laidus (as naudojau tokius spaustukus, kurie su skardele ipjauna laido izoliacija)

Darbu eiga:
1. Atjunkite automobilio akumuliatoriu, kad isvengtumete oro pagalviu klaidu ar kitu problemu.
2. Nuimkite vaira
     a) nuo prietaisu skydelio puses yra 2 varzteliai laikantys pagalv. Isssukite juos
     b) nuosukite vaira 24 ar 26 raktas. Jei jusu audi nuo 98 metu vairas gali buti prisuktas su didele zvaigzdute
3. Atsargiai nusiardykite plastmases dengiancias spynele ir sviesu/posukiu/valytuvu jungiklius
4. Nuimkite "ragus" (3. punkte minetas rankeneles)
5. Nuimkite plastmase dengiancia pedalus (gazo/sankabos/stabdziu)
6. Po kapotu vairuotojo pusej rasite keturkampa dezute. Ten yra masinos valdymo kompas. Issukite reikiamus vartelius kol pamatysite kompa ir daug laidu.
7. Per esancias skyles atsitempkite 4 laidus. Juosjunkite pagal toliau parodyta schema.
                             rankeneles kontaktu nr                   masinos kompo kontakto nr
                                         1                   ------>                    58
                                         2                   ------>                    34
                                         3                   ------>                    35
                                      4 ir 6                 ------>                    66
                                         5                   ------>                    i stabdziu varlytes 1 kontakta.
    paaiskinimas: 4 ir 6 rankeneles kontaktus galite sujungti i vienalaida ir temti iki kompo tik viena laida;
                       5 kontaktas eina i stabdziu ir sankabos pedalus. Ten pamatysite viena laiduka kuris eina tarp sankabos ir stabdziu pedalu 
                      (kiti eina kitur)
8. Viska surenkate.
SVARBU! isitikinkite kad pajungete visus laidus, ypac tai galioja oro pagalviu laideliams.

Neissigaskite, autopilotas is karto neveiks. Reiks susirasit zmogu kuris daro daignostikas arba turi vag-com programa. Jos pagalba aktyvuojama autopiloto funkcija masinos kompe.

"reik engine skiltyje ivest koda11463 (login funkcija) tiek ziniu" citata is Mindezas PM (aciu jam uz pagalba)

pas mane viskas puikiai veikia, jei kam prireiks pagalbos butinai padesiu.

6.

4.

2.

Su salyga, kad oras dbr ne pats maloniausias, norisi siltai sedeti masinoj, taip pat reikia pasirupinti ir masina, kad nesalta butu ir audi
Jei sugalvojate keisti termostata jums reikes:
1. termostato (22lt "Wahler")
2. patarciau ir ausinimo skysti pasikeisti, jo reikia 7.5l, rekomenduotina pilti G12.
3. irankiu reikia ilgarepliu ir 5mm sesiakancio.

Darbu eiga:
1. Isimame is buferio vairuotojo pusej groteles. (jos turetu issitraukt, tik pas mane dar varztelis papildomai idetas nuo visokiu neklauzadu )
2. Radiatoriaus kampe pamatysite kraneli ir skylute radiatoriaus sone. (ant jos labai patogu uzmauti atitinkamo diametro slangele ir leisti sena skysti i bakeli)
3. Ilgarepliu pagalba pasukame kraneli ir skystis pradeda teketi. Atsukite bakeli, kad geriau begtu.
4. Kai nustos begti kompresoriaus, pompos, burnos pagalba ispuciate likusi skysti is sistemos.
5. Lendate po masina. Termostatas yra vairuotojo pusej, ziurint is virsaus jis yra po generatoriumi prie vairo stiprintuvo siurblio. Ji laiko du varzteliai, juos atsukite su 5mm sesiakanciu.
6. ATSARGIAI! nuimkite plastmasine dali po kuria pamatysite termostata. Joje dar gali buti KARSTO skyscio!
7. ATSARGIAI! istraukiate termostata. Po juo dar bus KARSTO skyscio!
8. Idekite nauja termostata, uzverskite varztelius, uzsukite kraneli radiatoriaus apacioje.
9. Supilkite nauja skysti
10. Neskubekite,palaukite kol kazkiek jo subegs, paskui paspaudykite slangas. Kai nebetelpa, uzveskite masina, ijungite peciuka ir stebekite skyscio lygi. Jei reikia papildykite.

Pastaba: pas mane skystis matyt buvo nekeistas nuo masinos pagaminimo, isleidau rudziu kalnus. Todel buvo nuspresta praplauti sistema. Kadangi po ranka buvo hidroforas (toks vandens siurblys) as ji pajungiau per viena peciuko slanga, o kita isvedziau i lauka. Paleidus vandeni isbego nemazai nesvarumu, rudziu. Tuo paciu paleidau srove ir per peciuka.

Darbo rezultatai:
1. Pasiekiama variklio darbine temperatura ~ 90C
2. Pastebimai pagerejo salono sildymas
3. Salone jauciama siluma net tada kai variklis dar nera isiles (man padejo peciuko isplovimas)

as irgi ne medziotojas, bet su meskere praleidziu daug laisvu dienu, pusdieniu, valandu, kartais naktu ar visu savaitgaliu  :s

bandysiu ir as kita sestadieni vel vaziuot nakciai. keli zvejai buvo, kalbejom tai sake vegeliu pagauna, o praejusi savaigali ant dugnines kazkaip sugebejo istraukti vezi NEMUNE