Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Gal pries 20 metu taip ir buvo
O teisejas paklausia ar turite visus irodancius dokumentus apie pateiktas problemas, tada ir baigiasi visi "verkslenimai"
Nereikia cia pasaku kurti
Cia jau paciam sprest, vienai masinai keiciant gali gana nesunkiai pavykt, kitai be autogeno ir gero uzkaitinimo ne krust bus
dar per engine skyriu prie to pacio pasidaryk uotput testus n75 ir 185 voztuvu, ir jei viskas tvarkoj tada sekmingai gali vest turbina restauruot arba ieskot kitos veikiancios
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
, kad neuzpucia gali buti daug priezasciu, beto vakuma geometrijos valdymui nuo pasato uzdejo, ten juk atstumai gali buti kiti, tas pasakymas geometrija lyg ir dirba irgi keistai skamba. Beje kiek teko susidurti, jeigu ir sparneliai nudrozti, ji tik neuzpucia, bet i servisa nemeta.
pas manes nera multifunkcinio vairo. zadu pirkti vaira ir rele valdymui, kad maga galeciau valdyti. ar daug reikaku butu ten viska sujungineti?
Viskas aišku. Na, reiks būt atidesniu, renkantis
Jei kartais atrasčiau kokios info šiuo klausimu - pasidalinsiu.
O gal kažką, gero/blogo, kažkas esat girdėjęs apie 2.0 l benziną, 96kW. Ne (t)FSI. Paprastą.
Ejo fsi arba 1,8 T , bet sitie is amerikos ir tai labai retai, cia jau reiktu , kad kas pasisakytu ,kas daugiau tuom domisi, nenoriu suklaidinti.
O pagal metus + - neitų atsekt, nuo kada iki kada galima tikėtis?
Klausimas butu del A4 B6. Domiuosi ar patikimos sios b6 audi kaip ir b5? Turejau b5, tai bedu nebuvo rimtesniu. Domiuosi 1.9tdi 96kw. Gal kas papasakotu ar turi bedu sie varikliai, purkstukai, turbinos, EGR ir panasiai. Ar jei tvarkinga nupirkus, dirzus keiti ir vaziuoji? KAip del realiu sanaudu mieste, bei trasoje? Ir i ka atkreipti demesi perkant toki auto? Vistiek jus naudojat, jas ir zinot visokiu imantryubiu
Iskarto aciu uz atsakymys, kas nepatinges
Na su tokiu mastymu toli eisi, dar matyt mums iki vakaru europos vairavimo kulturos teks kelias kartas pakeisti, kol zmonems, "dasus", kad ne veltui tie zenklai, sviesoforai ir kitas "briedas" pagal juos sukurtas
O kad infrastruktura nesutvarkyta cia ne KET reikalas, o atsakingu instituciju.
Dar dėl geležinkelio pervažų, jei yra reguliuojama pervaža ir stovi ženklas stop, tai ar būtina sustoti jei mirksi baltas šviesoforo signalas? Mano supratimu nereikia, nes pirmiausia vadovaujamės šviesoforu, o jei jis neveikia kelio ženklais. Tai kaip yra iš tiesų reguliuojamose pervažose, kur dar stovi "stop" ženklas?
Jei niekur neskubu ir važiuoju kruizindamas, tai taip. Pažiūrėk naujose auto, pas jas net skydelyje rodo, kad laikas bėgį mesti prie itin mažų apsukų, jei nori taupiai važiuoti.
Sveiki, vakar patekau i policijos nemalonę, važiavau vakare per pervažą ir prieš ją tik pristabdžiau, bet visiškai nesustojau, po kilo policija atsivijo ir surašė straipsnį, kuris nėra visai malonus gresia bauda nuo 300 iki 500 lt ir dar teisiu atėmimas nuo 2- iki 4 mėnesių. Klausimas gal kas buvo susiduręs su panašia bėda, ar gavus nuobaudą galima ją užginčyti apeliuojant, kad teisės reikalingos darbui? Stažas 10 metų prieš tai baudų neturėjęs.
Ant tech apžiūros lapo kartais būna brūkšniukas vietoj šalies, čia jau kaip kas sugeba suderint tuos klausimus, mazda 6 remonte pas draugą su tokiu bajeriu, elektros instaliacijoj galų ieško jau senokai.O ar anglas ar ne tai manau patikimiausias būdas išsiryškint pagal vin.Dėl komforto bloko tai gali būti pats blokas nuo anglo įkištas, tada taip ir būna viskas antraip, turguj teko matyt a6 su tokiais bajeriais.
Variklis, metai? bandysiu kazka rast
dėkuio ne anglas nes visos apfiškes labai tvarkingos, beto teko bardačioka išimti ir už jo nebuvo tikrai senų skylių, jei būtų anglas tikrai raščiau nors menkiausiai prie ko prikibti, bet dbr nieko nera apart tu dureliu, ir beto jei ir būtų anglas tai durų apšvietimas vistiek darinėtūsi taip jog atidarius tas duris ir šviestų tos pačios, o ne kitos
Tikrai nesutinku. Tai kaip tada dar gyvi visi automatai? Su jais važiuojant eko rėžimu irgi pavaros ties tokiais sūkiais mėtosi. Bėje, mano senolis dar net tiek apsukų praktiškai nesukelia, o su valdiška škoda tokiu važiavimu 300000km sugebėjo nuriedėti.
Jei kalbi apie testa per VAG-COM tai negali prie klimos prisijungt, na, prisijungia ir iskart pakimba. Taip visos klaidos iskart atsinaujina jas istrynus. Ross-tech raso kad problema su can-bus, jei taip tai kaip atsekt kur kuris laidas... Butu zymiai paprasciau jei cia butu normalus elektrikas, deja tokio nera.
Sveiki gal kas žino A6c5 FL kurioj vietoj su vagcom galima pasišviesint skydelio apšvietimą ?
