Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Gedis

Puslapiai: 1 ... 432 433 [434] 435 436 ... 489
10826
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 14, 00:28:04  »
Citata iš: Grishman  2008  Kovo 13, 17:29:09
Citata iš: gedis080  2008  Kovo 13, 00:33:28
nu ir Jūs man pasakykit kurioj vietoj pas V8 yra F76 multifunkcinis temperatūrinis daviklis ?? ?? ?? ?? ??
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=090&unit=D3F0473A
Etkos print screena prašyčiau arba detalės numerį...
Tingiu ieškot ETKOJE, nes po ranka turiu šitą:

10827
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 13, 02:59:49  »
Citata iš: maxtro  2008  Kovo 13, 00:19:22
buvau as pasekes net virs 125 temp tikrai..........

perpostinsiu 'dėl bendro išsilavinimo' jau beveik metų senumo postą (ką jau čia bepadarysi, kad kai kurie yra per daug aptingę, kad pasiskaitinėt nuo pradžių  ff ff ff )

--- About two temp sensors that control fan operation in a V8 ---

The following description applies to 3.6 and 4.2 cars.

There are two sensors, G82 on the left head, and G83 on the radiator about 1 inch from the outlet. Both are used by the fan control circuit of the instrument cluster.

G82 is used by the analog temp gauge circuit and for secondary control of the electric fan.

G83's only function is as the primary sensor for control of the electric fan

Due to the relative locations of these sensors in the system it is not only possible but virtually guaranteed that G83 will not read as hot as G82. The situation this brings on is the gauge starts climbing into the high end of its range and the outlet temp of the radiator may not be high enough to make the instrument cluster trigger the electric fan. (explaining the sudden rash of calls I'm getting from frantic owners)

Geeky stuff........ The instrument cluster fan control circuit completely ignores any reading from G82 as long as G83 is in the loop, that is to say providing a current path. Unplugging G83 results in the fan control circuit defaulting to G82 for fan control. Unplug them both and the fan control circuit assumes an overtemp condition, takes control of the gauge making it read on the high side, and engages the fan in 3rd speed.

IMO the test procedure in the manual is a perfect example how incomplete information can cause mechs and DIYers to develop bald spots. Since I despise "Easter egg" troubleshooting and "shotgun" repairs I've come up with my own tests to fully exercise the system, someone may find them helpful. If anyone decides to use these tests please read through them and notes a) thru d) before starting.

1) After the car has been running does the temp gauge have a reading? If so G82 is working and the wiring to the cluster is good. If the gauge reads low all the time the thermostat has probably failed, a defective G82 is possible but not likely. If the gauge doesnt read at all then do test 2, 3, and 4. If they pass but the gauge doesnt do anything in test 4 the gauge is defective.

2) With the car running place the climate control temp setting in LO and turn on the A/C. The fan should now cycle from low speed to second speed and then stay in 2nd speed. Obviously this test requires a fully operational A/C system. An alternate test is to jumper each speed by removing the respective relays at the fuse panel to verify fan operation.

3) Unplug G83 and insert a 100ohm resistor into the connector. Start the car. The fan should now cycle through all three speeds. If this doesnt happen proceed to test #4, if test #4 fails the chip in the cluster has failed.

4) Shut the car off and remove the resistor, leave the connector loose, unplug G82. Start the car. The temp gauge should now read high and the fan should cycle through all three speeds.

5) Shut off the car. Reconnect G82 and leave G83 unplugged. Take a short drive to ensure the engine is warm. Place a large section of cardboard in front of the radiator ensuring the entire radiator face is covered (it doesnt have to be perfect). Start the car. The temp should rise fairly rapidly past the 100c mark on the gauge. At about halfway between 100c and the next higher mark the electric fan should kick on in low speed.

6) Reconnect G83 and redo test 5 with this one change. The fan should come on at about the same temp as it occurred before. If it doesnt then G83 is either defective or the radiator is clogged.

Notes: a) The tests must be done in the order they are written for the results I've supplied to be valid.

b) The A/C should be off for all test with the exception of #2

c) The three speeds of the fan are pretty easy to recognize. Low speed should be almost silent but moving a pretty fair amount of air (much more than the engine fan) Second speed is easily heard and moves a lot of air. High speed sounds like a blow dryer on high and will make you think you have a small hurricane generator under the hood. For situations where the fan doesnt operate at all or fails to operate in one or two modes please refer to the manual for troubleshooting.

d) If you have an overtemp condition and the entire electric fan system is operational, there are a few other possibilities. Listed by likelihood IME: Failed mechanical fan clutch, clogged radiator, blown head gasket/cracked head, or stuck thermostat.

The really quick minded may have seized on the fact that if you leave G83 unplugged an otherwise fully functional system will operate the way most would assume, with the fan coming on by engine temp and not radiator outlet temp. I dont recommend anyone intentionally bypass a sensor Audi installed but ..........

I know of at least two V8s operating this way, and one will soon have two other mods to ensure proper cooling.

10828
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Kovo 13, 02:14:53  »
va koks darbelis šiandien laukia  :D :D :D ff kas nors darėt tokį 

10829
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Kovo 13, 00:56:39  »
Citata iš: Rick@v8  2008  Vasario 24, 10:39:38
Zmones help. kaip isstatyti pagrindinio dirzo metkes. nes ant nupirkto variklio manaw per danti blogai stovi.
ar teisingai butu jei apatini skiva (alkuninio) statau ant bruksnelio, o virsu istraukes skirstytuvus uzfiksuociau velenelius.nzn kaip teisingai pasakyt krc ant velenelio yra ispjovimas skirstytuvui. ispjovimas ne per centra. mazesne puse i virsu. istatai y ispjovima gelzgali. tada gaunasi ispjovimas vienoje juostuoje su galva.  8:8 vo priparinaw, tikiuosi suprasit ir patarsit.

va netyčia aptikau  :D
http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=229.300

10830
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 13, 00:33:28  »
nu ir Jūs man pasakykit kurioj vietoj pas V8 yra F76 multifunkcinis temperatūrinis daviklis ?? ?? ?? ?? ??
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=090&unit=D3F0473A

10831
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 13, 00:15:28  »
Nu jooooooooo, daug neskaičiau, nes ir antrasčių pakako:
Asterisko Daviklis (G4); su Neturinčiu darbo Jungikliu (F60); Beldimo Daviklis I (G61) ir Beldimo Daviklis II (G66)
 :D :D :D :D  :[ :[  ff

10832
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 23:53:28  »
čia kažkas apie Motronic'ą yra, tiesa apie A200 20V, bet gal ką išknisi .....  (h) ff ff ff
http://members.aol.com/c1j1miller/ecu.html

10833
D2 / AUDI A8 - vargai ir džiaugsmai
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 22:29:57  »
Citata iš: ctrl  2008  Kovo 12, 22:11:28
Citata iš: gedis080  2008  Kovo 12, 09:23:52
ooooooooo, senai žinomas arabiškas variantas, tik Tavo žiniai - ten sidabras, nes princui ne lygis chromas  :-] :-] :-] :-]  (+)
tai, kad ten grynas poliruotas aliuminis
informacijos gandų lygio yra pilna, iš kur žinot tiksliai ??

10834
V8 / Re: V8 aksesuarai
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 17:14:26  »
Citata iš: Grishman  2008  Kovo 12, 17:06:44
dar šiaip klausimas ar kam pavyko nupikrti ka nors iš tos exist krautuves... 8:8
prie ko čia ta exist krautuvė  :-{ iš ten dar trečdaliu brangiau būtų  :-{
kur surašiau kainas - čia pas Jumis Vilniuje  :-{ Jau kiek kartų sakiau, kad ne vien tik Audi centras veža
originalias vokiškas VAG detales  :-{ :-{ :-{ :-{ :-{ :-{  ff

10835
V8 / Re: V8 aksesuarai
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 16:47:28  »
Citata iš: Grishman  2008  Kovo 04, 10:17:11
Citata iš: gedis080  2008  Kovo 03, 22:05:20
tarp kitko, ar numanot kiek kainuoja naujas reflektorius ir jo laikiklis i ve astuoni fara  :D :D :D :D :D :D :D
Reflektorius 550lt
laikiklis nezinau apie koki kalbi, nes tvirtinasi i korpusa ir ish jo katalogas jau nieko neishskiria.
Antrinis reflektorius, kur eina aplink pagrindini 384lt
Stiklas 513lt
Stiklo tarpine 23lt
O dabar laikykis - visos faros kaina 2410lt (aa) (h)
Citata iš: Grishman  2008  Kovo 04, 12:08:09
Citata iš: gedis080  2008  Kovo 04, 10:34:18
....visos faros kaina jau tikrai kad uzlenkta. Is kur kainas paemiai ??
O tu ziurek ne i mashinos amziu ar rinkos verte o i pacios faros sudetinguma, kol mashina kainavo 200000+ lt tai detaliu kainos jos savininkui yra vieni niekai, bet nauju, nebutinai originaliu atsarginiu detaliu kainos su metais nekrenta, skirtingai nuo pacios mashinos va taip ir gaunasi 8:8 palyginimui nauja R8 fara kainuoja beveik tiek pat 2450lt, tad yra kuo didziuotis :D bet ir cia dar tik smulkmenos, nes A8 D3 fara su diodinem artimosiom, xenon tolimo ir sistema pasukanti sviesos srauta posukiuose, kainuoja 3500, tik shtai A8 D2 po restylingo maksiamaliai prifarsiruota bet vistiek, palyginus ne tokia sudetinga kainuoja 4050lt  :V
Tai va, žiūrim į šitą brėžinį:
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=090&unit=C960473E
Visa fara, tai bus detale nr.1 (442941003C) ?? Jos kaina 1650lt.
Reflektorius nr. 5 (442941151) - kaina 377lt.
Antrinis reflektorius nr. 8 (441941177) - kaina 266lt.
Kaip ir sakiau - kainos Audi centre užlenktos  ;)

10836
D2 / AUDI A8 - vargai ir džiaugsmai
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 09:36:05  »
 :-] :-] :-] :-] savi savų ten nebijo  ;)

10837
D2 / AUDI A8 - vargai ir džiaugsmai
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 09:23:52  »
ooooooooo, senai žinomas arabiškas variantas, tik Tavo žiniai - ten sidabras, nes princui ne lygis chromas  :-] :-] :-] :-]  (+)

10838
D2 / AUDI A8 - vargai ir džiaugsmai
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 09:17:57  »
rafinuotas - matai ir be chromuotų grotelių pasirodo gali būt gerulė  ;) nors chromas ant ratų viską atsveria  :-] :-] :-] :-]

10839
Važiuoklės skyrius / Kokie amortikai stovi pas A8 gale?
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 02:35:31  »
Citata iš: Arvis  2008  Kovo 06, 07:48:44
Kokie amortikai stovi pas A8 gale? ta prasme dujiniai ar tepaliniai? ir ar tiesa, kad jie tokie pat kaip pas ceske?
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=152&unit=F8107167
 ;)

10840
D2 / AUDI A8 - vargai ir džiaugsmai
« Įrašytas: 2008 Kovo 12, 01:53:32  »
 

10841
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 20:54:28  »
a kas po kapotu buvo  8:8 šitas ??

10842
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 20:22:26  »
 ;)                                      ;)

10843
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 20:12:01  »
 ;)

10844
Važiuoklės skyrius / Del ratu
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 15:27:05  »
pasiklausiu ir aš dėl viso pikto, nes yra man patinkantis variantas, bet įtariu teks apsieit be jo, nes išmatavimai yra sekantys:
Priekiniai: R-18, 9 coliai, ET 53, padangos 275/40
Galiniai: R-18, 9.5 colio, ET 46, padangos 275/40
Originaliai, pvz R-16 eina 8 coliu, ET 35 su 225/50 padangom. Taip kad įtariu aš čia per riebiai busiu užsimojęs tokius pakišt ??  :V
Kalba eina apie Audi V8.

10845
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 14:42:23  »
na šiuo metu pati brangiausia esanti mobile.de yra visu 10klt. pigesnė už šitą Kanadoje  (+) (+) (+)
 :D ;) (h)

10846
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 12:52:33  »
Citata iš: stam  2008  Kovo 11, 12:11:35
taigi juokauju gedis080 ;)
tai bent duok suprast iš karto  ;)
P.S. va kaip kanadiečiai blūdija
http://vancouver.craigslist.ca/car/602060995.html

10847
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 12:10:58  »
aš net negalvoju apie tokį variantą, kaip pinigų dingimas, t.y. aš net visiškai atmetu tokią galimybę kaip įmanomą.

10848
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 12:02:54  »
Citata iš: bajoras  2008  Kovo 11, 11:58:58
Gedi, gal kas pajudejo del siuntos?
nesuprantu aš to www.moneybookers.com politikos..........gavau iš jų laišką, viską užpildžiau ir išsiunčiau jau prieš tris savaites oro paštu, nu negi nedaėjo dar  :V :V gal reik paimt pavedimą per banką padaryt ir psio ??

10849
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 11:58:01  »
Citata iš: stam  2008  Kovo 11, 11:52:37
kodėl dedi mano mašinos foto net neatsiklausęs manęs ? :V
Citata iš: gedis080  2008  Kovo 11, 03:03:53
tokia tvarkingai atrodanti:
http://freenet-homepage.de/turbo.sx200/v8.htm
a tamsta žiūriu nelabai savo mašiną gerai pažystat :V
http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=204.30
siūlau dar kartelį apsižiūrėt, beje šitos kaina eurais kiek tu litais mokėjai  ;) (+) (+) (+)

10850
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Kovo 11, 11:42:40  »
 :) aš seniai akį ant to Bentley jau padėjęs  :-] :-], bet reikalas dar yra toks, kad aš visai netyčia interneto platybėse buvau aptikęs kažkiek info kaip suprast tuos parametrus, bet kažkokiu būdu neišsisaugojau nuorodos ir istoriją pratryniau  :A

Puslapiai: 1 ... 432 433 [434] 435 436 ... 489