Kupas jau ir su autocheku. 

Minicheko fyskutej yra 14 pinu. Autocheko 26. Issiardom fyskutes ir matom sunumeruotus pinus. Jei neturim autocheko (baltos) fyskes, tai galima prisitaikyt nesunkiai tarkim geltona ar melyna fyske. As prisitaikiau melyna, nes neturejau baltos autocheko fyskes. Jei minicheko nebuvo, o buvo tik kontroleris (2 lempuciu), tuomet eiliskumas kiek kitoks, taciau neitin kitoks.

6 pagrindiniai laideliai, kuriuos reikia pajungti:
3, 18 ir 25 Autocheko pinus trumpinti mase. (As trumpinau i geltonos fyskes ruda laideli (mase)). 3 pinas - langu apiplovimo bakelis, 18 - lempu kontroleris, 25 - galiniu lempu kontroleris. Jei ju neuztrumpisni, reks, kad perdegus lempute ir kad neveikia stop lemputes. Uztrumpini i mase (apgauni, kad jos sveikos) ir tiek ziniu.

17 autocheko fyskes pina (baltas/pilkas) jungi su 4 minicheko fyskes pinu (baltas/pilkas). 1,8 bar tepalo spaudimas.
19 autocheko fyskes pina (melynas/juodas) jungi su 7 minicheko fyskes pinu (melynas/juodas). 3 bar tepalo spaudimas.
23 autocheko fyskes pina (zalias/melynas) jungi su 3 minicheko fyskes pinu (zalias/melynas). Greicio signalas.

Kitus laidelius tiesiog izoliuoti arba isvis pasalinti is fyskes, ka as ir padariau.

Prisegu foto, kad butu aiskiau. Minicheko fyskes nenukirpau, tiesiog pajungiau autocheko fyske nuo jos. (Foto ne mano, o visu galu meistro - Agniaus.


Minicheko fyske.


Autocheko fyske:

Sveiki. Auto: B4 Coupe 2.8 benzas/dujos. Dujos tiesiogines.

Ant benzino pulsuoja apsukos per 1 padala, gaza priima lengvai, be jokiu velavimu, kai uzkuri salta ir vazineji kuri laika su darbine temp. Kol salta, apsukos laikosi apie 1100, pasilus motorui - 800, bet pulsuoja siektiek (laisvu apsuku voztuvelis galbut?). Pavazinejus ir veliau palikus kuriam laikui atvesti dalinai ir tada vel pradejus vaziuoti - buna, jog kazkaip sumazeja trauka, bet pergazuoji ir vel viskas gerai. Trauka vel susitvarko, bet kaip minejau - plaukioja apsukos ant laisvu sukiu.

Ant duju taip pat pulsuoja apsukos ir jauciasi vibracija, kai nukrenta apsukos per 1 padala, gal net siektiek maziau. (900-1000, tame tarpe kazkas). Pavazinejus be perstojo iki darbines temp. ir uzgesinus varikli, palaukus kokias 20min, uzkurus ir vel pradejus vaziuot - gana smarkiai pasitampo ant mazu apsuku. Jei sukeliu apsukas iki kokiu 2k ar 2.2k - nebuna jokiu trukciojimu, gaza priima gerai, neveluoja, taciau jei pradedu vaziuot su mazesnem apsukom ir spusteliu gaza - tamposi ir netgi pokst buna kazkur. Staigiai spaudziant pedala ant laisvu sukiu - mazdaug 1-2 sekundes suveluoja ir tik tada priima gaza. Vaziuojant pastoviu greiciu kuri laika ant duju (na tarkim nuvaziuoji kokius 50km vienodu tempu) irgi buna, kad siektiek springt pradeda, taciau nezymiai. Pravaikai su benzinu keliolika sekundziu ir vel viskas atsistato i savo vietas. Prie ko prisikabint? Vietinis dujininkas sake pradzioj susitvarkyt, kad ant benzino tvarkingai dirbtu, nors su benzinu kaip ir viskas gerai, neskaitant siektiek pulsuojanciu apsuku ir neitin dideles vibracijos. Pasikeicau zvakes (ngk, 3 kontaktu, pagal kataloga), zvaklaidzius bosch, vakumines slangutes visas (galbut kazkur ir praleidau, kuri nesimate), pasibandymui pasikeiciau babinas, oro srauto matuokle (nezinau kam), duju filtriuka... Eilej laukia dar vienas duju filtriukas ir duju purkstuku rem.komplektelis + sistemos kalibravimas. Buvau pasijunges ant diagnostikos kompo - faktiskai nieko neparode (oro srautas, lemda viena ir dar kazkas, nors as juos buvau atjunges pasibandymui, kol masina buvo uzkurta, todel ir ismete klaidas. Istryne klaidas, perkuriau masina ir jos nebeatsinaujino).

Laukiu patarimu kur ieskot to prakeikto slieko. Vaziuot galiu, bet tikrai toks vaziavimas gadina nervus, ypac ant duju sustojus sankryzose...

Bet kol toki gedima surandi, tai ir prazilt galima.

Abejoju ar cia kasnors isvis yra keites 2.8/2.6 naujus voztuvelius ar spyruoklytes, tai nemanau, jog sulauksi kazkokio patarimo. Google uzsienio forumuose...

Kabini Febi pakabinama nuo bmw ir nesuki smegenu. Isgirdes kardano kaina su pakabinamu gali zagtelt. Kryzmiu galima rast pirkt. Tik va nezinau ar nuo audiniu ar vel nuo kokiu kitu markiu.

As tai isvis tyliu. Bruzinsiu ta 2.8 12v ir nesuksiu kiausu. Uzlinks, isimesiu kita. Nezadu daryt kazkokiu projektu su motoro bombinimu. Ne ta masina.

tai va nelaikyk pedalo ant red line man voztuvus pagavo.ardau matora, galvas jamsiu

Tu cia rimtai? Nu bet blemba, kazkaip nesitiki, kad tokie levi motorai. Gal tiesiog sutapimas... Juk fwd 2.8 kupetoj laikei jauciu red line ir ne karta, ar ne? Ant 2.6 (to, kur dalim paleidau) laikiau redline ir nieko. 

stingeri, bandei stovint  masinai karstam matorui red line padaryt?

A.... net nezinau Gal ir buvau uzlauzes iki max, bet nelaikiau nei sekundes ant max red line. O ka?

Aras savam stiliuj. Nafik, nusipirksiu naujas kalades ir bus ramu. neuzsiimsiu burtais kazkokiais tokioj vietoj.

pas mane ir kažkas tokio buvo ar dabar taip yra žiema sunku nusakyti,
viska buvau prakeitęs išskyrus priekinio balkio sailenblokus tai galvojau gal per juos vaikšto
vairas laisvumo neturi sukiojant ?

Neturi. Traukutes tvarkoj, tikrai nera jokio laisvumo is ju. Matysiu, nusilupsiu dabar suporta ir bus aisku ar jis cia kaltas ar ne. Jei ne, tada prie kazko kito teks prisi...

Imitacija minksta ar "plionke" ir tiek?

Rašau čia, nes per paiešką surast tokią info gan sudėtinga, kai net neaišku kaip uzklaust. Žodžiu yra taip: stabdant priekyje kažkas trakšteli (spaudi stabdžių pedalą ir "trakšt"). Toks jausmas, kaip koks šarnyras pajudėtų. Per vairą šiektiek pasijaučia, tarsi mašina vos vos į šoną paeitų. Nors buvau nusukęs ratą, perėjau visas gumas, šarnyriukus, traukes su lomu ir pan. - nė krust. Tai ir suku galvą kurioj vietoj tas "trakšt" būna. Gal turit minčių? Kad ir pigi ta važiuoklė bulkų, bet nesinori vėjais mėtyt pinigų, kad pasikeist viską.

Hmmm, masina ispirdolini, bet sugalvoji dar ja nudazyt? Nieko nesuprantu vel. Blemba nu, dabar tik pastebejau, kad Mariaus garaze esu, nors zinute parase DOHC. Zodziu, kieno masina cia nupusta?