1076
Kitos variklio skyriaus temos / Re: Mitai ir tiesos apie variklines alyvas
« Įrašytas: 2017 Sausio 14, 11:32:17 »
Šitas geresnis
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Dėl Q7 tai trumpai čia forumietis buvo parašęs esmę:Ir galinių durų rankenos durniuoja, neleidžia blokams užmigti ir sodiną akumą
TLC buvo svarstomas, bet labai jau negrazus jis man. Sakydamas "prie ukio", turejau galvoj, kad bus perkamas tokiems darbams kaip vandens motociklo tampymas, nuvaziavimas i sodyba ziema, ir pan.Tai Q pilnai pakaks, be to tas 4.2TDI labai geras variklis, kuro sąnaudos mažos, gan patvarus ir galios sočiai
verciau i tlc paziurek, praktiskenis,ir bedu maziau bus.Tik surasti ne puvėką iššūkis...
Ačiū už atsakymą.Vienam va panašiai buvo, viršuje rašo, tai multivoztuvas strigo
Su antifrizu kaip ir gerai, į dujas jungimo pasikeitimų nemačiau.
Dujos iš statoil arba Lukoil.
O su persimetimais, kaip ir sakai, kaip užplaukia, bet nervina.
Sent from my D6503 using Tapatalk
Matai as su sena bosho programa gyvuose parametruose tj neradauMjo...
Reikia jauciu vag com ziuret
atsakiau jauNa, bet neregistruotu paštu
Užlėkiau gruodžio 24, laiškelis atėjo sausio 5, nors realiai dėžutę patikrinau vakarDar pakartosiu, kokia kalba atėjo laiškas? Jei ne lietuvių, gali jį į šiukšliadėžę išmesti ir jei ne registruotu laišku irgi pamirškTies Bauska čia buvo, greitis ten 70, pralėkiau 94 +-3km/h paklaida. Iki 20 viršijant bauda pas juos 7-5 europietiški
dar su chebra važiavom kaip tik, įspėjamo ženklo lyg ir nebuvo matyt apie inkilą.
Dvejas bandet ,viena paprasta kita quattro, stoviai ju nekokie . Del bloko zinau ,skaiciau . Nelabai tas gasdina ,o del dirzu tai taip ,kreivarankiams nepaduosiDujas dėk. Reziume visi varikliai problematiski su vienokiom ar kitom bedom ,patirsiu savo kailiu ,tada zinosiu kaip ir kas ,o kolkas viskas ok . Pliusas tas kad veleneliu grandines itempeju cia nera
čia šitie kur blokai popieriniai?Deja taip...
Cia zmonaiKiek 1.8 bandėte ir kokių, važiuoja 1.8 labai gerai. O šitam 3.0 diržų keisti bet kam neduok, gali iš serviso ir nebeišvažiuoti, bandem 1.8T ,nevaziavo ,si lyg ir nieko traukia
Tai isvada persasi tokia- kadangi pas mane dpf ir kalizatoriaus nebera, tai galiu nebesilaikyt 504/507 standartoTaip, ieškok su daugiau 4/5 baze ir ZDDPziuret 5w30 su geresnem savybem
čia turbūt kai nesumoki ir anstolis atsiunčia į darbą, su siūlymu susimokėt baudą iš darbuotojo atlyginimo.Anstolis iš Latvijos?
chebryte, gal turit informacijos. Radaras šovė Latvijoje, gavau 40e baudą, laiškas atėjęs į namų pašto dėžutę. Ar ateis dar vienas laiškas į darbovietę, kaip daro Lietuvoje?Laiškas kokia kalba atėjo?
Kur galima uzsisakyti tuos lambda apgavikus?Ebay pilna jų
gal kas turit zmogaus nr kuris uzsiema dujomis ir kerta labai gerai, bei galetu per tel patart kur bedos ieskoti, klp pravaziavau dujininkus visus, ir visi skirtingai sako, vieni sako purkstukus keisti i silpnesnius, kiti sako reduktorius per silpnas keisti reduktoriu reikia ir sako kad hana blue A arba A+ yra pats tas 360ag masinai, tiek nuomoniu isklauses nebezinau ka daryti,nuvaziavau i setalta is kur pirkau purkstukus sako per galingi tie hana blue A purkstukai pas mane. zodziu nebezinau ka keisti o ko nekeisti, nes tiek purkstukai kiti tiek reduktorius kainuoja brangiai todel ko nereikia nesinori pirkt ir ismesti pinigus i balaPas tave prieš tai kažkokie kitokie purkštukai stovėjo? Dujų magistralė kokio storio? Prie reduktoriaus nesusiaurėja?pigus variantas butu buves sudeti kalibravimo ziklerius i purkstukus ir tada butu aisku ar del purkstuku ar del reduktoriaus ce tai vyksta, taciau i hana blue purkstukai neturi sregiu todel i juos nesisuka kalibraciniai ziklioriai .