Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Mainom audziau tavo juoda i mano amerikanska su priemoka, turesi dvi amerikanskas blendas 
nerandu niekaip juodos blendos 
Cia pats atlikai sitokius modus? 
pas 2,8 begiai ne ilgesni? Internete radau,kad perdavimas B4 2,8L dezes yra 3,89 ,o 2,3L ir 2,6L 4,11 perdavimas.kur radai? koks tuomet 2,2 turbo 10v dezes perdavimas?
Sumastys kinieciai ant kilowatiniu stipru deti po 100A saugiklius kad niekam nekiltu abejoniu kiek galiosNenustebciau, kitaip jie sugrybautu manau, ant vaizdo detu galingus saugiklius, o viduj tokius kokiu reik
magnetas maziukas, o uzdeta plastmase su daug tusciu ertmiu, magnetas gaunas sulyg subo didumu
su reguliatorium man irgi teko pakovot, kol jo po dalele neisardziau ir neisploviau kaip reikiant, po to atsigavo variklis dirbo vienodai tiek ant saltu, tiek apsilesKaip tu sugebejei isardyt kuro slegio reguliatoriu jei jis aplietas derva?
tai cia tas pats kaip masina audiNe visada tie skaiciukai buna melagingi kaip tu sakaitu nepyk,nieko asmenisko,tiesiog graudu skaityt apie tuos kilovatinius stiprintuvus
teko tureti sita daigta - http://skinflint.co.uk/eu/a111270.html ir patikek manim ten rasomi skaiciukai labai panasus i teisybe, vien ka reiskia lygegreciai sujungti du saugikliai po 150 A kas bendrai gaunasi 300 amperu o ir tie saugikliai neikisami kokie o varztais verziami ant rimtu galingu aparatu manau teisingus skaiciukus raso, nes raso tiem kas jau supranta ka per daigta perka ir nera reikalo kazka apgaudinet
Taip iseina kad viskas tvarkoje...
rankenele pastumus i prieki suveikia valytuvas ir laikant rankenele pastumus i prieki purskia langu plovikli ant galinio lango, atleidus nebepurskia bet valytuvas valo toliau, issijungia tik is naujo uzkurus... Geda klaust, bet nerandu info ir pats neissiaiskinu beje dar pavyksta isjunkt paspaudinejus rankenele i prieki (neasku kiek kartu) bet velgi spaudinejant purskia langu plovikli, kazkaip nesamone, nejaugi toks ir yra isjungimo budas ??
labai paprasta pagauti tarpaSveiki, norejau paklausti ar tinka KU variklio krabo lekstute i KV kraba, ir ar reikia (jei reikia, tai kaip) atiderinti laisvos eigos tarpa?realiai turetu tikt, tarpa reiks pazaist kol pagausi, tiesiog lekste turi keltis i virsu nestrigdama
atpalaiduok varzteli, o lekstute is sono apvyniok lipnia juostele, icentruok ant laisvo kliuvimo minimaliai, ir uzverzk varzteli, po to nuvyniok izoliacija ir volia, niekas nestringa pats geriausias variantas 
Ant doku raso kad 2.0, ant bagazniko taip pat skaiciukai 2.0 matyt vizualiai viskas tas pats kaip 2.3 taciau mazesnis cilindro turis ir po teisybei bus tikrai 2.0
pagal kolektorius nieko doro nenustatysi, seip keitesi su metais viskas, berods 88 pradejo deti kvadratinius 2 daliu isiurbino kolektorius, reikia bandyt ziuret variklio raidesbet ar gali but kad variklis is akies atrodantis grinai kaip 2,3 galetu but 2.0 ltr?
as galvojau kad 2.0 buna 4 cil.
Draugas turi tipo 2.0 litru sotke 90metu su tokiu pat varikliu, tik kitoks isiurbimo kolektorius i keturkampuma daugiau, taip pat 5 cilindru viskas identiskai, pagal ka tiksliai nustatyti ar tai tikrai 2.0 ltr ar 2,3? nes ziuriu yra pvz tokie variantai:pas mane uzkaitus lygiai 2 rodo, bet buna rodykle pradeda plaukiot tokiu intervalu 1.9 -2.1 cia uzsilusiam varikliui dazniausiaina užkaitus pas mane 1,6/1,7 minimum stovi, anksčiau kažkaip pastebėjęs buvau, kad vos vos tik žemiau 2 būdavo. diskutuota eskių temoj, netingėk susirast apie tai..ar ne silpnokai?pas mane ant karsto spaudimas ant laisvu vos virs 1bar. jei ant apsuku tai 4bar ne maziau. negeresia man tokie bajeriai? saltam motorui 5barvisks noramalę pas tave yrrr su tepalo spaudimu
ar ne silpnokai?pas mane ant karsto spaudimas ant laisvu vos virs 1bar. jei ant apsuku tai 4bar ne maziau. negeresia man tokie bajeriai? saltam motorui 5barvisks noramalę pas tave yrrr su tepalo spaudimu
Tada taip iseina kad panasiaiapie 800g/h o gal ir daugiau
2-3x daugiau. pas dyzeli 2.5 1.1/h valgo ant laisvu
blemba bet daug
apie 800g/h o gal ir daugiaupas mane per pusvalandi tiek sukaitina, garantuoju...
Gal kas galite pasakyt kokia deklaruota degalu iseiga dirbant varikliui laisvomis apsukomis? butent 2.2t 10v?
zinoma atlieka, jei yra nesudeges, jei reikia kapeikos lisnoas gali pjaut,Ne kapeikose esme, o praktiska jo nauda
na jei sakai jog atlieka, tegul buna, neklibinam 
ar reikalingas katalizatorius 89 metu masinai? Auto pravaziavusi 150k km ar jis dar atlieka savo funkcija ar ne? mano nuomone tik papildomas svorio balastas bei apsunkina ismetima. ispjaut lauk?
meistrui paduot galima bet kada, noriu pats turet supratima 
bet jau misinio pats neprireguliuosi, teks vezt pas daktaru tyrimus daryt
del sito daviklio kaltes negali padidet kuro sanaudos?speju ir man aktuali tema, kuris daviklis galetu but nusproges jei uzkurus auto temperatura tik tuomet pradeda rodyt kai atsidaro termostatas, tada staiga pakyla rodykle iki 90 laipsniu? tikiuosi aiskiai mintis isdesciauuž šitą reikalą atsakingas MFTS. Keturių arba trijų kojų daviklis. pasitikrink ar fiškė gerai užmauta
kaip tai pas mane daugokai benzo suryja vien ant pasildymo iki darbines temperaturos... esu visada prates pasildyt auto iki darbines, tuomet vaziuoju, gal kvaila, bet man ji salta nenori graziai vaziuot, tamposi ir gazo nlb priima.
variklis 2.2 turbo 10v
