Ant degalų filtro, toks juodas, jis kišasi į degalų filtrą, o ant jo užsimauna šlangutės iš abiejų pusių. Ryte žiūrėk ar permatomam vamzduke nėra oro.

vadinasi taip kaip ir parasei. srote kita pasiimk, praleksi ir matysi kas darosi, jeigu trauka atsiras ir tenkins kaina nusipirksi, jeigu ir sis nepades atiduosi atgal. Is foto sprendziu, kad keiciasi nesunkiai. Peziuke 2.0 hdi 2002m sis solenoidas gryba plove. Vaziuoji, uzgesta automobilis, iskart kuriant neuzsikuria. Turi palaukti siek tiek arba nuo akume klema nuimi, uzdedi ir vel vaziuoji. Naujas jis kainuos +- 400 pinigu.

Cia parasei fuel cut off voztuvo simptomus, jis skirtas gesint auto. Pas ji neveikia velinimo-ankstinimo solenoidas. O kuro kiekis reguliuojasi plundzeryje esancia briauna, ne voztuvais kazkokiais. 2 punktu pazymeta tai, kas pas tave gali but pagede, gal spyruoklese beda. Nekelk is interneto nuotrauku betkokiu, nes pas tave stovi kitoks siurblys.

Nusigrybavau biski visai ne i ta puse

Kas cia pas tave per grofra? Ji eina nuo oro filtro iki kompresoriaus, ar nuo kompresoriaus i isiurbimo kolektoriu?

Jei nenori pirkt egr voztuvo, tai glusini ta vieta kur nuo egr i dusle eina, nes jei tarp egr ir isiurbimo koliko uzglusinsi, per egr vistiek eis dumai lauk

Kas keisčiausia, kad iš pradžių viskas buvo ok, bet po kokių dviejų mėnesiu pradėjo svaigt.

Gal kas visa automobili norit nupirkt, nes jis kazkaip irgi ne i tema

ekonomijos atjunges tikrai nepajusi, kaip tik sanaudos arba liks tos pacios arbas padides kazkiek, kas labiau tiketina. Kodel taip ivyks issiaiskinsit pasidomeje daugiau apie egr.

Kalba vyksta apie egr pajungima, kad pajungus egr slangute sanaudos teoriskai turi sumazet.

Pas mane ir turbo pravalyta ir tarpinės visokios keista, isiurbimo kolikas plautas, jau net ir prisimint sunku kiek krapstesis prie jos

Šį automobilį įsigijau maždaug prieš pusantrų metų. Taip gavos, jog į mano rankas pateko A4 b5 2.5 Avant. Komplektacija 4 el. langai, recaro salonas, kurį jau sugebėjau sudraskyt 6 pavaros, s-line vairas, elektroninė klimato kontrolė, medžio imitacijos apdaila, el. užsilenkiantys veidrodėliai.
Nusipirkus automobilį jis atrodė štai taip


Langai užtamsinti neaiškios spalvos plėvele ir tik šoniniai, tad planuose buvo jos pašalinimas.


Porą metų pravažinėjau be jokių modifikacijų, tik remontai, visokie įsiurbimo kolektorių valymai, leidžiančių tepalus tarpinių keitimai ir panašiai Taip išdarkytą automobilį teko matyti ne vieną kartą, nes tai tas tai anas ir vis neišeidavo davest iki galo :/



Žiemą automobilis nepasižymėjo niekuo, kadangi ne quattro...



Šį pavasarį vėl teko ardyti variklį ir vargti su kompensatoriais...





Vieno cilindro du "karomislai" buvo nukritę ir gulėjo galvos tepaluose



Diržų keitimui pilnai užtenka tik biški atleist "televizorių"



Velenėlis biški padilęs, bet dėl tokio padilimo visiškai neimu į galvą



Kažkurio iš buvusio savininkų priklijuotas netinkamas ženkliukas

Pirma remonto eiga išsiaiškint kame tiksliai bėda

Siaip nusimaut ji tikrai negali Egr buna praviras ir vaziuojant pastoviu greiciu, ji kazkiek palaiko atidaryta.

Turi būt ženkliai virš 650, 850 ir daugiau, srautas turėtu būt visuose sūkiuose panašus. O jei tik iki 650 kyla, tai automobilis išvis bukas.