as keiciau visa kardana. Su guoliu terliotis nenorejau, emiau ne nauja. Bet bukle jo pakenciama. Guma dar nepaplysus. Reik tau per skelbimus ziuret. Gal ka pavyks surast is auto kurios ant daliu eina. Nors kaip ir sake - didzioji dalis kardanu apgailetinos bukles.

gal galite pasakyt kur randasi potenciometras MC2 variklyje? Jei kazkas turit geros valios, gal fotkeje per paint'a apibraukite arba pasakykit kuris cia skaiciukas.

O kokios ten bedos su elektra?

laidai belenkaip sujaukti. Reik viska traukt ir per naujo pajungt. Idomiausia, kad pas toki pirdala yra keturios raktelio padetys 1-isjungtas 2-ijungtas degimas 3-ijungtas degimas ir ijungtos priekine ir galine lempos 4-isjungtas degimas bet ijungtos gabaritines lempos.

Zaist su laidais reik. Dar kazko akumo krovimo nebuvo. Perjunginejau laidus. Suradau kurie krauna, bet keista, pamatavus voltaza kai pagazuoji uzkyla iki beveik 12v. O akumas tai 6v jam tinka. (yra simsonu ir 12v, bet pas mane 6v). Tai duodamas toki dideli krovima ar neiskepinsiu as akumo?

   Vilniuje aplink spaudos rumus kartais matau zalia Urala su lopsiu ratus sukanti. Greiciausiai, kad cia bus tokio veikejo is lazdynu motociklas: Ural restauracija


rimtas kentas ten toks, uzkietejes rokeris:
БУКСИРОВКА МОТОЦИКЛА С КОЛЯСКОЙ

kazkada norejau vazineti su mini motociklu is anu laiku. Kaip senienu megejas, suradau dar gyva rytu vokietijos gamybos Simsona.
Taigi - mopedas-mini motociklas Simson S51. 1982m gamyba. Variklis 80ccm. (idetas nuo simson s70 ir praplatintas kanalas). Max greitis 90km/h. Svoris apie 85kg. 4 begiai.




rudeniop buvo pakeistos priekiniu amortiku spyruokles. Idetos geros pastiprintos. Sudetos naujos gumos. Dabar belieka susitvarkyt trukusi sankabos trosa, pakeist duslerkos tarpines, karbiuratoriaus tarpines ir susirast normalu elektrika kuris sutvarkytu laidus, nes yra 4 degimo padetys, o dirba tik dvi :/\

norisi atgaivint sita antikvarini pirdala

Dziugu, kad audi forumo dalyviai geria teisinga alu. Kadangi nemazai cia kalbejote apie Kauno Alu ir kitus tamsius stipresnius porterius tai parekomenduosiu is Kauno alaus "Birzieciu stouts". Lygiai toks pat kaip Juodasis Burmistro arba Kauno senasis porteris. Tik poskonis siek tiek skiriasi.
Zodziu  - Tamsus stiprus porteris:


Ir dar is tamsiuju porteriu yra geras stiprusis Birzu SENOVINIS alus:


Abu skanus, tirsti, tamsus ir be abejo stiprus. Gaila tik kad Birzu alus negali sau leisti pardavinet produkcijos stiklineje taroje, tai tas SENOVINIS alus visada bus litro talpos bambaliuke, o Kauno BIRZIECIU STOUTS buna ir stikliniame ir plastikiniame. Bet is stiklinio gert kur kas geriau, nes nebuna skonis taip pagadintas kaip nuo to plastikinio bambalio

silkes crash testas. Is Sharano matyt isviso tik dumas liko, kad net foto ner
http://www.delfi.lt/news/daily/crime/kaune-kaktomusa-susidure-vw-sharan-ir-audi-sunkiai-suzalotas-vyras.d?id=63994726

o tie priesrukiniai nuo a200 10v kairysis ir desinysis labai skirtingi? Ta prasme, man reik desines puses bet srotas turi tik kairyji, tai sakau gal apsukus aukstyn kojom jis isidetu?

reikalinga viena priesrukine lempa audi200 10v (kur salia posukio). Skelbimuose skubiai Vilniuje nieko ner. Ar tinka priesrukines nuo audi 100 c3?

ok, viskas aisku. As irgi nieko neikalbineju, bet originalas visada yra originalas. Ir nesvarbu koks jis (pustasparne ar ne) jis visada tures didesne verte, o zinant kad tokiu auto dar po 10metu aplamai nebus galima rast.
Su audzium rudeniop kalbejau, tai atsimenu jo zodzius apie viena zyla "lavonas, nes nieko beveik originalaus nebeliko"

tai variklis 2.3 NF ir isiurbimo kolektorius kaip 2.2?o apie sanaudas, tai man yra pavyke su ta silke baliona uzmiestyje sudeginti su 11.2l/100km, aisku buvo vasara, ziema mieste man ta silke ir 20 imdavo

tie kolikai pas senalaidinius NF'us visada buvo tokie. Bent jau kiek fotkiu mates, kiek gyvai apziurejes. Pas mane buvo kaip ir pas siomka 2,2 KZ variklis bet su naujesniu ipurskimu, KE-Jetronic, tai irgi kolikas kaip pas  2,2 KU 101kw su K-Jetronicu.

suprantu, kad pustos arkos daro prestiziskesne audi, bet vis viena mano nuomone, kad geriau palikt originala. Ner taip baisu kad nepustasparne. Kebulas juk idealus, viskas tvarkinga. Kam cia dar isradinet kazka 
juolab kad c3 temoj kazkas numete nuoroda, kad aerodinamika geresne pas nepustasparnes.

quattro: permeciau tavo tema. Retas dalykas tos amerikietiskos faros su gabaritais. Kai zinai, kad turi reta daikta tai dazniausiai nebesvarstai ar grazesni skaidrus a200 zvynai ar svieciantys oranziniai, amerikanski iskarto padaro geresni ispudi ir verte, nes tokiu beveik nerasi.
Bet iki galo taip ir neikirtau - pas tave buvo dujinis NF motoras, o tu istatei be duju MC. O paskui vel dujas dejai ar nedejai?