neigiamai ivertinti cia neimanoma, padaryto darbo kiekis nerealus

Einant i pabaiga 2012 buvo atlikti paskutiniai darbai, isimta panele kosmetiniam remontui
(nuo saules ir senatves atsilupes apmusimas) panele buvo graziai suklijuota kauciukiniais
 klijais, pasidziaugiau gal menesi ir vel panele grizo i savo senaja stadija  :evil: .
Dabar tai jau nebesvarbu, bus ideta nauja panele jau sia vasara. Taip pat isemus panele
buvo pradeta jungineti konsole, ir sekmingai suzenyta su naujais namais. Vaizdas darbu eigoje :



Senoji console 2012m pavasari :



Naujoji console nuo facelifto :




Ir tada salonas sudetas atgal :

Kad jau reikes ir vel nuimineti priekine panele, susiradau ir parsiveziau "kauline" kita panele, kuri
nera sugadinta saules. Uzdetos naujos juosteles, ivertint busima vaizda:
Tik velgi mano medinis HTC neperteikia realaus vaizdo.


Priestai buve darbu postai dar ne viskas, dar ir daugiau darbu buvo atlikta 2012 vasara, tesiam.



Visos 4 durys jau paruostos kaip ir reiketu lipdyti jas i vieta, lupam lauk senasias duris.
Slenkscius pasalinus randu toki vaizda :




Ir visai nenustebina sitas vaizdas, ten puiki vieta kauptis vandeniui bei druskoms.
Uztraukiam rimta skyda, kad nepridulketu salonas:



Ant dreles uzsimetus sepetuka ir siek tiek padirbejus:



Veliau nutepam rudziu surisejo, po ~5 valandu vel sveiciam, ir taip 2 kartus.
 Po 3 uztepimo to paties chemikalo leidziam pastovet pusdieni, ir toliau
pagal instrukcija nuplaunam vandeniu, skarda pasidaro kaip nikeliuota 
Nudziovinu fenu, nupurskiu gruntu (gruntas spec auto skardai su cinku)
tada su flakoneliu pora dazu sluoksniu, ir lakas. Darbus finisuoju prilipdydamas
Facelifto slekscius.



Prie to pacio kad nuardyta stipriai mano ketvertuke, sugalvoju pilnai pajungti
priekini buferi. Is donoro paimu slangas bei stiklu apipurskimo bakeli (bakeliai
skiriasi, esant lempu apiplovimo mehanizmui bakelyje stovi pora siurbliuku)
 pajungiu slangas, elektra isvedziojama pagal manuala, nuo sviesu reles.
Viskas puikiai veikia, klausimas ar tas plovimas turi kokia nauda, bet kad
jau jis yra pas mane tai ir veikt turi !




Tada i vieta pastatyti sparnai. Veliau iskeltos ir durys , vyriai ideti nuo anglo donoro,
nes jie lipa ne per ta puse tai ir vyriai maziau gyvenimo mate  visas duris sustatyt graziai,
kad sklandziai darinetusi ir kad linijos graziai suejtu, kainavo ne tik daug valandu
bet ir mano nervu  :evil: , po daugybes vargo rezultatas mane tenkina.



Tada vaziuojam i lauka, nusiplaunam dulkes ivertinam rezultata ir einam alaus gert !   






Na o sita foto parodo kaip stipriai sita ketvertuke nori dropo !
Dropas bus jau sia vasara.
 P.S. partronikas orginalus jau buvo su buferiu man perkant, man tereikejo
surasti blokeli ir laidus jam pazadinti. Pajungus paaiskejo kad ir viena davikli
 pakeist reikia, na bet darbar puikiai veikia, nuostabus dalykas !

Audio aparatura jau buvau sudejas ganetinai nebloga, bet kazkaip jau isaugau is tu laiku kada buvo poreikiais tureti daug KW bagazineje, viska ispardaviau.
Izoliacija dariau del komforto, taip pat del svaraus audio skambesio bei sodraus zemadaznio, kuri importuosiu i originalia bose deze bagazineje.
Svajoju isgaut toki rezultata  Bang & Olufsen Audio System

Atvaziavau izoliacijos pirkt, o grizau tik po poros valandu..
Smagiai padiskutuot.. idomu buvo gyvai apziuret garaza

Aciu aciu, man irgi buvo linksma pasidalint patirtim ir suzinot kazka naujo 

Na man du dalykai užkliuvo: tai langų plėvelė ir motoras 
Daugiau liuks, darbai gera linkme eina, taip ir toliau 

P.S.: kiek kg pasunkėjo automobilis?

jei atidziau pavzelgtum i einamasias darbu foto pamatytum kad ja senai nulupau
Variklis ? Studentai nelabai laiko turi dirbti, nelabai ir uzdirba ant naftos 
uz kitus liaupsus dekingas.
Svoris cia lieka mysle, bet grubiai apie 30kg.

Šaunūs darbai, viskas tvarkingai, kruopščiai

Aciu 

Ir plius prie to pacio istaisai trukumus kurie tau paciam bado akis. Saunuolis, pagirtina

Apardzius senasiais dureles, keleivio puses abejose duryse radau mazumele korozijos,
 iskart nulinko noras tokias sarvuoti. Susumavus kastus uz duru tvarkyma, pasidare aisku jog neverta
 i jas kisti pinigu, geriau nurengti koki donora, juolabiau kad Facelifto dureliu rankeneles grazesnes  8-) ,
paieskojus menesi kita, suradau itala donora, tad nuo jo ir nuimiau visas 4 duris. 

Apardytos durys, nuimtas stiklo pakelimo remas, isimti laidai perizioliavimui.Ir matome jog izoliacijos
 kiekis duryse apgailetinas. Dalis izoliacijos vietose jau atsoke nuo skardos.


Isimam aliumini rema, kuris nevatai turetu mus apsaugoti soninio smugio metu 



Su fenu pakaitinam vibro izoliacija kol suminksteja biski, ir su lopeta gramdom velniop ja




Klijus puikiai nuima 646 tirpiklis (nebrangus, yra senukuose, neagresyvus odai)



Susiurbiau likucius, su nefrasu nuriebalinau pavirsiu ir vel uzklijavau bituma.



Tada istaciau atgal aliumini rema, ir ant visko uzklijuoju tapacia pusta kauciukine guma.
Virsuje lieka nenuklijuota guma, kad netrukdyto langui darinetis.



Tapati procedura su visom likusiom durim, ir ties cia pasibaige darbai prie konforto.

Prisegu dar viena pirkini, tai 2000m Audi rs4 salono moldingai. Apmaudu bet viso komplekto gauti nepavyko,
dalis jo jau iskeliavo su visa konsole ir audi navigation (lucky bastard) , na bent jau salono linija per duris ir
 panele pavyks suformuoti, likusias dalis gal pavyks gauti is kito donoro, arba teks aptraukti identiska plevele,
 kazka sugalvosim tuo klausimu.
Padarytoje foto nesimato vidines strukturos kuri sufomuoja 3D vaizda.
 


Sitoje foto matosi realesnis vaizdas.

Dar vienas upload etapas.
Vienas is svarbiausiu numatytu darbu 2012 vasara buvo isspresti visu senesniu audi problema,
tai yra "baseinas auto salone". Amzinai slapiais kilimas, nemalonus kvapas, saltis skilndantis
 nuo grindu, o ziema ledo arena. Tvarkydamas savo audi susiduriau su desimtim  A4, A6, A8
 donoru ir tik vienetai turejo sausus kilimus, na o po kilimais .... ( rasyti neverta, foto pacios uz save kalbes)

Vaizdas isemus kilima: (vibro izoliacija nuo dregmes nutrupejo, foto bisk aptvarkius)


Dalis gamyklines vibro izoliacijos nuo dregmes atsoko, nusprendziau isviso pasalinti ir likusia izoliacija, ir atstatyti skardos
 bukle. Ant dreles uzsimetu sepetuka ir pirmyn. Pasveitus pora min paaiskeja jog situacija nera bloga, skarda nera pazeista.


Situacija vairuotojo vietoje labai panasi:


Nusveista iki skardos, nutepta rudziu suriseju, palaukiam kol suveikia chemikalas ir kelis kart pakartojam procedura,
Profilaktiskai  ant finalo naudotas cinkas, tada naudojau dinitrol gamintojo medziaga skirta atstumti dregme,
ir apsaugoti nuo rugsciu ar druskos poveikio. Nupurskiu ir leidziu nudziuti per nakti.



Ir tada sarvuojam grindis, ir medziagu netaupom, skirtingai nei audi konvejeris :




Grindis baigiau klijuoti emiausi tvarkyti laidu betvarke, pravedziau pliusu iki kondensatoriuas, nutempiau linijinius iki stiprintuvo,
sutvarkiau ir perizioliavau padrika pravodke.






Su grindim baigta, tad iklojam nauja kilima (grazu, sausa, netepliota ir nekiaura kilima pavyko rast tik druskinikuose )







Siam kartui tiek, sekantis update kai tik rasiu laiko.

TO BE CONTINUED

Kai bitumu isklyjavai gala padejo? as zadu visa masinos salona issiklijuot

Arv verta ? Tikrai taip  Jei kyla dvejoniu
VERTINKITE PATYS :

Stogas pries bitumo klijavima :
VIDEO0066

Stogas po bitumo klijavimo :
 tai yra ne galutinis efektas, nes garsa sugerencios medziagos ir nera uzdetos lubos

VIDEO0067


Naudojau garso izoliacija 8mm, klijavau ja su kauciukiniais klijais itepdamas teptuku, EASY as 1.2..3... !
Uzbegu pries akis ir atsakau i busima klausima.
  Kodel pasirinkau garso izoliacija be lipnios puses, ir emiausi kaucikiniu kliju ir tepliojuosi pats ?
Atsakau: Izoliacija su jau paruosta lipnia puse yra kiek kitokia, ten naudojama kempines tipo medziaga,
tokia medziaga sugertu vandeni ir tai galetu but atsiradusios korozijos priezastimi. Todel naudojau
pustos gumos izoliacine medziaga kuri del savo savybiu nesugerti vandens labiau tinkama automobiliui.

Pora valandu ir turim toki rezultata :

Kagi, su salyga jog dauguma darbu, bei sudeliotu varneliu "work liste" buvo 2012m vasara tai ir foto
99% bus is dienu ir naktu kada galejau ilsetis nuo darbo bei mokslu.
Pirmos foto is 2012m pavasario, dar pries darbus