tu pats sau susiaurinai paieskos rezultatus iki krabo arba lekstes... Yra teke skaityti, kad plundzeriukas viduj gali strigt, bet labai jau retas atvejis. Arba lekste nesikelia,stringa ir neatidaro plundzerio. Paprasta.

kvadravykui?

Cia duru spynos "bugnelis". Taip atrodo tie metaliukai, kai raktas neikistas, jie ir blokuoja pasukima spyneles.



Ikisus tinkama rakta jie atsistoja beveik idealiai lygiai su korpusu (beveik, nes tiek spynele tiek raktas pasideveje per metus, bet laisvumo siek tiek palikta, neturetu buti bedu)



Va sitaip atrodo patys pagrindiniai metaliukai, kurie diktuoja salygas raktams. Tos mazesnes skylutes, kurios matosi, yra skirtos tu metaliuku apatinei daliai (nuotraukoje esancio metaliuko, jis istrauktas is kitos puses, kai atsistoja netinkamas dantis ant jo, tai metaliukas pasilieka issikises i viena arba kita puse, matysis veliau). Po tuo dantuku sone stovi maza spyruokle, kuri atmeta atgal ta metala, jei nera rakto.

Ant tu metaliuku matosi skaiciai. Suradau kelis juos su vienodais skaiciais ir sudejus jie atitinka. Vadinasi jie visose spynose turetu buti tokie patys. Bet zymejima radau tik ant duru spyneles. Bagazines spynele neturejo ant nei vieno dantuku.



Cia kaip statosi i rankena. Manau nesunku nuspeti, kad statosi horizontaliai. Kol rakto nera, metalai kabinasi i sieneles. Ikisus tinkama rakta jie pasitraukia is kelio ir spynele galima pasukti. Atitinkama technologija ir bagazines spyneles korpuse, tik ten dar papildomas bybukas statosi spynoje ir dar vidini mechanizma sukineja



O cia matosi bagazines serdis ir korpusas (B4 sedano) ir duru serdis su korpusu (apacioje). Aiskiai galima pastebeti, kad jei jei butu tokio pat ilgio - sutaptu. Bet bagazines ilgesnis del biski kitokio mechanizmo. Nu bet i tai nesigilinsiu.



Kaip ir sakiau - kas dedasi ikisus ne ta rakta (siuo atveju tiesiog nedakisau iki galo - efektas tas pats - dantys neteisingi)




C3, C4, B3, B4, D2, D11 duru spyneliu serdys (serdys tai tiksliai, pacios spyneles nesu isitikines, bet ETKA rodo kad ir jos tokios pat. Tarkim B3 ir B4 siek tiek skiriasi alkunes, i kuria statosi spynos trauke, kampas, tai nezinau ar iseitu suderinti) - vienodos (su salyga, kad raktas AH profilio. Kabrikams veliau dejo naujesnius raktus tikrai, gal dar kuriems kitiems modeliams). Pacios spyneles gali siek tiek skirtis del pasildymo, originalios signalkes bet realiai itakos neturi montavimui. Su bagazines spynom jau visai kita opera. C4 avantai turi tik jiems budingas spyneles (serdziu neduoda atskirai paziuret, bet ir jos bus skirtingos greiciausiai). C3, B4 avantams (iskaitant RS2) lygiai tas pats galioja. B3 sedanas dalinasi bagazines spynom su C3 ir D11 sedanais. B4 sedanas (iskaitant Cabrio) dalinasi su C4, D2 sedanais. Reiketu ziureti, kad donoras butu su/be centrinio (pagal savo masina), nes prie kai kuriu modeliu isskiria skirtingais kodais (greiciausiai viena papildoma alkunele bus/nebus ir nuo savo iseitu perdaryt, bet...). B3, B4 Coupe - savos bagazines spynos. Lyg ir visus apzvelgiau.

tai cia 10m = 100lt. ?

taip, panasiai tokia kaina.

Galinems lempoms tikrai nereikia 10m. Coupe lempoms sako uztenka 2m (nors snekejau su zmogum ir jam neuzteko tu 2m). Tai silkei nereikes daug daugiau. 2-3m turetu uztekt.

Paprasciausiai issuk pursktuka ir imesk i slovika. Suk varikli, turi purksti iki 10s berods (nepamenu tiksliai laiko, bet esme, kad pamatysi jei purskia). Jis gauna signala is "warm up regulator" (velnias zino kaip cia ji lietuviskai). Tokia "dezute" kazkur prie variklio bloko prisukta, i ja ateina 2 kuro slangeles is krabo ir fyske jungiasi. Nieko apie ji papasakot daug negaliu, nekises as prie jo nagu, tik skaityt teko, kad isvalyt ji gali.

O dar vienas klausimas - kuro filtras kokios bukles? Gal vertetu pasikeisti?

Panasu i pirktinius. sitie greiciausiai ebay

Kebulas niekam neuzkliudavo, nes nekazka ten matesi fotkese. O va faros tai aiskiai ir ryskiai issisoka Beje, reiktu kaip tik dziaugtis, kad sugeba tik del faru pastabas skaldyt, vadinasi kitur ledas 

91m 1.8 DZ Coupe/80/90. Smagiau pavairavus (slalomas) stiprintuvas pradeda uzti visalaika nors siek tiek sukant vaira, taip lyg butu iki pat galo susuktas. Pats stiprinimas dingineja tik labai sukinejant daug, tada buna tiesiog dingsta keliom sekundem, atsiranda. Ramiai sukinejant tik uzia. Uzesys ir dinginejimas del siurblio, ar dinginet gali tokiu atveju del dirzelio?

Skyscio netruksta. Nusipirkus jis buvo juodas kaip degutas, du kartus tustinau bakeli, uzpyliau nauju, pravazinejau, vel keiciau nauju. Juodumas vis tiek atsirado, bet jau nebe toks ziaurus, koks buvo. Pastovejus vel atsigauna (atvesta ar kas pasidaro, nezinau), normaliam naudojime tokiu bedu nebuna. Gal tik kiek sunkokai sukasi, kaip su vairo stiprintuvu, bet gal tiesiog iprates as prie naujesniu masinu ir ten geresni stirprintuvai.

20 kazkelis. Maziau nebutu net soves radaras. Svarbu iki 30 butu, po to jau nesmagios baudos prasideda

O kaip ten su "apvalinimais"? Stacionariu gali numest kazkiek km/h?

Zakonoj rase, kad pirko medziaga stogui iskart su porolonu tai tiksliai, ar atskirai tures nezinau, negarantija.

EDIT: va, radau tema, arbuzo post'ai http://www.audiklubas.com/forumas/audi-80-90-coupe-(b3-b4)-kebulu-tema/stogo-apdailos-keitimas/25/

Nu kokiom 10 masinu yra teke reguliuot tokiu butu, tai nieko nenutiko. Aisku nekisk be proto, bet siaip ten nelabai ka sulauzysi

Nu okei, o tai kaip jis veikia ant masinu su pilnai mechaniniais ipurskimais? Jokiu ten laiku nieks nematuoja, net ECU nestovi. Kaip veikia auto su dujom? Atjungia ir siurbli ir purskalus benzo. Aisku apgauti galima su 4 karta ir protingu programavimu, bet ne su slanginem.

Yra teke matyti gida del BC idejimo, ten keite tokius cipus. Aiskiai rase, kad Q ir ne Q skiriasi. Ar negali jis skaiciuoti pagal "lenteles" (masinos svoris, pasipriesinimo koef, apsukos, greitis)?

Posukiai tai cia siaip ar taip butini, vis geriau nei skyles ar delfinai. Del remelio paprasyk, kad kas pafotozopintu. Man asmeniskai ziauriai patinka situ lesiu kai remelis pajuodintas, bet nezinau ar tiktu sitai spalvai, tai pirma bandyciau "teoriskai" paziuret kaip atrodytu.