1001
Audi C4 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2014 Liepos 13, 15:44:13 »
na motorų svoriai irgi skiriasi. o kolonėlės, siurbliai tie patys.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
audi a6 c4 2.8 142kw kas gali itakoti dar vairo sunkumapas mane skirtumas akivaizdus, kai žieminiai ratai 195 pločio, arba vasariniai su mažesniu išnešimo skaičium ir 215mm pločio.vairo stiprintuvas pakeistas y gera,nes kitoje masinoje jis veike puikiai,bent taip tikino klubietis, VS skystis pakeistas du kartus.Meistras sake,kad gali itakoti nemazai dalyku,padangos,vaziuokles elementai ir pan
kazkada teko tokia pat audine vairuoti vairas buvo lengvutelis,pats turi c4 100 dohc vairas irgi lengvas,net malonu sukinet
masina uzgesinta,vaira labai sunku pasukt,uzkuri vairas lengvesnis sukasi normaliai bet netoks lengvas kaip turetu but
Apziurek gal yra skyle kaladeliu itempimui kazkur zemiau cikindriuko, per ta skyle su atviorka reikia atleist kalades tada numausi bugna.keturios skylutės yra, į kurias ratas prisiveržia. reikia pakelt tą platėjančią plokštelę, jeigu nematęs kaip atrodo kaladėlės, sunkiai pataikysi.
Sveiki. gal kas galetu greit atsakyt ar tinka audi c4/a6 duru vyriai nuo kazkokiu kitu audi modeliu?ne, netinka, tik nuo c4. jeigu vairuotojo išdilęs tai ieškok nuo angliškos, arba išėmęs restauruoji, dedant storesnę ašelę.![]()
tokiu būdu, beveik legaliai, keliesi forumo įrašų skaičių?![]()
Ka padarei kad klaksejimai dingo?kiekvienam linijiniam kontaktui (tulpės viduriniam) nuosekliai prilituok po kondensatorių, 6,3V 10uF tiks. arba pirk filtrus.:-{
aš Fiurerį mačiau. turbūt Putino ieškojo.maziau tu rusu klausyt reikia
jie ir Putina po garaza mate vaiksciojanti:D
Normalios kolonkes prie telikonormalios/nenormalios priklauso nuo religijos ir pavydo laipsnio.
Man per minkstos, mano ratu et 30, tai uzmescio keliu isilingavus kliuna arkos, raudonos kiek zinau kietospas mane nelabai kietos. o draugelis su juodom (orginaliom) spyruoklėm ir dujiniais amortikais vos pavažiuoja, krato kaip arklio vežimas.
gal kas turi a6-c4 raudonas spiruokles ? nupirkciau arba i melynas mainyciauo kuo skirias mėlynos ir raudonos? prieky raudonas įsidėjau vietoj orginalių, per 2-3 pirštus nukrito žemyn. kietumas atrodo toks pat.
pas mane irgi gazo pedalo gumos nebovo kai pirkau auto, nuluzus matytarba nudilus nuo pravažiuoto milijono.
konverterio reikes. Pats turiu va toki http://www.ebay.co.uk/itm/like/191065832016?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=108&device=c&adtype=pla&crdt=0&ff3=1&ff11=ICEP3.0.0&ff12=67&ff13=80&ff14=108&ff19=0 veikia puikiai.
bose turi jungtis per tą trečią/apatinę fiškę po standartu, ir kaikurie magai ten lineoutus turi vietoj tulpiųjeigu magelis turėtų tokią fyškę čia nekiltų klausimų kaip jungt. logiška kad magelis turi RCA.
Gerai, pirmoji problema išspręsta, visi klaksėjimai dingo, priekis groja labai gražiai. Buvo pradėtas instaliuoti galas. Įstatytas stirintuvas, originalus subas, viskas tvarkoj. Esmė ta, kad padidinus garsą, labai jau visas galas plerpt pradeda. jausmas, lyg būtų per daug "ciongo" kolonėlėm paduodama... tiek subas gale, tiek kolonėlės galinėse dudrelėse. taip pat, pastebėjau, kad netgi prie mažo garso garsiakalbiai ypač stipriai kalatojasi...sukeisk prie mago priekinius ir galinius linijinius vietom. pamatysi ar stiprintuvai per jautrūs, ar magelis per daug pučia į galą.
Pastebėjimas, kad stiprintuvas yra po remonto. Galimos nedadielkos?
dedi boileri ir tiek ziniunetinkamas variantas. man penktas ratas nereikalingas.ir bagazinei vietos ir zapaske savo vietoi
tom c4 kaip spec vieta balionui padaryta
Slepkite OBB fyskes, arba kerpate OBD laidus ir pasijungiate tokią fyškę
Rūkys vagIAI tokią radę![]()