Nu man 1.9tdi ziurint i matuokle nevalgo tepalo,  o varikliui 16m ir neremontuotas tik gumeles voztuvu keistos tai jei kazkur raso jog litras normalu taj ka man manyti?  
ar turbina valgo, juk nesunku patikrinti, nusiemi slanga nuo turbinos (is apacios) ir paziuri ar sausos slangos ar ne, o jei tik parasoje nedaug tai norma o jei IC pilnas tepalo jau nekas...
Siulyciau pasitikrinti ar nera kur tepalo prasisunkimo

ziema uzkurimui skystesni geriau, bet ir su 10w40 problemu nebuna prie tokiu lietuvos ziemu, cia jau nekaltinciau tepalo tikrai

nauji varžtai
40nm
60nm
180 laipsnių

šildom variklį iki 50 laipsnių

veržiam 90 laipsnių


taigi galvos tik pirminiai veržimai yra su momentu,baiginėjama laispsniais,o šitą variklį dar ir pašildyt reikalaujama prieš paskutinį užveržimą,bet... Oo)

o 1.9tdi 1z taip pat reikia pasildyti uzbaigiant verzima? jei gerai pamenu 40nm 60nm ir laipsniu 90 ir 90 tai kada pasildyti jei reikia? niekur to neuzsimena is kur cia zinai?

aisku reiskia wamzdis netiks nebent dabar ziema...

 ziema gali deti, lb nelakstyk ir turetu buti norma. Pvz bmz 2.5td 85kw nera interkulerio, omegoj 96kw nera, bmw 2.5tds 105kw jau yra, nors variklis ir turbina tas pats pas visus, jei butum cipaves ar taj keles turbinos slegi td pajaustum

na man tas irgi liko keista.. komonreila gal  kaip nors su geru kuru... ir tai pas kambarioka nesildidawo pprie minus 9 dar kaikada o minus 10 temdawau tada dar turejau fiat bravo 1.9td

kur td kur tdi lb didelis skirtumas.

 skirtumu daug bet esme tapati, purkstukai purskia i cilindra tiesiai o ne prieskameri, ir jokie ten kamazai belerusai tikrai nebuvo tiesioginio purskimo o veike principu kaip tas ale 1.6"tdi"

1989m 2.5tdi i audi 100 ejo, pirmas tiesioginio ipurskimo dyzelis, po to tik i beskes, i bulkas nejo tikrai o 1.6tdi niekada nebuvo ten 1.6td su interkuleriu ir niekur 1.6tdi neraso, purkstukai nepurkia tiesiai i cilindra todel ir ne tdi o td. Taigi tiesiogini nuo netiesioginio purskimo atskiria purkstukai, o ne turbos ar siurbliai nors ir skiresi.

Citata iš: Ledlauzis  2010  Sausio 11, 21:52:05

tai idomu kur jie taip uzsislaptine kad nesigirdi juk tai verslas butu kokybe visi zinotu argi netaip??  

yra "galingas.lt", yra "chiptuning", yra "1000ag", jai tu ju nezinai tai dar nereiskia kad jie daro blogai ir t.t.

o ka sako pvz tas "galingas" kai norima cipuoti po mechaniniu modu?? ogi vaziuok i vimota  tai darykit isvadas  

jo jo yra  ?!? uz kiek ten stumdo cipsus tie kiti? lays ir estrela nesiulyti 

 juokinga   tai visi nori traukos - Nm , o rekia apie kw   potenciometrai boxai ir kt. niekalai kelia kuro slegi ir grezia paskutinius is suvargusio siurblio   padideja sanaudos ir nei puses tiek traukos ka pasiektu perprogramave kompa be tokiu pasaliniu efektu kaip padidejusios sanaudos, pjaunamo siurblio. Kas cia del pusasiu klausia tai tegul nepamirsta kad 1.9tdi nejo i gavno masinas ir pusasiai atlaiko kurkas daugiau, nors neraliui skirtos aisku   is 1.9tdi 66kw tik cipo pagalba pasikelia iki ~100kw kaip turbina originaliai vnt15 o darant max pasidaro ir visas 110kw. Potenciometras greiciau duoda psichologini efekta ir dumu kamuoli nei 15kw net arkliu tiek nepasikelia. Is kur trauket tokia galios stendo paklaida ?   jei taip butu tai nesutaptu gamintojo deklaruojami nm ir ag su stendo parodymais  

bliaha brangu, bet kaina atstoja rezultata.

taj cia kaip ir pigu nes kitos ir po 40-50lt/vnt

jei jau prakalbom apie kompresija, kur klaipedoj gali kas pamatuot kompresija ? kainos ?

nepamirsk kad jinai matuojama ilgai nekurus, ant salto motoro.