paprasta kaip dvi kapeikos:
....
Nusitekinti apatini skyva kuris suka genero dirza, nes su laiku prades cypt.
....

Galėtum gal plačiau apie šitą procedūrą.Ačiū.

dabar jau ne    tik į kompą įkėlęs pamačiau, kad tokios neryškios...

čia dar viena foto kitu kampu... truputį aiškiau matosi šitoje.

http://img211.imageshack.us/i/atvaizd029.jpg/


P.S. kaip linką apiformint, kad iškart pranešime foto roytų?

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,18013.0.html
Visa tema apie c5 ir jų variklius, kitur irgi daug apkalbėta.

tai tu čia pateikei pavyzdį 1,6 pačio galingiausio ir labiausiai vykusio... Yra gi dar gal dvi modifikacijos 1,6 su turbinom, kur kilovatų mažiau.  bet iš principo tai toks keitimas į 1,9 td nieko gero, kad va kokį tdi tada joooo...    bet vėlgi investicija ir pritaikymas ir t.t. ir panašiai (krūva reikalų vnž). Aš tai manau, kad neišradinėti dviračio ir tvarkytis esamą geriausia autoriaus atveju.

Beje tai kaip ten yra? Tas 1,6 su 59 kw yra TDI ar tiesiog ten cooleris stovi, o siurblys mechaninis?

Kur gauti to aviacinio žibalo? jei nepaslaptis

Citata iš: lauzytojas  2010  Sausio 10, 22:40:00

Citata iš: almantasTT  2010  Sausio 10, 21:17:55

kad trauke  geriau dar nieko nesako kaip susitiksim pas vitolda prasukti kw tada matysim kas ten kaip

Tai pagal Tave geriau, kai daugiau kW, bet netraukia?  Nėra viskas tik juoda arba balta... Gal kažkam pilnai pakanka to potenciometro ar dar kažkokio pigesnio "čipo" varianto, kad jaustūsi pilnai patenkintas. O čia tik apie čipavimą kalba pasisuka ir pasigirsta tradicinė frazė "varyk į Vimotą", maždaug ten padarys stebuklą.... (jokiu būdu nesakau, kad jie nemoka savo darbo daryti ar daro kažką blogai  )

tu ten dek kokias nori nesamones jug tau niekas nedraudzia pagal mane geriau Nm daugiau. manau su tu ka tu isidejai kuro nesutaupysi as su cipu sutaupau ir turiu gale tokia kokios noriu as o jai tau reikia 4kw ir 1l kuro daugiau dek kazkokias nesamones atlek duosiu pralekti ka jie sugeba padarytio tik savo pagalve atsivesk nes spranda nusikresi

Oh koks kietas....    Jei ką aš nieko neįsidėjau ir man nereikia (kolkas). Tik savo nuomonę pasakiau.
P.S. šiaip turbūt net nepasižiūrėjai kam atrašei   

Citata iš: lauzytojas  2010  Sausio 07, 13:32:14

Sorry, kad ne savo temoj šiukšlinu, bet yra problema taip pat su a4 b5 šildymu. Neįsijungia išvis kartais ventiliatorius pečiuko (nepučia salone nieko iš niekur). Po bardačioku skutelėjus iš apačios dažniausiai įsijungia. Kas čia per problema? Gal kas žinot ką ten keisti reikia, nes nenoriu ardyti neturėdamas dalių pakeitimui.
Labai dėkingas už patarimus.

Gali but, kad ventiliatoriaus varikliukas mirsta po truputi, ar jis remontuojamas nzn. Keist reiketu varikliuka, ardymo nedaug - reikia tik bardacioka nuimt ir matysi viska

Dėkoju, reikės gal tada bandyti ardyti ir žiūrėti, jei tik bardačioką nusiimti reikia...

Citata iš: lauzytojas  2009  Gruodžio 27, 21:17:34

Citata iš: vartotojas8  2009  Gruodžio 27, 20:27:14

Citata iš: Vitoldas  2009  Gruodžio 22, 10:21:24

Pas mane C4 2,5 TDI 85 kW tai 5 bėgis 100 km/h yra 2000 rpm, o 6 bėgis 120 km/h yra 2000 rpm. Tad skirtumas yra. Tad skirtumas bus tarp 5 ir 6 pavaros važiuojant tarkim ant 110 km/h.

o cia nieko nesumaiset,kazkaip man itartinai skamba tie 2k rpm vaziuojant 100 km/h. specialiai ant 98 metu vw transporter dizelinio (5 begiu) bandem, ties 100km/h apsukos mazdaug 2.8k rpm (tachometras max 5k rpm). ant peugeot partner dizelinio (5 begiai) ir panasiai ~2.7k rpm (tacho max 7k rpm). ant 2k rpm greitis buvo ~70km/h.

Nelygink autobusiukų su lengvaisiais, ten perdavimas kitoks... juk ir masė, kurią turi patempti skiriasi ir pan...

O.T.
dabar ir autobusiuka galima palygint, VW Transporter 2003 2,5TDI PD, 6 gaike 140km.h 2400rpm, va cia tai. Ir prie tiek numynus gaza dar lupa tolyn kaip autobusiukui tai ...

Bet tai metai kokie    nėra ką ir lyginti

Labai įdomu dėl to amortiko varžto , kuris į baką remiasi. Sedane tikrai taip nėra, amortikus ne kartą išiminėjau ir viskas išsiimdavo. Šiaip labai keista būtų, jeigu čia taip ir turi būti, kad norint pakeist amortiką reikia baką išimti. 

Pažiūrėjau dar kartą ir pagalvojau, kad tikriausiai atsukus amortikus viršui, visas tiltas pasmuktų žemyn ir tas varžtas pralystų.

Norite išbandyti savo budrumą, sumanumą, ištvermę, vairavimo sugebėjimus, orientacinius sugebėjimus mieste, bei savo automobilio galimybes laviruoti miesto gatvėse ar tiesiog gerai praleisti laiką?!
Siūlome Jums sudalyvauti 2009m. lapkričio mėn. 14 d. (šeštadienį) VŠĮ „Mokuso“ pirmą kartą organizuojamose orientacinėse varžybose „Kaunas Challenge 2009”. Varžybose reikės atlikti įvairiausias užduotis Kauno mieste. Varžybos nebus tradicinės su įprastai nurodomais adresais, todėl bus aktualus ne tik Jūsų judėjimo greitis ir automobilio galingumas, o apsukrumas, loginis mąstymas bei Kauno miesto pažinojimas.
Dalyviai gaus šifruotą legendą - iššifravę užduotį, pasieks maršruto tikslą, kelio legendoje bus daugiau nei 10 užduočių. Užduotys išdėstytos visame mieste, todėl bus tikrai įdomu jas vykdyti.
Startinis ekipažo mokestis- 10 Lt, už mokestį surinkti pinigai bus skirti apdovanojimams bei prizams.
Kviečiame dalyvauti visus norinčius, tereikia turėti su savimi skaitmeninį fotoaparatą, žemėlapį, šturmaną ir žinoma gerą nuotaiką. 
DËMESIO merginos!!! Šiose varžybose įsteigtas specialus prizas „moteriškam“ ekipažui užėmusiam pirmąją vietą bendroje įskaitoje.
Šaunus laiko praleidimas tiesiog garantuotas, tad pakvieskite sudalyvauti ir draugus.

REGISTRACIJA: Reikalingi ekipažo narių vardai ir pavardės, automobilio markė, valstybinis numeris, bei kontaktinis telefono numeris. Šiuos duomenis siųsti vienu iš pateiktų el. Pašto adresų.: Tautvydas@mokuso.lt arba Andrius@mokuso.lt. Registraciją patvirtinsime atskiru laišku, kuriame nurodysime Jūsų ekipažo startinį numerį. Jei turėsite papildomų klausimų rašykite, būtinai atsakysime.
Daugiau informacijos: www.mokuso.lt

Pagarbiai,
VšĮ „Mokuso“ administracija

Va dar radau http://www.audi-80-cabrio.de/Tobi-h-s-Cabrio.htm

Šitas kažkoks idomus, ar cia hibridas padarytas ar kas, bet cia ne B5 ir ne c5 skydelis, nes pas juos būna analoginis laikrodukas spidiko ciferblate, o cia matau elektronini
Matau, kad yra S ženkliukas, gal S modelių kitokie būna, nu nzn vnž 

Aš tai ne specialistas muzikoj   

O kas ten gale jų klausysis?       

dar dėl orginalių minėtų 16liktuku iš golfo, jie gerai groja tik nuo orginalaus mago, o įsimetus galingesnį greitai nusibaigia, jei mėgsti garsiau paklausyti ( šitą pats išbandžiau    )