Amerika gražiau, jokių asociacijų čia man nekyla...

pacio idomiausio dalyko foto ir nera - adapteriu .... ir beje ka tu galvoji nutekinti ? vidine dali ? nelabai suprantu kas is to gausis, ant kokio storio tada laikysis darbinis pavirsius prie korpuso ? tikrai, arba as nepagaunu minties, arba labai nerimtai tas reikalas isrodo

Aš tai supratau, kad išorinę dalį omenyje turėjo, jei prikelt tą griovelį iki suporto...

Kokios pasakos? Kiek degalinių matei su bezdakolonkėm? Nori pasakyti bent jau kas antroje buvo? Kiek išmaišęs vokiečius (didžiąją dalį), tai tikrai nėra tų dujų kolonėlių tiek, kiek čia pasakoji.

Gruodžio mėnesį su tėvuku važiavom į Olandus, tai jis po 4 metų nebuvimo Vokietijoj labai nustebęs buvo, kiek dujų kolonėlių atsirado degalinėse. Jei senais laikais per visą Vokietiją važiuodamas savo keliais žinojo kokias 3 dujų kolonėles, tai dabar tame maršrute vos ne kiekvienoj degalinėj, kur stojom, buvo... Tik va kainos tą kart labai svyravo, nuo nepilnų 0.7e iki ~1e su centais dar... Olandai jau seniai dujas naudoja ir diskomforto dėl to jiems nėra, Vokiečiai gal labiau dyzelį mėgt pradėjo, kas kam geriau tas tą ir renkasi... Èia diskusija be galo ir teisingos bendros nuomonės niekada nerasim...

Gal kas zinot kaip vairuotojo durys reguliuojasi aukstis? biski kaip ir pakritusios man jos reik prikelt kad uzsidarytu....

Tai elementaru, kad iš vyrių ir spynos...

svarbiause , kad butu variklis deze viskas ok , o kebula ir vaziuokle galima ir susitvarkyti potruputi 

O jau variklio ar dėžės negalima susiremontuoti?.. Kėbulas yra svarbiausias automobilyje... Visa kita galima pakeisti

Visko neisbandysi kaip ir neisgersi  Visu pima tai nelygink stogo su dugnu.Antra palyginai skardas pagamintas 1998 veliausiai ir 1990.Jeijgu gerai padarai gerai labai viskas kas su virsum susija tai dar laiko bet jeijgu pasiekiamos dugno ar posparniu siules nelabai kas gero.Bet cia tik mano patirtis ir nuomones.Pardavimui geriau pjaut ir virinti o sau jau geriau kokybiskai atitiesinti ir spakliuoti negu org siules pjauti ir virinti.

Geriausia išvis nedaužyt mašinų ir nereikės remontuot O šiaip geriausias būdas yra keisti skardas per originalias kontaktines siūles...

Na, minėtas BMW, tai net atskirą kompaniją savo grupėje turi, kuri užsiima klasikinių automobilių detalėmis...

Gi tiek gamybos įrangą, tiek visus reikiamus brėžinius, šablonus ar dar bala žino ką, jie tebeturi, galėtų kokiam padaliny paštampuoti, tų pasibaigusių detalių, juo lab, kad VAG grupėje viena detalė, dažniausiai, tinka ne vienam automobilio modeliui, o kokiems 2-5

Bet čia jau visai ne į temą... Laukiam foto geriau...

as galvojau jeigu visa ta korpusa pritaikyt is vis nuo kitos masinos nes bergzias reikalas su tuo originalu yra ir bus

Na, tarkim su VW passat'u B3 panaši bėda yra, nes korpusas plastmasinis ir nuo karščio nulinksta, tai žmonės nuo Golf 3 pritaiko metalinį korpusą, nes jis beveik identiškas... Reikia pasidomėti, gal kas nors iš VAG grupės turi panašų, tvirtesnį korpusą ant kurio būtų galima uždėti V8 priekinę korpuso dalį su stiklu

Man tai kaip tik patinka tas kietas plastikas, bent tarpai, karštą vasaros dieną, didesni nepasidaro Trankytis nereikia ir nelūžinės, aš ant borto užvažiavęs buvau nutraukęs bamperį, tai nieko neatsitiko, šponkės silpnenės... Posparnius irgi, atsimenu, lanksčiau bet kaip, na jie ne labai ir pasiduoda lankstymams dideliems...

Tai, kad čia nieko baisaus nėra, bamperiai sulūžo, o tai bėda...

Na man tai DEPO užrasoja viena, bet taip tai gražiai jos atrodo. Bet vistiek dėsiu atgal restauruotas Hella.

Man Passat'ui ir originali Hella užrasodavo, kol nesudužo...

O dėl Depo ar TYC tai nieko blogo pasakyt negaliu, kai palyginus su originalu kainuoja mažiausiai 2, o ne retai ir 3 ar 4 kartus pigiau...