Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Sneaker

Puslapiai: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 9
101
Žiūriu turbūt man vienam tie led gabarituose šlykščiai atrodo :bedantis: Jau geriau dedu philips cool blue ar asramus. Šviečia tikra balta šviesa, o ne ta baisia led, ypač kur noname ledai su 4500 ir daugiau k

Jei gali įmesk foto kaip šviečia baltos halogeninės Osram ar Philips, bus ką palyginti.
Dėl LED spinduliuojamos šviesos tai kiekvieną LED'ą reikia žiūrėti atskirai, nes visi jie šviečia skirtingai.

102
Radau išreikštą tokią mintį dėl halogeninių lempučių legalumo:
"When it comes to the legality of blue halogen car bulbs, it is the Kelvin rating (K) that really matters. Any halogen bulb with a Kelvin rating over 4200K is not legal for road use, and should only be used off-road."

103
Nu matai mane kirto uz xenonus tada, nors ir nr apsvietime buvo led..ir dar ilgose xenonai :bedantis:

tai kad mes šnekam apie gabaritus, kaitrinių lempučių keitimą į LED, o ne apie ksenonus.
Dėl negamyklinių ksenonų... tai aš taipogi prieš tokių naudojimą, nes akina nerealiai.
Gabaritų lempučių pakeitimas realiai pakeičia tik spalvą iš geltonos į artimą ksenonams. Mane būtent domina ar kas naudojat LED gabarituose ir ar kabinosi dėl to prie jūsų pareigūnai.

beje, gal kas naudojo šias lemputes?


kokie atsiliepimai?

104
Priklauso ant kokio pataikysi (gal zmona is ryto nedave, gal uosviene uzede..), nores atims, ir dar bauda israsys. Teko jau aptureti tokia situacija..

manau dar priklauso ką pats jam pasakysi dėl to.
Juk jei tik dėl spalvos tai galima ginčytis ilgai ir nuobodžiai.
Gamintojas nurodo lemputės tipą, kaip pvz H6W, o spalvų tai jų yra visokių (geltona, balta, melsva ar net mėlyna)
Spalvinis šviesos spektras iki 8000K tikrai leidžiamas pas mus kiek pamenu.

105
Aš įsidėjau ledinės lemputės į gabaritus, suteikia mėlyna atspalvį, aišku gal ir neypatingos jos, o ir kaina tesiekia 5Eur už 2vnt, jei ne mažiau, bet galiu pasakyti tik tiek, kad policija nesikabineja dėl tokių lempučių,važinėjau su jom metus laiko, ir ne karto sustabdžius policijai neprisikabino. Tik dabar važinėju su paprastom, nes tech variau tai teko pakeisti.

LED Can-Bus analogus H6W (2 vnt.) radai pigiau nei 5 Eur? Kur čia taip yra?
O tai TA specialistai prisikabino?

Taisyklėse nurodyta jog dėdė policininkas gali panaikinti TA dėl sumontuoto kitokio šviesos šaltinio nei kad nurodo gamintojas.

106
Tiesa sakant jau pabodo žiūrėti į tas šlykščiai geltonas spingsules šalia ksenono lempos. Turiu omeny ne tik savo automobilį ;)
Kalbu apie gabaritų lemputes H6W (arba 64132, Bax9s, 433c, 434)


vizualiai tai atrodo taip:


LED analogai:

13 LED SMD5050 CAN-BUS;


9 LED SMD5050 CAN-BUS;


4 SMD Cree LED CAN-BUS;


cokolio išmatavimai visų daugmaž vienodi:

skiriasi tik pačios lemputės bendras ilgis (35-49mm)

Šių LED analogų parametrai:
švietimo trumė - 50 000 val.
švietimo galia - 3-9 W
šviesumas - 200 - 300 lm
spalva - balta (xenon white)
darbinė temperatūra -30'C : 85'C
įtampa - 12 V - 14 V
Visi modeliai su papildomomis varžomis (can-bus error free) nebus jokių klaidų.

Visas jas galima užsakyti internetu (kaina aišku priklauso nuo perkamo kiekio)
vieneto kaina svyruoja nuo 2,5$ - 6$/vnt. (plius siuntimo išlaidos)
Pigiausia yra imant bent 20-50 vnt.

Klausiau lempučių temoje jau prieš metus, bet taip ir nesulaukiau nei vieno komentaro šia tema.
http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/lempuci-ir-prietais-skydeli-bendra-tema/msg1745137/#msg1745137

Rinkoje šių produktų galima rasti įvairiai (3-10 Eur/vnt.)

Paprasta H6W lemputė rinkoje 1-2 Eur.

Ar būtų norinčių pasikeisti savo gabaritų lemputes (ir visur kitur kur yra tinkami šio tipo lizdai)
Bet kuriuo atveju kažkurias iš šių tikrai pirksiu (bet gal bus dar be manęs norinčių, visiems be abejo būtų pigiau)
Lietuvoje radau keliose vietose 6-10 Eur/vnt.(kaina... taip sakant - kosmosas):
http://www.autosviesos.lt/lt/led-lemputes/78-bax9s-canbus-5-smd-led-lempute.html
Norintys kreipkitės asmenine žinute (pm) man nurodant LED tipą ir kiekį. Formuojant užsakymą pasakysiu tiksliai vienos lemputės kainą.

Įdomu dar kaip į tai žiūri policija, ar nesikabinėja dėl kitokių lempučių?
Jei kas susidūrėte, pakomentuokite.
Gal kas turi geresnių pasiūlymų?, visuomet pasirengęs apsvarstyti patrauklesnius variantus.

107
Vilnius / Re: Audi klubo degalų nuolaidų kortelės už ačiū !
« Įrašytas: 2016 Sausio 27, 14:14:55  »
Yra korteliu.
Marijampoleje jos gali atsirasti po vasario 6 d.
Tik reikes kazkur Marijampoleje pasiskambinus privaziuoti ir jas pasiimti. (+)
Ok, jokių problemų dėl to. Ačiū  (+)

108
Vilnius / Re: Audi klubo degalų nuolaidų kortelės už ačiū !
« Įrašytas: 2016 Sausio 27, 13:58:36  »
Gal dar yra kortelių? Ar būtų galimybė pora rezervuoti? Jei atsirastų jos kaip nors Marijampolėje, išvis būtų pasaka  (+)

109
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 20, 13:34:08  »
nezinau kaip, bet pvz sitas daiktas pajungus akuma kartais uzklausia ar "battery charged" ar ne, tai kazka mato gal jie (H-)
http://img.directindustry.com/images_di/photo-g/61397-3202487.jpg

jei matytų, tai neklaustų tavęs, esmė ta, kad testeriui reikalingas atskaitos taškas palyginimui. Nuo kokio 100% jis gali palyginti tavo akumuliatoriaus parametrus jei jis nežino ar čia pilnas įkrovimas ar ne?

Tuščias reikalas ginčytis, yra daug literatūros šia tema, kam tai aktualus susiras ir perskaitys, kokiu principu atliekami matavimai, kas įtakoja matavimo rezultatus ir t.t.

110
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 20, 10:49:42  »
kur taip parašyta? praleidau?
kokia nauda iš skaitmeninio testerio tada, jei reik fully charged?
tau būtinai turi būti parašyta? Tai juk elementaru, kiekvienas akumuliatorius juk yra elektrocheminis, kurio vidinė struktūra (cheminės reakcijos viduje) tiesiogiai priklauso nuo įkrovos būklės. Koks skirtumas kuo tu matuosi?
grubus pavyzdys: tas pats kaip matuoti lavonui kraujo spaudimą...

111
D2 / Re: S8 D2 sedyniu sildymas.
« Įrašytas: 2016 Sausio 19, 16:26:00  »
pas mane panaši bėda, kartais šildo kartais ne, reikės vėl kažkur ieškoti "sliekų"  (z)

112
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 19, 16:13:34  »
jo, dėl dalinai pakrauto ir pilno skirtumas bus, bet čia reikės pasitikslinti, kol kas dar neteko. Iš įvedamų parametrų yra tik du: tipas flooded/agm ir kiti kurių nepamenu ir paskui CCA deklaruotus įvedu. Taip, kad lyginu tik cca, o ne varžtas. Tačiau mano testerį pakrovimo lygis įtakos mažiau nei apkrovinį, nes ten vieni vartai ;)

Grubus 5krovimo lygis labai neblogai matomas paprastu testeriu vertinant akumą 12-12,6V 0-100% atitinkamai. Tačiau jis turi būti nusistovėjęs ir ne ekstremalioje temp.

Dėl cca tai ne, nes jis matuojamas prieš užkuriant auto.

na, tokiu atveju gali būti paduodamas momentinis srovės impulsas ir dėdės Omo teorijos dėka išskaičiuojamas susidariusios įtampos kritimas atsižvelgiant į vidinę varžą ir prilyginamas CCA reikšmių sąrašui. KS testam daug įmantrybių nėra, bet akumas turi būti "full charged" :)

113
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 18, 14:56:40  »
ko gero tavo testeriukas turi algoritmą gautų reikšmių palyginimui pagal užprogramuotą "gyvo akumuliatoriaus vidurkio" diagramą.
Tu pats jau ir atsakei, kad mato akumuliatoriaus įtampą (ne įkrovimo lygį!) ir vidinę jo varžą kuri tiesiogiai susijus.
Papraščiausiai palygink savo akumuliatoriaus kelis matavimus (dalinai iškrauto, naudojimo režime, pilnai įkrauto).
Ir dar, kad galėtum matyti akumuliatoriaus nusidėvėjimą - gyvybingumą turi žinoti jo idealius parametrus ne teorinius (kiekvienas akumuliatorius juk šiek tiek skirtingas, net ir tos pačios serijos)


Esmė ta, kad tu lyginai parametrus su gamintojo deklaruojamais, kurie matuoti "idealiomis" sąlygomis, o 20-30% akumuliatoriaus iškrova ir neigiama temperatūra jau ženkliai įtakoja matavimo rezultatus.

CCA ko gero buvo išskaičiuotas pagal formulę pamatuojant įtampą ir jos kritimą ant akumuliatoriaus gnybtų užvedimo metu.

114
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 18, 14:27:16  »
Mano prietaisas skaitmeninis o ne apkrovinis su didele spirale.
todėl įkrovimas neturėjo įtakoti matavimo.
O tie dalykai apie varžas skaityti daug kartų, tik analogoiški straipsniai anglų kalba.
NS tipo testą naudoju ličio jonų akumuliatoriams. KS tipo kaip matotote naudoju su ta kinietiška nesąmone

Mažai skaitei tuomet Domai, jei tau akumuliatoriaus vidinės varžos matavimams įkrovos lygis reikšmės neturi...

115
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 18, 13:52:24  »
Domai, visi tavo matuoti akumai turėjo būti visiškai įkrauti ir matuoti bent prie 20'C, kad sulyginti prametrus su gamintojo deklaruotais.
Šiek tiek informacijos apie akumuliatoriaus vidines varžas  ;) (tiems kam įdomu)
http://www.secbaltic.com/content/akumuliatori%C5%B3-vidin%C4%97-var%C5%BEa-ar-tai-patikimas-j%C5%B3-b%C5%ABkl%C4%97s-indikatorius

O, kad akumuliatorius ilgiau tarnautų reikia pastoviai jį laikyti apie 70-80% įkrautą, nuolat stebėti jo būklę, į metus 1-2 kartus pilnai įkrauti. (tiem kas automobiliuose naudoja daug įrangos rekomenduojama patikrinti kartą per mėnesį, paprasčiausiai pamatuojant gnybtų įtampą)
http://www.batrema.lt/data/AKUMAI-zaliems.pdf

aptarnaujamiems rūgštiniams akumuliatoriams dar galima pamatuoti ir elektolito tankį (bet su juo daug terlionės)
12,2V jau yra kritinė riba akumuliatoriui (ypač žiemą) kai prasideda akumuliatoriaus talpą viekiantys vidiniai procesai.
Ilgėliau palaikius tokį akumuliatorių šaltyje jau gali nebepadėti ir desufaltacijos įkrovimo režimas jo atgaivinimui.

116
D2 / Re: audi a8 d2 2,8 quottro automatines dezes keitimas i mechanine
« Įrašytas: 2016 Sausio 12, 13:15:30  »
As tai su 250kw kai vazinejau, tai nepasirode kad ten kazkas ypatingo ant traukos, bet garsas V8, tai neapsakomas.

tai 250 kW ir nėra kažkas ypatingo, bet kasdienai tikrai per akis. Dažniausiai pajauti skirtumą, kai atsisedi į ženkliai silpnesnį automobilį.  ;)

117
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 10, 20:29:33  »
Automobiliuose AGM ir buvo tikslas panaudoti tik dėl start/stop, gamintojui tikrai nesinori papildomų kaštų išaugančių, dėl šios technologijos, bet neturi kur dėtis jei start/stop montuoja iraš nekalbu apie VRLA tipo baterijas...

 :D ar nereikėtų šiek tiek pasiskaityti?
AGM technologija būtent ir priklauso VRLA baterijų grupei...
jei rusiškai kerti, prašom:
https://books.google.ru/books?id=5Rwryml3YMEC&pg=PA164&lpg=PA164&dq=agm+Gates+Rubber&source=bl&ots=kLBdBoBmyH&sig=69MbvohhbGxRTjImCP09iJM5R3M&hl=ru&sa=X&ei=FL83T43BBdGLhQel9uWOAg#v=onepage&q=agm%20Gates%20Rubber&f=false

118
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 10, 16:20:03  »
Ne dėl agm technologijos dėti pradėjo į galą, o dėl svorio paskirstymo ir vietos taupymo po kapotu, C4 audi seniau sukurta nei agm akumai ir gale akumai ;)
Agm išvis buvo taikyti START/STOP sistemoms, nes didelė apkrova akumuliatoriams, dažnos iškrovos ir t.t.
čia tik tavo nuomonė... gerbiu  (+)
aš nekalbėjau būtent apie C4 ar apie konkretų automobilio modelį. Kalbėjau apie sprendimus kurie leidžia pritaikyti AGM akumuliatorius automobiliuose ir apie automobilius kurių sekančio modelio akumuliatorius buvo iškeltas iš variklio skyriaus (ir tikrai ne dėl svorio).
Dėl AGM akumuliatorių atsiradimo klysti, jie jau seniausiai naudojami buvo aviacijoje, gerokai anksčiau prieš tą C4  :goodboy: (jei neklystu technologija atsirado 1972 o 1980 jau buvo masiškai naudojama)
AGM technologija buvo kurta ne dėl Start/Stop pirmiausia (-) o dėl atsparumo vibracijoms ir žemesnėms (-40) temperatūroms.
Sistemų Start/stop + regeneracija pritaikymas AGM - jau gali būti kita tema ;)

119
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 09, 14:22:18  »
Temperatūros jau irgi nebijo jie, kaina aukšta čia didžiausias minusas :)
hmm, bijo nes dėl savo struktūros ir intensyvesnio "darbo" režimo jie šiek tiek kaista viduje, todėl šių tipų akumuliatoriai ir buvo pradėti dėti automobilių salonuose ar bagažinėse, kuo toliau nuo šilumos šaltinio. Tas reikalas dabar sumažintas iki minimumo bet virš 40C jų savybės blogėja.
Kaina dabar atitinka jų kokybę ir tarnavimo laiką, galima sakyti. Aišku tinkamai prižiūrint rūgštinį akumuliatorių galima išsiversti ir dvigubai pigiau, bet laiko atžvilgiu AGM technologija leidžia sutaupyti ir ženkliai ;) o ypač šaltomis žiemomis

120
Elektros skyrius / Re: Akumuliatoriaus parinkimas tam tikram varikliui.
« Įrašytas: 2016 Sausio 09, 12:11:59  »
Tiems, kam aktualu važinėjimais trumpais atstumais žiemą, dairykitės į AGM tipo akumuliatorius, kurie nebijo šalčio ir turi padidintą startinę srove. Jie taipogi prisiima įkrovą iki kelių kartų greičiau nei rūgštiniai akumuliatoriai. Vienintelis jų minusas tai aukštos temperatūros (nelabai rekomenduojamas vasaros metu, ypač kai stovi variklio skyriuje)

121
Marijampolė / Re: Marijampolės pokalbių tema
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 23, 13:59:49  »
ok, susiskambinsim  (+)

122
Marijampolė / Re: Marijampolės pokalbių tema
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 21, 20:00:48  »
čia tuk tiems, kas buvo užsisakę?... ar yra "lyčnų', puodelio aš visai norėčiau ;)
pm jei yra galimybių

123
D2 / Re: audi a8 pirkimas
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 21, 14:35:31  »
Nieko tu ten per daug į ją neįlysi, nei į motorą nei į greičių dėžę.
Jei pradėsi smulkmeniškai žiūrėti ir ieškot "šūde plauko", nieko sau nerasi nes tokios idealios su garantijomis stovi tik salonuose.
Vizualiai pasižiūri kėbulą, pravažiuoji, jauti važiuoklę, pasitikrini ar viskas veikia (+dar jei pasijungi prie viso to diagnostiką) ir matai visą būklę - idealu.
Atitinkamai įvertinus auto būklę moki kainą už DĖVĖTĄ automobilį ir jį susitvarkai pagal savo galimybes.
Pigiai ir gerai - nebūna.
Jei jau dairaisi A8 tai tik 4,2 (sąnaudos labai panašios bet kW skiriasi) ir be jokių dujų, dujas įsidėsi pats tokias kokias norėsi ir kaip norėsi (privalumas).
Pats ieškojau "normalios" A8 du metus, o nupirkau S8, kol kas esu patenkintas  ;)
 

124
D2 / Re: A8 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 19, 01:49:19  »
Dėl H1 negaliu pasakyti, bet H4 niekas ten nekepa, nes pati lemputė  reflektoriuje ir trumpos ir ilgos šviesos, originalioje lemputėje taip - 55W trumpos šviesos. Gaunasi kaip degtų pastoviai ilgos tik sklaidos kampas kitas.

125
D2 / Re: A8 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 18, 19:19:03  »
manau kad ne, realiai 55/90 lemputėms reflektoriai vis vien ant 100W su rezervu skaičiuota, tie 10W šilumos atžvilgiu nelabai ką ir sudarys. Gal ant ilgų atstumų, bet ir tai abejoju

Puslapiai: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 9