101
Žinynai / Re: 2.3 20v arba 7A variklio diagnostika
« Įrašytas: 2008 Rugsėjo 07, 23:26:32 »
tikrink laimbda zonda
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
102
V8 / Re: Oro kondicionavimo sistema
« Įrašytas: 2008 Rugsėjo 07, 23:10:52 »
cia su 4 ivairiom masinom isbandyta.,pas visas, kai judejimo greitis apie15kmh ilgesni laika, kompresorius atsijungia apie 30 -40 sek
103
V8 / Re: V8 detalių kainos
« Įrašytas: 2008 Rugsėjo 07, 20:40:14 »
pt motronic'as 100 lt, mechanines - 100-150, vairo stiprintuvo slangos - stuceriai perpresuojami su nauja hidrauline metalu armuota zarna - 25-70 lt (nuo firmos priklauso), stockine slanga armuota tekstile, deveta apie 50 -100 lt 
104
V8 / Re: V8 detalių kainos
« Įrašytas: 2008 Rugsėjo 07, 20:21:00 »
del motoro, tai PT nuo 300 lt be isiurbimo ir ismetimo kolektoriu, ABH - apie 1200.indukciniai davikliai - tinka nuo 100/200 turbo,skirsis tik laido ilgis,apie 20cm ilgesni (kaina nuo 20 iki 50 lt uz abu srote)
kas del mechanines pav dezes - diskatorius tinka nuo 100/200 quattro nuo 88m, pavaru deze nuo 1985 *quattro turbo ir up (pas naujesnes torsenas, bet senesnes patvaresnes) tik nera tepalo ausinimo del to kad siurblys ten nenumatytas, perdavimas atitinka tik vidines granatas pasikeist i paprastas. priekines sakes su 19mm pirstu tinka nuo 88 ir uo 100/200 quattro. isorines granatos nuo tos pacios 200/c4/a6 pirichodo. kuro siurblys - 100/200 nuo 1985 ir up
automatas-> mechanke perdarymui: abu trumpieji(!) 200/c4/a6 pusasiai su vidinem granatom, isorines - v8; pavaru deze su ausimis ir pagalvemis (*), isipresuoja pirminio velenelio guoliukas i alkunini velena (priklausomai nuo pavaru dezes -1985 be ivores, nuo audi 100/200 1985, pas naujesne deze - su ivore,ivore nuo 100/200, vw golf 1,8 ir etc) kardanas - trumpoji dalis v8,ilgoji - 200 1985 ir up, pavaru perjungimo mech. - nuo 1985 ir up, tik traukiu ilgi pasirinkt pagal atstuma iki dezes, skirtingu metu gali skirtis (ta prasme 1985/1988). ismetimo "kryzius" tik mechanines, traversas - v8 mechanines arba 200 su minimaliais pakeitimais (keleivio puses pavaru dezes pagalves tvirtinimo vieta reikia paslinkti per 6mm ).
kas del mechanines pav dezes - diskatorius tinka nuo 100/200 quattro nuo 88m, pavaru deze nuo 1985 *quattro turbo ir up (pas naujesnes torsenas, bet senesnes patvaresnes) tik nera tepalo ausinimo del to kad siurblys ten nenumatytas, perdavimas atitinka tik vidines granatas pasikeist i paprastas. priekines sakes su 19mm pirstu tinka nuo 88 ir uo 100/200 quattro. isorines granatos nuo tos pacios 200/c4/a6 pirichodo. kuro siurblys - 100/200 nuo 1985 ir up
automatas-> mechanke perdarymui: abu trumpieji(!) 200/c4/a6 pusasiai su vidinem granatom, isorines - v8; pavaru deze su ausimis ir pagalvemis (*), isipresuoja pirminio velenelio guoliukas i alkunini velena (priklausomai nuo pavaru dezes -1985 be ivores, nuo audi 100/200 1985, pas naujesne deze - su ivore,ivore nuo 100/200, vw golf 1,8 ir etc) kardanas - trumpoji dalis v8,ilgoji - 200 1985 ir up, pavaru perjungimo mech. - nuo 1985 ir up, tik traukiu ilgi pasirinkt pagal atstuma iki dezes, skirtingu metu gali skirtis (ta prasme 1985/1988). ismetimo "kryzius" tik mechanines, traversas - v8 mechanines arba 200 su minimaliais pakeitimais (keleivio puses pavaru dezes pagalves tvirtinimo vieta reikia paslinkti per 6mm ).
105
V8 / Re: Oro kondicionavimo sistema
« Įrašytas: 2008 Rugsėjo 07, 13:21:25 »
Jurbarke vienas meistras r12 turi, jei domina, galima tel papostint.beje kondiske miesto rezimu pastoviai buna perkrauta, slegis virsija apsaugines ribas, todel kompresorius dirba su didelem pauzem.patys tuo galit isitikint 
tad kondiske tik kruiziniam vaziavimui, kad freono ausinimas butu pastovus..
tad kondiske tik kruiziniam vaziavimui, kad freono ausinimas butu pastovus..
106
V8 / Oro kondicionavimo sistema
« Įrašytas: 2008 Rugpjūčio 06, 13:44:50 »
klima pas mane 91 07, kiek zinau, dauguma pazystamu su r134 senose masinose vazineja, jokiu problemu su kompresoriais nebuvo.sintetika esanti kartu su r134 kompresoriu negadina ?!?
107
V8 / Elektros skyrius
« Įrašytas: 2008 Rugpjūčio 06, 13:36:53 »
o del klaidu nuskaitymo, pt motronikas labai graziai nusiskaito tiek su vag com'u tiek su bet kokiu kitu diagnostiniu kompu.beje, jei kam reika, yra .bin failas is 3.6 motroniko eeprom 
108
V8 / Elektros skyrius
« Įrašytas: 2008 Rugpjūčio 06, 13:27:10 »
mano v8 - buves automatas, db 1 kartos quattro deze, jokiu problemu su sukiais, sukasi iki redline, buvau mechankes kompa pajunges - jokio skirtumo.nuskaicius abu eeprom duomenis - skirtumu nera.reiskia programine iranga ta pati. 
109
V8 / Oro kondicionavimo sistema
« Įrašytas: 2008 Rugpjūčio 06, 12:31:12 »
praeita sav uzsipildziau savo v8 r134, uzpyle 1,2kg, pries tai sistema pravakuumavo.jokiu problemu, saldo gerai.pasak meistro, r12 uzdraustas naudoti nuo 1992m, todel beveik visose masinose yra r134, nes pvz vokieciai kondiskes aptarnavima atlieka kas 1,5-2m ir kad masinoje nuo 16 m freonas issilaikytu, sake i mokslines fantastikos ribas patenka ![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
.pravakuumuot butina, nes neaisku kokios alyvos likuciai sistemoje.r12 su mineraline, r134 su sintetika. visas malonumas kainavo 100lt su darbu ir freonu.siauliuose -250lt, jurbarke 60-70 lt.
.pravakuumuot butina, nes neaisku kokios alyvos likuciai sistemoje.r12 su mineraline, r134 su sintetika. visas malonumas kainavo 100lt su darbu ir freonu.siauliuose -250lt, jurbarke 60-70 lt.
110
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Gegužės 19, 18:45:04 »
idomiai jus cia nagrinejat ...nei PT nei ABH be stumokliu ir svaistikliu upgrade'o 400 hp nelaikys ..be to suspaudimo laipsnis per didelis.KG ir MC turbomotoru stumokliai i v8 netinka, nes stumoklio aukstis ir pirsto vieta skiriasi, svaistikliai netinka ...be to reiketu standartini motronika i pilnai programuojama kompa keisti.be to sanaudos kuro atzvilgiu,nedidelis galios prieaugis ir dideles konstravimo islaidos daro toki projekta nelabai patraukliu.jau pigiau mc motora burti... 
...nei PT nei ABH be stumokliu ir svaistikliu upgrade'o 400 hp nelaikys ..be to suspaudimo laipsnis per didelis.KG ir MC turbomotoru stumokliai i v8 netinka, nes stumoklio aukstis ir pirsto vieta skiriasi, svaistikliai netinka ...be to reiketu standartini motronika i pilnai programuojama kompa keisti.be to sanaudos kuro atzvilgiu,nedidelis galios prieaugis ir dideles konstravimo islaidos daro toki projekta nelabai patraukliu.jau pigiau mc motora burti...
111
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Gegužės 07, 12:26:42 »
pas mane tas pats buvo, zvakes 1 pusej juodos, trauka silpnesne-dirzas per 1 danti i velyva puse buvo perstatytas.. 
112
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Gegužės 02, 19:10:37 »
automato ir mechankes programine iranga kompo eeprome ta pati, abu buvo nuskaityti ir sylyginti , tik automato kompas turi papildomas dvi kojas fiskej, kurios pas mechanke nepajungtos... 
...o siaip db isidejau mechankes kompa, klaida ta pati islieka, pasijungiau liambda zonda, tai sanaudos kiek sumazejo..liko tik hola pakeist ir mietkes perziuret, gal dirza bekeiciant sumaisiau ka 
, tik automato kompas turi papildomas dvi kojas fiskej, kurios pas mechanke nepajungtos... ...o siaip db isidejau mechankes kompa, klaida ta pati islieka, pasijungiau liambda zonda, tai sanaudos kiek sumazejo..liko tik hola pakeist ir mietkes perziuret, gal dirza bekeiciant sumaisiau ka
113
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Balandžio 19, 22:48:50 »
to biesas - o kiek nori uz tramblioriu? manuala skaiciau, nieko ten naujo, replace hall sender or ecu ...kompa turiu nuo mechankes.nes uzkniso juodai, mieste benzo dvidesimt litru, traukos jokios palyginus kaip pries tai buvo.liambda zondas atjungtas
...kompa turiu nuo mechankes.nes uzkniso juodai, mieste benzo dvidesimt litru, traukos jokios palyginus kaip pries tai buvo.liambda zondas atjungtas114
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Balandžio 17, 00:43:35 »
to bajoras - jei kilo kokiu minciu - rasyk i e-maila henrikaskiguolis@yahoo.com .busiu dekingas
115
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Balandžio 17, 00:31:05 »
tarp 1 ir 3 fiskes koju - 4,95v, tarp 2 ir 3 - 4,3v pagal specifikacija. ?!? 
116
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Balandžio 17, 00:28:35 »
g40 hall sender - open or short to positive, no signal.holas veikia, sviesdiodis tarp 1 ir 2 fiskes koju mirksi
117
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Balandžio 17, 00:27:03 »
po perdarymo i mechanine keitesi kelnes tai liambda i 1 puse nedrisau deti.o 1ojoj v8 liambda buvau atjunges nes negavo padorios mases ir pastoviai mesdavo "lambda control out of range" ir l prastai kruiiziniu rezimu vaziavo, tampesi ir geso ant laisvu,atjungus - ok
118
V8 / Variklio skyrius
« Įrašytas: 2008 Balandžio 16, 23:28:50 »
Sveiki v8 ziedu valdovai norejau paklausti, gal kam teko susidurti su g40 (holo davikliu), nes kompas ikyriai juo skundziasi.idejau kita hola i ta pati tramplioriu, bet diagnostika ta pacia klaida rodo, o holas sveikas - sviesdiodis blyksi tarp 1 ir 2 fiskes kontaktu prijungus.ar gali buti kad jis kitoki signala (t.y kito poliariskumo duoda)? jei taip gal kas turit atliekama tramplioru parduot .. o gal kompo beda? nes astunke vietoj 13 ltr ryja apie 20 ir misinys baisioniskai riebus.liambda zondo nera, jau 2 v8 be jo sekmingai vazinejo ir sanaudos nekilo
2 v8 turetojas
norejau paklausti, gal kam teko susidurti su g40 (holo davikliu), nes kompas ikyriai juo skundziasi.idejau kita hola i ta pati tramplioriu, bet diagnostika ta pacia klaida rodo, o holas sveikas - sviesdiodis blyksi tarp 1 ir 2 fiskes kontaktu prijungus.ar gali buti kad jis kitoki signala (t.y kito poliariskumo duoda)? jei taip gal kas turit atliekama tramplioru parduot .. o gal kompo beda? nes astunke vietoj 13 ltr ryja apie 20 ir misinys baisioniskai riebus.liambda zondo nera, jau 2 v8 be jo sekmingai vazinejo ir sanaudos nekilo 2 v8 turetojas