Audi A3 2.0 TDI PD 103kw.
Turbina pradeda skleist netipinius garsus. Vietoj restauracijos galvoju gal eina uz ne itin brangiai paimt didesne, skirta aukstesnei galiai? Galite zinantys pakonsultuot. Ar yra variantu, kurie eitu bolt on skersai stovinciam varikliui?

savo turbas tikrinu/remontuoju tik Turbo systems (turbo servisas) ukmerges g pries maxima

Jie jas ir nusiima, ar tik restauruoja atveztas nuimtas?
A3 2.0 TDI PD variklis stovi skersai, tai turba iskrapstyt yra reikalu.

Kazka negero itariu su turbina. Kur rekomenduotumet vezt patikrinimui? Domina vietos, kur esant poreikiui ja nuimtu/uzdetu.

Nauju ratu liga progresuoja... 

Audi vis dar uz traktoriu dirba? Siandien Debreceno IKI. Stovejau su saviske salia, mislyjau tavo sita ar ne.
Ant saules labai grazi kebulo spalva! Dudos issiskiria.
Beje, pas tave R18'os Avusai? Koks gumu dydis?

Turiu omeny auto su 2.0 PD TDI 103kw.
Rimtesni intercooleri eina pritaikyt nuo kito modelio (gal 3.0TDI)?
Ar reikia ieskot aftermarket varianto?

Detektyvas su A4.
Vaziuojant 120kmh ir didesniu greiciu eina vibracija per kebula. Lygiai vaziuojant su autopilotu vibruoja, i kalneli/pakalne nustoja.
Tiek 5, tiek 6 pavara vibracija islieka - greiciu deze atmetu.
Ismynus sankaba (spejau patikrint tik karta, reikes kelis kartus) irgi atrodo vibruoja - forsunkiu ir variklio itaka atmetu.
Ratai balansuoti, tiesus, nebent nelygus labai minimaliai - noreciau atmest.
Gal dar rastafkes duoda savo, nors pries tai nieko nebudavo...
Kur ieskot bedu?
Ar vazinet kulturingai nevirsijant 120kmh?

Rekomenduoju.
Padarys remapa kokio prasysi ir placiau papasakos.

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=187039.0

Pasinaudota savaitgali Tomo paslaugomis.

Vienai masinai (2.0 TDI PD 16V 100kw mechanika) reikejo pataisyt/pamazint is, kaip paaiskejo, labai agresyvaus zinomos kompanijos chipo i komfortiskesni/nuoseklesni.
Kitam automobiliui (2.0 TDI PD 8V 103 kw mechanas su DPF) kilstelta galia paliekant originalu DPF. Prisidejo smagumo.

Daug ir nuosirdziai papasakojo, ka daro ir kokia to reiksme. Atsake net ir nelabai protingus mano klausimus.

Dekui, Tomai. Neabejodamas rekomenduoju!

Su kuo rekomenduotumėt šitas saules naikint?
Pado kietumas, apsukos, polirolis/pasta? Po šitos procedūros dengiu vašku. Ką dar reiktų žinot?

Apie kuria cia dabar sukasi kalba? Kaip ten su A3 mapu? Stockas ar burta?
A4 daugma norma?

Padaryk loga 8; 11 kanalo ir imesk cia, tikrai pasakysim

Pasidariau logus. Meginkim paziuret ka rodo.
1 vaziavimas - 3, 8 ir 11 grupes vienu metu, po 2-3 pagreitėjimus.
2 vaziavimas - 1, 8 ir 11 grupes.
3 pavara, apsukos nuo 1000 rpm dugnu iki ~3500 ir atleisdavau pedala. Leisdavau laisvai, stabdant varikliu, nukrist iki 1000 rpm.
Kazkuriam vaziavime buvo nuokalnes, tai ilgi letejimai gavosi, kas grafikuose gali atrodyt nesamoningai.
Tikiuos viska dariau teisingai.

2 mašinos, tai kiekvienai po 2 failus.
A3 8P 2.0 TDI PD 8V 103kw DPF
Pagrindinis klausimas - ar darytas remapas (važiuoja labai smagiai)? Ar is skaičių matosi kažkas gero/blogo apie ka tureciau zinot/atkreipt demesi?
A4 B7 2.0 TDI PD 16V 100kw buvo stocke, dabar kaip buvau sioj temoj imetes pagal Startline dyno stenda ~135kw ir ~400 Nm (2000-3000 rpm)
Pagrindinis klausimas - kazkaip gal daugokai dumija (ne juodi dumai), bet nemazai pilku vaziuojant dugnu. Gal tik issigalvoju. Is skaiciu matosi kazkas negerai? Taip pat matyt reiketu koreguot chipa i svelnesni sankabai. Dar ka nors zinotino iziurite?

Jei logai lievi - perdarysiu. Is anksto dekui uz komentarus. As labai mazai nusimanau sioj temoj, bet noretusi daugiau ismokt, suprast.

Auto: A3 2.0 PD TDI 103kw 8V
Turiu malonu itarima kad ji chipuota ankstesnio seimininko. Ar yra besudetingas budas naudojant vcds tuo isitikint?
Pagal turbo slegi, ar kazka?
Zinau kad galima nuvaryt pas remapintojus ir 100% pasakys ar burta, bet noriu pirma paprastesniu budu pasitikrint.