Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - A3rotank

Puslapiai: 1 ... 3 4 [5] 6
101
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 28, 12:49:21  »
Oho :D Aš įdėsiu savo, tai tavo čia menkniekis palyginus. Gal pas tave šaltai padarytas didesnis kuro padavimo kiekis?

Tai čia mažai dar šįryt padavė :D filmavau tik dėl spalvos, o kai kuriais rytais tai nemenkai duoda to dūmo. Start injection yra 12 mg/str, bent kol turiu mašiną su padavimo kiekiu daryta niekas nebuvo. Čipuota, bet nežinau ar čipavimo metu ką nors daro su šalto starto padavimu, nebent turbūt jei konkrečiai paprašai to, aš neprašiau. 

102
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 28, 09:01:14  »
Va taip va padūmina rytais, kartais daugiau, kartais mažiau:


103
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 27, 15:41:36  »
Man tai nesusiriša vienas simptomas - užkūrus ryte išmeta baltą kamuolį. Iš spalvos atrodytų, kad aušinimo skystis, ir jei mažėtų skysčio lygis - viskas būtų daugiau mažiau aišku. O dabar - per daugiau nei pusę metų nei lašo aušinimo skysčio papildyti nereikėjo.

Pamėginsiu ryt nufilmuot duslintuvą su rytiniu užkūrimu, gal aš visai žlibas ir dūmo spalvos neskiriu...

104
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 27, 08:08:17  »
Pakeitė tarpines, varžtus. Senieji varžtai apie 5mm išsitampę. Raiberiavo visus lizdus, su dviem iš jų teko gerai pavargt. Sušilusi mašina lyg mažiau vibracijų ant laisvų duoda. Rytinis startas visvien blogas.

105
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 26, 15:38:11  »
Čia BKD purkštukų įsodinimo principas: (jei teisingai supratau, tai raiberiuoja tą vietą, kur pažymėta "tapered seat")


106
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 26, 12:50:58  »
Man dar kartu ir lizdus raiberiuos, užsiminė, kad išsimalusios vietos yra dar dažnesnė bėda, nei gumos. Tai jei kas keisit gumas su varžtais, atkreipkit dėmesį į lizdo būklę.

107
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 25, 23:32:24  »
Pagaliau ryt bus keičiamos gumelės, tai vakare bent jau dėl vibracijos galėsiu kažką pasakyti, o poryt ryte - dėl starto.

108
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 23, 18:26:18  »
Turi būti 0.6 su išjungta kondyške. 1L perdaug...

Apie kondiškę visai pamiršau. Tada viskas norma.

109
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 23, 14:13:01  »
Prieš savaitę žiūrėti parametrai sušilusiai mašinai laisvom apsukom rodė 1 kanale IQ 4.4 mg/str ir 15 kanale 0,4l/h (gal kas nors apskritai žino, kiek šiems varikliams turi būti? Čia nežiūrint į velenėlių sinchronizaciją pagal fiksavimą). Šiandien pralėkęs pro miestą sustojęs vėl pasitikrinau, tai IQ 8.2 mg/str, o Fuel consumption 1l/h  :think:
Išmetimo velenas nebuvo judintas. Ar čia nuo dar kokių nors parametrų kinta šie rodikliai, nei nuo variklio temp, ar kažkokiu būdu pabėgo veleno reguliavimas?


110
Audi A3 / S3 / Re: Audi a3 skyrius
« Įrašytas: 2017 Birželio 22, 19:22:26  »
Pasirodo buvęs auto savininkas keitė priekinius amortizatorius ir įstatė paprastus (pas tiekėjus prie amortizatorių yra žymėjimai "automobiliams su sportine pakaba" arba "be sportinės pakabos"), o spyruoklės liko gamyklinės kietos.  :think: Dabar pakeistos spyruoklės į standartines. Ne stebuklai, bet jau pervažiavus šulinio dangtį nebėra tokio noro įsigyti dantų kapos.

111
Audi A3 / S3 / Re: Audi a3 skyrius
« Įrašytas: 2017 Birželio 21, 10:53:14  »
Tai amortikus kitus sudedi su spyruoklėmis ir viskas, jei tik apie paminkštinimą kalba eina. Realiai gal net spyruoklių pakaktų

Paeksperimentuosiu. Šiandien pakeis tik spyruokles, pranešiu dėl rezultato.

112
Audi A3 / S3 / Re: Audi a3 skyrius
« Įrašytas: 2017 Birželio 20, 22:05:39  »
Amortikai, spyruoklės, atramos, stabilnikai...

Mda... bus ką veikt pasiminkštint

113
Audi A3 / S3 / Re: Audi a3 skyrius
« Įrašytas: 2017 Birželio 20, 16:34:34  »
Gal žinote kokie A3 8P skirtumai tarp Sport ir standartinės komplektacijos pakabų? Skiriasi tik spyruoklės, ar ir amortizatoriai?

114
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 19, 20:41:20  »
Nes pasikeiciau veleno daviklį, tai nieko nepakito.
Tai dabar pradžiai pasikeisiu pompos tarpinę.

O purkštukų gumų ir varžtų nekeitei dar?

115
Audi A3 / S3 / Re: Kaip atidaryti A3 8P bagažinę, kai užkurtas variklis?
« Įrašytas: 2017 Birželio 17, 20:47:22  »
Išardžiau visą bagažinę ir tokia situacija:

1. Mygtuko vienas laidas nueina tiesiogiai iki užrakto varikliuko, kontaktas yra.
2. Antras laidas nusileidžia į jungčių sujungimą už subo, ten kontaktas taip pat yra.

Toliau tas antras laidas jau keliauja kažkur į mašinos priekį. Gal kas žino kur stovi valdymo blokas, į kurį turi nueit bagažinės dangčio atidarymo mygtuko laidas?

116
Dyzeliniai varikliai / Re: Girgžda sankaba.
« Įrašytas: 2017 Birželio 17, 11:54:37  »
.

117
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 13, 08:58:36  »
pazystamo octavia su BKD varikliu, užvedimas yra iš "pusės abaroto",bet turi kita problema paspaudus gaza virs 2tukst apsuku, gaves apkrova pradeda trukciot.

Ar galėtų prie progos pilnai sušilusiam varikliui laisva pavara pažiūrėti per VCDS koks 4 kanale Torsion value, 1 kanale Injection Quantity (mg/str) ir 15 kanale Fuel Consumption (l/h) ?

118
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 12, 15:28:29  »
Man purkštukų gumų ir varžtų dar savaitę laiko nepakeis, tai manau nepakenks pradėti sliekų ieškoti šiek tiek kitu kampu. Ar yra čia narių, turinčių BKD variklį ir pas kuriuos rytais pirmas užvedimas yra iš "pusės abaroto"?

119
Elektros skyrius / A6 C4 klima neįjungia šaldymo, klaidų nėra - išspręsta
« Įrašytas: 2017 Birželio 09, 18:09:38  »
Išnaršiau visą el. ir C4 skyrių, bet tokios problemos sprendimo nerandu:

A6 C4 klimoje nebepavyksta įjungti šaldymo - t.y. spaudi snaigę, tai jos lemputė užsidega sekundės daliai kol laikai įspaudęs mygtuką, o atleidus dingsta. Lauke +20.
Klimos diagnostinis kanalas ekranėlyje 01 kanale jokių klaidų nerodo. VCDS klimos bloke taip pat jokių klaidų nerodo.

Vienintelis kabliukas, kurį radau - klimos diagnostiniame grafiniame kanale 52 rodo kompresoriaus išjungimo priežastis, tai spaudinėjant snaigę kaitaliojasi iš "ECON ON" (išjungimas) į "ECON OFF", su kuriuo kartu užsišviečia ir B1 parametras (Engine Speed (RPM) less than 200 - 500), nors variklis užkurtas. Peršasi mintis, jog klima nesupranta, kad mašina užkurta ir todėl neduoda signalo paleisti kompresorių. BET - klimos diagnostinis kanalas 28 Engine Speed (RPM) rodo variklio apsukas teisingai. Atrodytų keista situacija - klima kaip ir mato, bet kaip ir nemato, kad mašina užkurta.

Papildomi simptomai: prietaisų skydelyje išorės temperatūros ekranėlis rodo tris brūkšnelius (- - -), be to klima neišsaugo nustatymų - kaskart užkūrus mašiną ji nusiresetina į 22 C. Per VCDS klimos bloke ir pačio bloko diagnostinio meniu kanaluose visų daviklių temperatūras rodo gerai, nedurniuoja. Klimos bloko laidų jungtys atrodo tvarkingos, jokių oksidacijos požymių ir jokių nulūžusių plastmasinių fiksatorių.

VCDS turi tik vieną testą klimai - įjungus jį girdisi ir vizualiai matosi kaip sudirba magnetas - atrodytų viskas tvarkoje. Tik va viename iš VCDS klimos kanalų yra kompresoriaus RPM langelis, kuris visuomet rodo "0" ir yra prierašas, kad šių apsukų daviklį turi tik kai kurie modeliai. Maniškė A6 2,5Q 103kW 96m. ir realiai nežinau, ar turi ji tą daviklį ar ne.

Klausimas - ar čia labiau panašu į grybaujantį klimos bloką? Arba gal turit kokių minčių į kurią pusę jundint šią problemą?

120
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 06, 00:41:32  »
Ne 5W30 505.01?

Šiek tiek OT (nemanau, kad klausimas vertas atskiros temos), bet gal kas žino, kodėl Castrolis PD 2.0 103 kW siūlo tą patį tepalą variacijoms tiek be DPF tiek su? 5W30 Edge LL

121
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 03, 20:52:25  »
Būtinai pabandyk, tokiu būdu man susitvarkė variklio vibracija, nors pagal kompą visai iš ribų išėjo.

Šiandien taip smagiai prie sankryžos ant laisvų užsivibravo, kad net cyl. misfire klaidą gavau  :D
Po geros savaitės pakeis purkštukų gumas su varžtais, neaišku kokia ten būklė ir ar kas nors kada nors keitė. Parašysiu kokie rezultatai. Jei nepadės, only AUDI pereisiu prie tavo patarimo pažaist su velenėliu.

122
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 03, 18:09:01  »
Jeigu prasidėjo po diržų keitimo, dar ir sinchronizacija 2,0, tai ko nepabandai paprasčiausiai pasukinėti velenėlį į vieną ir į kitą pusę?

Po diržų keitimo buvo problema - toks pat prastas kūrimasis rytais ir stipriai sumažėjusi trauka, visa auto buvo "guminė". Pasirodo išmetimo velenėlis buvo nustatytas į pievas, pakoregavo - trauka atsigavo. Dėl viso pikto dar nulėkiau pas kitą variklių meistrą patikrinti sinchronizaciją abiejų velenėlių. Sakė vos vos dar trūko pareguliuot, kad pagal fiksavimą viskas atitiktų, tad nustatė kaip turi būt. Degimo kampas  0.0

Ar siūlot paeksperimentuot ir pasukiot (išmetimo?) velenėlį ne pagal fiksavimą?

123
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 02, 09:23:06  »
Štai ir rytinis baisusis startas:


Dar prikabinu logą.

124
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Birželio 01, 22:23:57  »
Turiu panašią bėdą su BKD ir šaltu užkūrimu - užvedant kelias sekundes burbuliuoja ties ~500 rpm ir užsikūrus išmeta šviesų dūmelį, o kai kuriais rytais jau sėkmingai užkūrus dar ir kokias 5sec pasipurto ir padūmyja. Prie progos įrašysiu video. Dieną kuriant kad ir po kelių valandų nuo pirmo užkūrimo startuoja gražiai. Neseniai buvo keisti diržai ir prastas kūrimasis buvo pastebėtas būtent po to, tad įtariau velenėlių sinchronizaciją, bet 2 skirtingi meistrai tikrino, problemų nerado - panašu, kad ne joje bėda. Aušinimo skystis nemažėja, tad galvos trūkimas labai mažai tikėtinas (rašau tik todėl, kad aktuali BKD problema).

Keli įtariamieji:
1. Starteris - šią žiemą buvo pakeistos įvorės, bet loginant startą pirmąją sekundės dalį įtampa nukrenta iki 8,3V ir prieš mėnesį buvo perdegęs starterio saugiklis, tad galbūt trumpina jis kažkur ar prasti reikalai su įžeminimu.
2. Kuro nusėdimas - reikės dėt permatomas šlangas ir žiūrėt kas kaip.
3. Purkštukų gumos - tik nusipirkus auto prieš žiemą buvo keisti visi filtrai ir atkreipiau dėmesį, kad kuro filtras buvo visas juodas. Nežinia ar buvęs savininkas ilgai nekeitė, ar čia nuo purkštukų pareina. Pravažiuota 10k km po keitimo, reikės atsidaryt ir žiūrėt dabartinio filtro būklę.
4. Patys purkštukai - netikrinti jie, velniai žino kokios būklės (nors cyl .dev. ant visų keturių šiltam varikliui neviršija 0,7). Tik jau jei myžtų, tai būtų problemų ne vien starto metu?

EDIT: kūrimosi problemos simptomai praktiškai tokie patys kaip šiame video (čia kažkieno kito Golf 5 su BKD):


Šio video uploaderis pakomentavęs "Finally got down to the problem which was the high pressure fuel pump on the engine side was out of time with the top cams. All timed up correctly and starts perfectly every time."
Ar po diržų keitimo ir velenėlių sinchronizavimo dar papildomai kažką reikia daryti? Galbūt sutapimas, galbūt ne, bet kūrimosi problemos prasidėjo po diržų keitimo.
Kurių kanalų loginimas starto metu galėtų bent kiek nušviest šitą tamsų mišką?

125
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI 103kw turbinos garsas
« Įrašytas: 2017 Gegužės 18, 20:29:00  »
Pas mane tas garsas pasirodo buvo dėl kiauro vamzdžio prie EGR, trūko gofruota metalinė dalis. Pakeitus dingo šniokštimas atleidus akseleratorių.


Puslapiai: 1 ... 3 4 [5] 6