Na dar šiandien pasitikrinsiu, o dar toks klausimas 2.0tdi 105kw pakeičiant aušinimo skystį nusiorina savaime sistema ar reikia spec procedūros, nes kai pakeičiau dabar būna ypač užkūrus taip girdisi net kaip skystis matyt pečiuje kliunksi

Bandžiau žinok atjungiau ir užkūriau nulis emocijų,nieko nemeta vcds tai pat nieko,kas čia dar per bajeris, dabar tik pastebėjau po metų

Apie kokia mes kokybę kalbam visu pirma, bet manau čia kiekvienas tai supranta, aš nekalbu apie kokybę iš kažkokios dėžutės kuri perdaro signalą tiesiog, čia nėra ko lyginti su normaliomis galvomis kurios palaiko 4v ar net 6v signalą rca, bet kai nėra iš ko rinktis ką tu siūlai žmonėms daryti, ir tarp kitko jei situacija kaip sakiau nieko nėra išvis, pajungėm ant a6 paprasta už ~15e konverterį ir groja viskas puikiai, kokios ten kokybės išvis tikėtis iš mono žemo dažnio garsiakalbio ir dar jei biudžetinio kokio... Jei yra mmi galima imti signalą per most, jei nori tikros kokybės jungi procesorių su hi signal inputu, bet čia kiti pinigai, tad.... pasakiau galimus variantus o spręsti tik jam pačiam. P.S ir čia reikia išbandyti tiesiog tą dėžutę, nėra tokia ji šudina kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, turi stiprinimą signalo viskas ten gerai yra, tik vienas minusas yra nežinau ar visiems ar tik tas būtent konverteris, bet pajungus jį gali atsirasti trukdžių radijai, bet teigia protingos galvos, kad reikia dėti filtrą ir išsisprendžia bėda arba rimtesnį konverterį mosconi tarkim

Įdomu iš kur tą signalą bagažinėje paimtum?

Tai ir sakau nuo stiprintuvo tai pat kaip nuo kolonėlių duryse, čia išbandytas reikalas ir nematau kas čia keisto, tik kai stiprintuvas būna bagažinėje tai paprasčiau konverterį pajungti, nes jam tvarkingai reikia dviejų kolonėlių signalo tai reiškiasi dviejų durų tarkim galinių o čia jau nebe taip patogu atvesti laidus iš abiejų pusių kai tuo metu stipras bagažinėje stovi..

Jungi Hi lo konverteri ir turi paprastai ir greitai

Ar aš gerai supratau jog B8 A4 modelis turėjo du galimus termostatus, paprastą visiems gerai žinoma ir šiek tiek kitokį? Ar kažką ne taip supratau

Radau CR - common rail

CAGA tai variklio kodas kaip ir minėjo, o CR čia tiesiog taip vadinasi kuro tiekimo sistema, kaip ir senasis PD ar VP

Teko kaitinti, viskas be problemų lengvai nusiima, bet stiklą kai ėmiau tai nežinau o ką ten rasi iš priekio? aš labai noriu tikėti kad viskas turėtų darytis iš galo juk

šitas dalykas geras, nes viska gauni,aišku kitaitckas bet apeini visas problemas greitai, tik ne pramušu iš kur pigiau paimti, ten viskas yra gps,dvd galimybė, ir visa kita,rodo realius parametrus automobilio..

Only daug reikalų susimontuoti MMI jei jo nebuvo, pats montavai?

Plačiau:

B8 ne, bet tie pigieji kaip ta technix tarkim ir tokio lygio tai nelabai laiko, čia iš patirties, bet dropui pakanka, Fk kietesni šiek tiek,nei Ta technix,JOM minkšti. Manau B8 bus panaši situacija, liaudis kiek dėjosi įvairioms mašinom atsiliepimai vienodi

Jei viskas vaikšto gerai, tai palauk kaip ir patarė, nes vistiek nauji diskai su kaladėlėmis turi prisitrinti. Chebra padėkit susigaudyti dėl temperatūros, kaip ir minėjau kažkada kad bėda ta jog skydelyje užkyla tik iki 60-70 temperatūros, sakyčiau daviklis, tačiau šiandien ant greitų sakau pažiūrėsiu kiek reikalų jį pakeisti ir aš susidariau nuomone kad ten žiauru, ten kol ji pakeisi išlaistysi visą fryza, tad mastau ar išvis tai daviklis? kaip manot, pajungus VCDS rodo per vieną kanalą tokia temperatūra kokia ir rodo skydelyje,o dabar nepamenu kito kanalo pavadinimo ten rodo tvarkingai 90 laipsnių, tai stovi du davikliai ar tas kitas iš kažkur kitur ima informaciją? Kažkaip man šis variklis dar neaiškus

Pas mane stovėjo sachs ir oem, dabar nauajs ir toks pats, bet kažkur skaitęs buvau, kad lyg atsisakė vėliau sachs'o nes bugovos sankabos buvo