o bakas svarus tikrai? kai siurbi keitete ?

yra rutracker

tas melynas yra senas KKL as ir toki naudoju bet kitiems tikslams Vasia, reali gamykline kaina yra 20e. bet ja gauti galima tik tiesiai is baltarusijos arba maskvos. kitu kanalu, nezinau, bet man nera reikeja ju po kolkas, nes ir kinai apsitvarko
del melyno laido, jam softas naujausias butu VCDS lite 1.2 arba is senu pilnuju versiju 409

pagal klaidos koda, tai yra toks var sudukas pas tave http://www.ebay.com/itm/Camshaft-Timing-Chain-Tensioner-5-8-Cyl-Set-For-AUDI-A6-S6-A8-VW-Touareg-4-2-V8-/321741618376
jis nesugeba veikti dabar. buna kai siuksiu prisinesa, ar dantu gabalai isbyra, prisinesa i ji chlamo visokio, bet as nezinau koks tavo variklis, tad sunku tiksliai pasakyt modeli.

Protokolas is esmes tas pats skiriasi tik kokybe pacio iranginio ty, galimas neskaitymas del nekokybisku tranzu, arba kinai lauzydami softa kartais netycia pazeidzia kitas dalis tarkim del HW,
Pirmieji rosstech irenginiai skaite ir iki siol skaito viska be problemu, antroji karta, pirmoji versija antros kartos buvo (HEX-PRO), neima daugelio EDC15 varikliuku, padare nedideli buga GAL/ATF komunikatoriaus programoje, ir to net nepripazysta, bet su naujausiu HW visas problemas kaip ir istaise

Jei kada busi klaipedoje su tokiu nesiskaitanciu Xenon blokeliu galesime paeksperimentuoti su tavo kabeliuku ir paziuresime, koki sprendima tau pritaikyti, ar HW pagerinsime, ar SW pakeisime

tarkim daugelis KKL kabeliuku kinu gamybos netinkama atramine itampa naudoja, jei pagal ISO9241 atramine priklauso bent 60-70% darbines itampos, ty migracijos taskas nuo 0 i 1 bitas, tai kiniski kabeliukai pakabinti ant 3,3V, o tai normaliai masinai 3,3/12=0,275   ty vos 27%, todel K linija ten veikia nekorektiskai, cia konkreciai apie kabeliukus ant LM393 ir kitu analogisku komparatoriu, sia klaida istaisius, pradeda daug stabiliau skaityt anksciau nesiskaitancius modulius. 3,3V standartis istiesu buvo skirtas ne ISO9241 standartui, o ALDL protokolui (senas USA), o kinas biski suklydo, ir netaiso klaidos jau daugeli metu.

tai vat, is esmes viskas labiau priklauso nuo bloku ir kabeliu HW, jei tarkime bloko HW padarytas pagal specifikacija ISO9241, tai jo loginis 1 gali buti prie 12V maitinimo vos apie 7,2V. o loginis 0, kad ir 6V, o jei kabeliuko HW nekokybiskas, yra didele tikimybe kad jis tiesiog neuzfiksuos tokio itampu skirtumo, ir sakys kad abiejos itampos yra loginio  1 todel jei tikrai stabilaus darbo reikia, is klonuotu HW, reiktu ieskoti su pritaikytom mikroschemom, tokiom kaip si9241, as jas mates tik pas Vasia ar VCDS ru, rusiskus ir baltarusiskus klonus, ju kokybe HW tikrai nebloga
jei kokiu konkreciu klausymu, prasome i asmenines zinutes


o konkreciai B7 lyginant su C5, tai C5, dar viskas iso9241 (K linija), o passat B7, jau viskas CAN linija praktiskai

yra buve ir nupuve laidai ir vos kontaktuojantis varzynas sakyk ka keitei geriau? ventiliatoriu ar rankeneles valdymo?

Sveiki, gal kas nors bandėte atnaujinti kiniško laido softą iš 12.12 į 14.**? Neprisimenu dabar kurią ten išmeta versiją naują

Patikslink klausima? ar ikisti 12.12 kabeli 14.10 softa kat atnaujintu jame programine iranga, AR paleisti pilnai kiniska kabeli kad veiktu su 14.10 ?

siaip, tai jungiasi rankenele i skydeli, kaip pamenu vienas laidas rankeles 0V (minusas, zeme) bendras, o kiti
RESET i valytuvu puses rankeneles 4 pina, judesys i virsu - 2 pina, judesys i apacia -1 pina. 
Ty:
jei pas tave tarkim skydelis naujausias >2000 metu tai bus taip
Skydelio fyske pilka----------------- ir valytuvu rankeneles fyske:

17 - Left board computer ------------  1 pinas
18 - Right board computer -----------  2 pinas
19 - Board computer, reset-----------  4 pinas
GROUND zeme, minusas ----------------  3 pinas



http://uk-mkivs.net/topic/175746-retro-fit-wiper-stalk-with-mfd-control/

Bent mano naudojami katalogai sulygina abu gaminius ir  054133471A ir 054133471 raso kaip ta pati, net  034133471A priveda kaip tokia pat pakaitine detale.

jei rele nuspaudus signala net nesukruta, tai dar iki laidu tikrinimo link signalo toloka. kaip ir sake, pirma uzsimaitini priverstinai signala, kad isitikinti jo veikimu, tada ziuri, ar vairuo juosta nenuplysus, tai yra, tikrini paspaudus ar ateina + valdymas i rele, o siaip kiek man teko susidurti, tai vairo juosta dazniausiai kelia susirupinima

Nes jei rele nerodo dabar gyvybes zenklu ir jau bandei keisti i kita, tai didesne tikimybe kad gedimas salone ir aplink vaira dar aisku ir saugiklius pasitikrinti vertetu

deja, i problematini sarasa papuolusios tik dezes su numeriais is sios serijos, betn mano turimoje duombazeje, P.S. neturiu naujausiu flash versiju nuo 2014.11 menesio
09L 927 76x
09L 927 74x
09L 927 73x
09L 927 72x
09L 927 760F
09L 927 760E
09L 927 760D
09L 927 760B

2007 metais kaip ir CAN jau masina o vat senukas B5 dar K linija pagal metus panasiu metu masina issibandyk. arba ant to caddy ir passat teste paziurek ar K1 short to ground, jei taip keik tranzus kabelyje, jei ne, atjunginek po viena bloka, siulau seka- RADIO-ABS-ECU-AIRBAG-DASH... ir ziurek ar jungiasi ar ne, ir gal rasi mirusi bloka, jei visus atjungus vistiek short to ground, tai pravodke kazkur trumpina.

1. Dezes pagalves nemato.
2. Krauk akumuliatoriu. 11,8V per mazai
3. Nesukonfiguruotas Distronic modulis (atstumo palaikymo sistema)
4. Desinio rankinio stabdzio matoriuko klaida (galimai NEPAKRAUTAS akumuliatorius arba tikrink maitinimo laidus + galimas mechaninis strigimas gal net tiesiog uzrudyjo.)
5. Rankinio stabdzio adaptacija reikia pravesti. (basic settings) nes pastoviai dega rankinio lempute.
6. Galimas akumuliatorio iskrovimas, arba kazkas nesankcionuotai siurbia elektra, kokia signalizacija ar neoriginali audio aparatura.

del G85 neskubek. pirma istrink klaidas ir paziurek kas tada bus per klaidos pasilikusios + daryk tai ant uzvestos masinos, kad tikrai itampa butu normali darbo.