Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - ne_vopros

Puslapiai: 1 ... 3 4 [5] 6 7
101
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Balandžio 03, 12:41:05  »
Del bendro isprusimo:

http://lpg-forum.pl/budowa-keihin-med-hana-i-dymco-t16553.html

http://lpg-forum.pl/hana-h2000-t811-270.html vat  tau ir  stebuklas hanos. :D

Paskersk bajorai ar kas kitas, jei turit lycna benzo purkstuka paziuresim ar tikrai panasi konstrukcija :think:
idomu, nesu dar tu purkstuku mates isrinktu, ir is vaizdo hanos issirenka lik ir, issisuka virsutinis stoka ir viskas. kiek suprantu. gaila lkenkiskai nemoku, tai nesuprantu kas ten parasyta.

102
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Balandžio 03, 12:36:35  »
Rasciau tokiu atstumu haltura, eitu grezioti per nauja, net masinos neimciau :-]

Na taip, milisekundes, greitis, tik ar tiek permoketi reikia, nes yra riba kur kaina protinga uz greiti, o paskui uz tokias mazas pagerejimo vietas tenka moketi dvigubai.
Ar tikrai iprasti purkstukai nespeja, kad reikia super duper labai greitu, o veliau vis tiek ilginsi trukme lyg tai butu eilinis voztuvelis.

Gal klystu (H-)
kalba eina apie reakcijos laika. tai yra laiko tarpas per kuri purkstukas sureaguoja i gaunama impulsa. impulsa atsidaryt ir uzsidaryt. kuo purkstukas greiciau reaguoja tuo tikslesnis darbas gaunasi. juk elementaru. fdar pas purkstukus yra minimalus darbo laikas. pas hana jis kazkur 2ms pas valtek apie 4ms. pas benzininius purkstukus kaip man zinoma laikas apie 2ms.

del atstumu. zmogus su gestancia masina vazinejo visa 2 metu garantija ir kentejo ir pas ta vazinejo reguliuotis. na cia irgi aisku sunkei suprantama. meistras nieko padaryt negalejo, nes bande tik su misiniu zaist.

103
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Balandžio 03, 10:16:54  »
jokiu stebuklu. jie gaminti kaip keihin analogas. ju paciu struktura labai panasi i benzo purkstuku. ju reakcijos laikas praktiskai kaip benzo purkstuku, o pvz valteku vos ne dvigubai ilgesnis taslaikas. omvl greitesni uz valtek, bet vistiek nemazai atsilieka nuo hana ar keihen.
mano nuoziura keihen 1 vietoj, bet ju kaina uz hana yra vos ne 4 kart didesne ir jie reiklus duju kokybei.
dabar kas lecia kolektoriu. kuo purkstukai arciau benzo purkstuku, tuo bus darbas artimesnis benzinui. itakos turi ir kur pragrezta ir slangu ilgis. su hana purkstukais yra puiki galimybe sumontuot purkstukus maksimaliai arti. pragrezimas turi but nukreiptas i kameros puse. nes jai bus nukreipta i filtro puse, tai gali plaukiot apsukos. praktikoje teko taisyt kitu klaidas del pragrezimo. is vaizdo atrodytu, kad ir nepertoliausiai pragrezta apie 5-7cm nuo benz purkstuku, bet stabdant sankrizoje ir imetant laisva, masina gesdavo. pragrezus prie pat benz purkstuku problema dingo.
sumontuos iranga, jai blogai sudes, pavazinesi pas skirtingus meistrus ir kasnors zinos kaip turi but ir sutvarkys :D

104
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Balandžio 02, 22:50:06  »
dzin tas kompas, tupu senu senai jau nera, bile softas buna patogus tam, kas su juo dirbs, o tai vienodai sviecia koks jis ;)
Vis tiek kas montuos, tau pudrins kad jo super duper geriausias, o kitu meslas.
Pukrstukus lieviausius nedek, as labai vertinu ardomus, nes pasikeiti rem komplekta ar issivalai ir dzin, nereikia pirkt nauju.

OMVL kompai kainuoja kosmosa, reguliavimo prasme juos daznai pakeikia (zinoma ne kas dejo) o ar Stag, ar OMVL, vieks visi.
Geriau normalu duju filtra dekis, geriau vietoj vamzduko rinkis plastika ir ne pigesni, tegul tikrai su meile sudeda, sugrezioja ir sujungia. Ne karpo fyskiu, o deda trisakius, ne pleso ir grazai sujungia. Va cia jausi nauda didziasia.
na kiekvieno kompo programoje yra algoritmas pagal kuri paskaiciuojamas veikimas. as linkes labiau pasitiket pripazintom firmom, jie turi didziausia patirti.
sakai purkstuku leviausiu nede, bet perrenkamus vertini labiau, bet geriausi purkstukai yra neardomi. o ardomi valtek tipo. i tai ieina rail, omvl ir panasus.
as pvz nzn kuom ta omvl kompa peikt, nes jo reguliavimas yra tokspats kaip romano, lovato zavoli, bigaz aeb ir pan. apsoliuciai vienodas reguliavimas, tik kitoks dizainas kaikur.
as is savo patirties galiu pasakyt, pagal klientu grizimus reguliavimui ir pan. su italisku kompu ir hana purkstukais neivienas dar nebuvo atvaziaves del blogo darbo ar sanaudu. su stag ir hana buvo atvaziave. apie lietuviskus kompus as isvis nekalbesiu.
svarbu, kad gerai sudetu iranga, nes teko jau neviena perdarinet, nes buna visokiu broku, pvz gesta imetus i laiva ar pulsuoja imetus laisva. cia delto, kad blogai sugrezta i kolektoriu, ar per toli, ar kampas netas. bet velgi tu pats to nesuziuresi juk, kai darys. ir pats nelabai zinosi kaip turi but.

105
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Balandžio 02, 21:22:29  »
tai brc 2600 cia dar pigiai, bet mano nuomuone apie ta iranga nera pati geriayusia, bet kazko konkrecia as nenoriu destit del solidarumo :) omvl bus su omvl purkstukais, jie yra valtek tipo, tik, kad daugiau tarnauja. hana uz juos geresni, tiliau dirba ir tiksliau.  na kaip pvz pas mane su italiska elektronika ir hana purkstukais 2300lt su lenkisku kompu 2100lt. seip uz omvl komplekta ten biskuti perkosmine kaina.  uz lpgtech normali kaina. lpgtech cia lenku firma. egs yra lietuviski kompai. as tavo vietoj visu pirma ziureciau i purkstukus, paskui ziureciau ka su tais purkstukais galima gaut is elektronikos. as rinkciausi Hana purkstukus.

106
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: benzino dingimas
« Įrašytas: 2013 Balandžio 02, 21:16:43  »
na gali but emuliatorius, seip ne vienas skambutis jau buvo, kurie iesko butent prins irangai emuliatoriaus.

107
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Balandžio 02, 15:29:24  »
Sveiki.Gal patartumėte dėl dujų įrangos gamintojo, audi A6 1,8T buvo 110 kw, bet vokiečio padaryta 128 kw. Nors galbūt svarbiausia kokių gamintojų vengti. Auto 99m gimimo. Taip pat būtu, malonu kad atsilieptų montuotojai. Gyvenu šiaurės rytų Lietuvoje, nors atstumai ne rodiklis dėl gero daikto.
tavo vietoje as deciau hana purkstukus ir italiska elektronika. italiska elektronika AEB koncerno, tai gali but AEB, OMVL, Zavoli, Romano, Lovato ir pan. viskas to pacio gamintojo AEB. Reduktorius tau turetu uztekt ir Tomosetto alaska

108
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Balandžio 02, 15:06:32  »
temperatura pakelta iki 40 laipsniu, o pursktukai naujuteliai, nemanau, kad blogai kas su jais :) padarius uzvelinima ziema gal situacija pasitaisys, bet manau, kad vasara paskui blogai dirbs, nes jau bus blogas misinys - paduodama per daug kuro, o mazai deguonies...
ten nustatymuose yra toks overlapping time. ten gali iki 2 sec nustatyt. tai uzdek 2 sec ir paziurek kaip persijungines. paskui kur sensor uzdek varnele ten kur yra, kad voztuvai atsidarytu anksciau.

109
galimai blogai sureguliuotos dujos, arba reduktorius jau nebepirmos jaunystes :)

110
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 30, 22:52:51  »
reik pameginti nustatymuose laika uzdejimo padidint. jai nepades, tada purkstukai jau nelabai gero stovio. arba pakelt temperatura

111
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: duju reguliavimas namu salygom
« Įrašytas: 2013 Kovo 27, 17:57:43  »
Vildijus: na gerai aisku is akies nesureguliuosi, bet kad veiktu daugmaz normaliai galima.
del dideliu sanaudu, gali but kaltas ir pvz kazkur nesandarus mazgai. pvz kazkur ora siurbia pro kur neturetu. ta pasitikrink. toliau issuk zvake ir paziurek kokioj ji bukli. jai ji bus juoda, tai reiskia per riebus misinys, tada gali ant reduktoriaus sono varzta uzsukt kazkiek. kitas varztas bus laisvom apsukom reguliuot. dar ant slangos pagauk toki taska, kad vaziuojant nedustu auto. labai nesuliesink misinio, nes gali pradet saudit.

112
ir teisingai daro, kad nejungia. prie naujesniu metu jungia obd. duju kompui liambdos signalas grinai informacinio budo. duju iranga veikia nuo benzino purkstuku. nuo ju duju irangos kompas gauna signala. i benzo purkstukus signalas eina is benzino kompo, o ten jau ir liambda duoda signala. jaigu liambda bloga, tai ir ant duju bus blogas signalas. grandine pagauni? 
o seip gal ir nereik jum to zinot, ramiau miegosit ;) visi galvoja, kad viska gerai zino, kaip kas veikia, bet tikrove buna kitokia ;)

113
vyrai biski grybaujat :) liambdazondas reikalingas ir turi itaka dirbant abiem kuro rusim. dirbant dujom, duju kompas signalus gauna is benzininio kompo, o jio darbui yra reikalinga liambda.
butu idomu suzinot kokios sanaudos gaunasi ant benzo. gal reik duju iranga pareguliuot.
kartais buna kai masinoj yra 2 liambdazondai, (vienas pries katalizatoriu o kitas po) musa klaida 2 liambdazondo. musa ant duju, ant benzo gerai viskas. priezastis tame, kad per maza ismetimo temperatura gaunas. tai buna, kada katalizatorius jau buna pavarges. gydosi paprastai. issukam liambdazonda isukam toki dalykeli is metalo kuris greiciau susila ir atgal liambdazonda ir klaidu nebemeta.

114
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 22, 20:36:21  »
na jis sake jai neklistu 15 benzo. bet cia ne ziema.  praktiskai manau jaigu daba gaunas 18 tai vasara kokie 16 gal bus. jam iranga kainavo 3800lt.
na jis patenkintas sanaudom.
jai as gerai atsimenu jis sake, kad uzsipila ant 200lt ir pravaziuoja 260 ar 270 km ant benzo. su dijom jis uzsipila ant 170lt tai pilnas duju bakas ir benzo  ir pravaziuoja 320km ar kazkas tokio. tiksliu skaiciu as nepamenu. pas ji ten duju bakas 38-40 litru telpa berods.

115
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 22, 20:17:00  »
taigi nauja informacija apie audi 3.2 fsi. po nustatymo, kad pastovei dirbtu abiem kurais rezultatai tokie:
grinai mieste (vilnius) 6 benzo ir 12 duju. na vasara turetu dar kazkiek pamazet sanaudos. dujos jungiasi nuo 40laipsniu. betto prie gamiklines kortos buvo kazkiek prideta. daba nustatem grinai gamikline.

116
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 19, 23:39:39  »
del laisvu gali ir reduktorius kaltas but. draugui irgi durniavo 1 karta ant laisvu. perrinkom reduktoriu originaliu remkomplektu, tai darbas visai kitok.

117
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 19, 16:57:22  »
na velgi reik ziuret rimciau. reik ziuret koks kompas kaip pajungtas. jai auto su pilnu ipurskimu, tai turetu purkstuku emuliatorius stovet, jis turi gaut signala. jai isimsi kompa, tai negaus impulso. betto reikes keist perjungimo mygtuka.
idealiausias variantas butu tiesiog isimt elektrini voztuva,istatyt vietoj jo varzta,  uztrumpint ar atjungt temperaturos davikli jai nori kad iskart jungtusi dujos ir vazinet laimingai.

119
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 19, 13:20:31  »
na aisku tavo valia rinktis. as asmeniskai nedaug ka esu apie juos girdejas, ir nesu neikart mates. ir atsiliepimu irgi kazkaip neturiu. kiek nete pazejau tai is duotu duomenu neradau kazkokio rimtesnio aprasymo apie ji ir neradau kur raso jo traukiama galia.  tai realiai ir nera ka ir pasakyt apie ji :)

120
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 19, 11:21:12  »
kokia jo kaina? seip is patirties galiu pasakyt, kad pvz KME gold lenkiskas, gan gerai laiko slegi. 2 isejimai tai delto.
as manau OMVL 2 kameru HP reduktorius geresnis bus uz sita romano, pagal galia. jo kaina setalte apie 300lt
KME gold kaina jai neklistu 350lt gariunuose.
tomosetto antartic negalvok imt, nes uri jis bedu, pas ji labai maza antifrizo kamera, tai blogai siluma laiko. jo isvis beveik visi atsisake, tomosetto sake, kad didins kamera jame.

121
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 16, 13:56:36  »
na tai pradzioj reik pasiziuret degimo sistema, duju korta ir purkstukus

122
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 15, 09:22:50  »
pulsuoja tikrai ne del vakumo ant laisvu, ten gali net ne list.
kad pulsuotu del reduktoriaus, tai irgi mazai tiketina, aisku jai slegis ant laisvu sokineja tada jo, bet tai perdaug retas atvejis, bent jau mano praktikoje.
pulsuot gali del blogo misinio, blogu purkstuku, kontakto, degimo sistemos, liambdazondo.
kokia duju iranga?

123
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 06, 20:07:09  »
taip. visalaik dirba ir dujom ir benzu.
perjungimo temperatura nustatem 40 laipsniu.

124
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 06, 19:10:45  »
na va naujos informacijos galiu pateikt apie FSI variklius.
siandien buvo atvaziaves zmogus su 3.2 fsi. sake kai vaziavo trasa 150 tai benzo suvartojo apie 3 litrus simtui ir duju ten kazkiek. sake pilnai tuom patenkintas.
mieste jam gaunasi 50 ant 50. eksperementavom su su duju korta. kai nuo gamintoju duoidamos korosd kanors atimam, tai iskart juacoasi trukumas kuro. kai korta visai nunulini tai masina vos vaziuoja. tai rodo, kad benzo sanaudas apsoliuciai neimanoma pareguliuot. galima tik duju padavima reguliuot. isvada, kad gamintoju duodama korta yra optimali. nes su ja gerai traukia, kazka pamazini iskart jauciasi trukumas. kai dadedi tai skirtumo nejauti.
naujoje programoje atsirado galimybe reguliuot nuo kada jungtusi dujos. gamikliskai nustatyta 1100 rpm. klientas panorejo ismegint, kad pastovei butu dujos, tai po kokiu dvieju savaiciu turetu but rezultatai sanaudu.

125
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Kovo 06, 18:27:03  »
kad man atrodo gariunuose tik 1 vietoj prekiauja. beveik viska jis ima is setalto.

Puslapiai: 1 ... 3 4 [5] 6 7