Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
arba gal laidas durnavoja,cia kaip rusai sako "танцы с бубном",nes ir 0000SG yra,kas reiskia SchaltGetriebe-mechanika,galim pabandyt su mano,gal tas pramustuDekui uz pasiulyma, bet jau susitvarkiau.
Paradoksas, taciau klaida pavyko nutrint su universaliu Autocom, ko Vag-Com nesugebejo. 
Nors ir ne Audi, bet visvien gal kas pagelbes, kaip atsikratyti pirmos klaidos (antroji pasalinta)? Klaida aktyvi, nenusitrina, skydelyje mirksi pakaitinimas. Kaip suprantu netinka codingas, bet kadangi vcds nerodo jokiu ''packazkiu'', nezinau koks jis turi but. RossTech puslapyje irgi neradau info. Auto: Seat Toledo II 99m 1.9 81kW AHF mechanas.
Teks problemos sprendimo ieskot sunkiuoju keliu... 
Audi A4 B5 1.8turbo 2000m skydelyje, borto kompo ekranelyje dega geltonas ''Sensor'' simbolis, ale tepalo lygio/temperaturos indikatorius. Prisijungus su VCDS prie skydelio, meta klaida butent tepalo lygio/temp sensoriaus (short to ground). Davikli pakeiciau, ''fiskes'' kontaktai neapsioksidve, svarus, taciau ''Sensor" klaida skydelis visvien meta. Speju beda bus kazkur pravodkeje (nera noro giliau kapstytis). Klausimas: ar imanoma su vag-com isjungti si sensoriu, ta prasme pakeitus codinga ar per adaptacijas?
https://www.google.com/search?client=opera&q=audi+gamma+safe&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Jungies kompa ir ziuri kokia klaida isridens variklio ECU. 
Sveiki, gal kas yra susidurę su panašiom problemom ir parekomenduotumėt kokį mestriuką ar servisą problemai išsprest?:Bandyk gazo pedala pasikeist.
Pavėluotai pasiduoda gazas paspaudus pedalą (tiek važiuojant, tiek neįjungus pavaros), o perjunginėjant pavaras pavėluotai nukrenta apsūkos, truputi užsigazuoja. Diagnostiką dariau ,viskas gerai su elektronika.
Auto ne Audi , Laguna dizeliukas.
Be to neaisku kiek gerai tavo termostatas funkcionuoja, ar jis nebuna vos vos prasiveres anksciau laiko... Maniskes 1.9TDI taip pat ziema sunkiai pasiekdavo darbine temp. Apatine slanga atrodo budavo salta, tad abejojau del termostato kaltes, taciau ji pakeitus silta ora i salona pradedavo pust jau po ~6km uzmiescio keliu, kai lauke budavo minusine temp.
a vat butent del komercinio ir rasiau apie garantijasArba ketvirta- daryt Turbo OFF.
o norejau parasyt kad kiek zmoniu tiek nuomoniu
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Nebutina iskart taip ''pult i atlapus''. 
Jau keliolika metu ''mirkstu'' tepaluose, remontuoju automobilius (ne elektronika). Man tai ne vien darbas, bet ir hobis. Ir mane domina ne vien tik tai, kaip atpazint detale ir zinot kurioj vietoj ji turi but montuojama, bet ir jos veikimo principas, paskirtis ir pan.
Kaip manai automobilio posvyris nesikeicia jei ratai sukasi nevienodu greiciu? Bapandyk pavaziuoti uzrtrauktu rankiniu. Galbut del to, sugedus/nesuveikus bent vienam abs davikliui audi inzinieriai taip ir padare kad neveikia el rankinis, el sviesu reguliavimas, esp ir pan.Galvojau, kad gausiu logiska paaiskinima kokia itaka turi rato apsisukimo greitis zibintu aukscio reguliavimui, bet panasu, kad ir pats to nezinai.
Be to, cia suprast nieko nereikia, obd2 tam skirta.
Nes automobilio posvyris vaziuojant, keiciasi ne vien tik uztraukus rankini, o ir nuo begales kitu veiksniu: pagreicio, posukiu, vejo ir pan. Tam ir stovi posvyrio davikliai sumontuoti ir priekyje ir gale tarp traverso ir sakiu ar pacio kebulo.