Na dėl blendos tai netokia ir reikalinga, dbr pas mane priburta su b4 ar b3 galiniais viduriniais žibintais (ex savininko darbas). O vienas kampas sudaužytas..

Sveiki,

Labai reik jūsų pagalbos, iš galinių lempų pas mane sveika tik kairė. Reiks jau technikinę varyt, tai be blendos apseisiu, bet be dešinės (keleivio pusės) - niekaip  jau kuris laikas ieškau ir nerandu tokio daikto 

Gal galit ką parekomenduot, kur galima rast? esu iš Vilniaus. Gerai būtų ir blenda, bet bent jau dešinį galo stopą.
Gal kas netyčia pradėjot ardyt? )

Cabrio B4

Sveiki, o gal pas ką užsimetęs galinis dešinys posūkis? ir/arba blenda? labai reiktų bent posūkio.. kaip su kainom jų? tiesa.. dar vienas dalykas, gal nelabai čia reiktų klaust, bet kadangi mano cabrio kol kas tik dujom važiuoja gal žinot kaip pajungt benziną. Ta prasme turiu siurbliuką, tik niekur po dugnu nerandu fiškių jam pajungt, buvo išoperuota ten viskas prieš man perkant nežinau kaip dbr pasijungt.

mano 1.9tdi turbut 8 ima vazinejant tik iki darbo ir atgal t.y. ryte pries 8 kai masinu srautas didelis ir apie 5 po darbo kaune 

cia OT BET, tu gal su ja bandai pakilti? pas man ziema buvo 6.8,  vln lb trumpais atstumais prie ~ -19

Taip, cia lanksti jungtis, siuo atveju tarp turbos ir katalyzo. Pakeiciau as ja ir dingo galutinai visos garsines vibracijos visuose sukiuose . neminejau, kad pas mane vibracija buvo garsine, o ne fiziskai masina kratesi. darbas 120, gofra 50 ir tegyvuoja ramybe

Tikrai reikia. Ieskodamas vibraciju buvau apardes abu sonus prie variklio, per mazas tarpas tarp skyvu ir radijautoriaus ventiliatoriu. Prieki laiko gal..10-14 varztu, gali net youtubej rast kaip nusiima

Sveiki visi!
Radau sprendimą ir įkeliu foto kas kėlė mano masinai vibraciją, kuri labai girdejosi salone. problema buvo, kad vibravo 1600-1800 apsuku diapozone. po proceduros vibracija liko minimaliai minimali ir tik apie 1900 manau sia detale reiktu pakeisti, bet siuo metu as tik ja suverziau metaliniu hamutu ir vibracija dingo. Problema bandziau sprest jau gerus metus, perverzes visas apsaugas, pakeites visas gumas duslintuvo ir dar velniai zino ka. Ir sita detale buvo del visko kalta.
Kazkodel neisikelia foto.. vibavo gofra, kur tarp turbos ir katalizatoriaus.

Na mano atveju padėjo diskų keitimas su kaladėlėm. Tik neturėjau kuo sustumt cilindriuko, tai gražiai plaktuku pakaliau. Gal nepridariau bėdos, ratas sukasi, užtraukus rankinį stabdo, stoja tolygiai.

Manau, kad galiniai diskai kalti. Ryte stabdant tik rankiniu buvo juntamas panašus pulsavimas. Pakeisiu diskus, turėtų pagerėt. Gal kas žino kokios jų kainos?

galinius suportus perrinkinėjo prieš daugmaž metus. Mistika tame, kad pulsavimas būna skirtingo stiprumo ir ne visada

Citata iš: ollo76  2011  Kovo 03, 19:08:33

1.9 labai sunku uzjot,aisku jei vaziuoji protingai

Imk geriou 2,5TDI quattro na ce tik mano nuomone , kuro sanaudos panasios, i galios daugiau ir paketas geresnis 

matyt iš mėnulio iškritai, su 1.9 c5 vasara 50/50 miestas/trasa "telpa" i 5.5 ltr, dabar, žiemą, vidurkis buvo apie 7 bet pastoviai mieste ir šaltu varikliu. pabandyk taip su 2.5 tdi q...

O galėtumet paaiškinta kaip c5 nuimt kompo dėžę? kiek reikia plasmasių nuardyt? buvau nuėmęs viršutinę, bet vis vien nesigavo.