BCP Georgijaus dazhnokai uzhmatau karaluose.

tikrai neverta

Manau, kad verta - pilnesnes komplektacijos tik pas Gedi (ir tai klausimas ar pas ji langai Siglachrome). Aisku labiausiai erzina tas neaaiskus tarpas tarp vairuotojo ir keleivio dureliu... Lb gundantis pasiulymas, bet seniems automatams "NE". +Strigineja automatas (butent tos uz ~1600 EFJ) - kartais i 4 pavara nepersijungineja - del sios priezasties paemiau mirstanti mechana, nes lengviau buvo sutvarkyt visus sliekus - pakankamai man tas ZF gyvenimo sugadino - taisymas brangus ir be garantijos, tdl ir netaisiau, o keisdavau mashinas. Bei esu automatu zhudikas (toks mano vairavimo stilius), nors ir mechana neprievartauju... Shi menesi 200km po miesta pravaziavau su sanaudom 16-17 ltr/100km - negalejau patiket, nes tiek man trasoj valgo - buvau lb apstulbes. Ce  A juostom vazinejant ir aplinkeliu Vilniuj (nematau nieko blogo vaziuot tuscia A juosta). Gyvenime V8 nerijo maziau ~22-25- ltr benzo mieste, o ce duju ~16-17...

ne, tiesiog juokauju....

Pildau kondishke kas metus po 10 eur - sezonui uztenka. Bet kuriuo atveju geriausia pildyt kas  met, jei sistema  ne nauja. Dirbau ta darba ir tokia mano patirtis, nes esu saziningas zmogus.

prashau ^^

kiek jis čia pievas rašinės

Vyrai, kaip su RPM sensorium yra? Būtent ne ignition reference kur žiūri į smagračio šponkes, o klausimas apie tą kur smagračio dantis skaičiuoja.

Ar labai reti misfire kruizinimo greityje gali būti jo kaltė?? Ar gali būti sensorius kaltas, jeigu važiuojant apsukų rodyklė 1/3 sekundės šokteli per ~200rpm, ir grįžta į savo vietą?

Čia klausimas apie 200 20v, bet žinau kad šitos sensorių bėdos pas v8 kur kas dažnesnis reikalas, todėl klausiu čia

Zmones domisi - nebuciau niekam idomus - nerasyciau. Esu atviras "diskusijom".
Atsakinejant i tavo klausima - tikrai negali tai turet itakos. Koks dar misfire, kai ce kompas nieko nevaldo beveik...
Pakeiciau visa ignition sistema naujom dalim, kas kainavo, ir visos bedos baiges, ypach dujom varant... Turejau dar kitu problemu, bet kadangi duju neturi, tai tos bedas gal taves ir nelicia...

Siuo metu turiu problema, nes nzn kur auto remontuot - paskutinis meistras pazistamu nuvare i dideli servisa furas remontuot...
Ne greitis zudo, bei savo auto pasitikiu. Kai buvau jaunesnis, tai labiau issidirbinejau...
As irgi galvoju, kad gali but alyva per greicio davikli isteka, nes su Janu per greicio davyklio anga ipylinejom tepala paskutini karta, nes dezes ipilimo tepalo varztas neatsisuko... T.y. Per dezes alsuokli isteka perpiltas tepalas dezes TIKIUOS.
200 vaziavau tik trumpom atkarpom, nes neisivaizduoju saves be teisiu. Virsh 150 km/h vaziavau tik paskui "sponsorius", pirmas vaziavau tik iki +20 km/h - daugiau neishgaliu moket didesnes baudaos. Kadangi mano rega silpnoka, tai stengiuos nevirsyti +20km/h. Nu norisi kartais maksimuma isspsust... Kai ~3 metus auto remontuoji, tai norisi ir atitinkama atpilda gaut - bent gurksni laisves.

Jeigu tokiais tempais ir atstumu suvartojai tik 200gr alyvos, tai reiškia variklyje jos nebuvo.

pastoviai dapilineju ir bagazinej visada pora litru turiu. + deze apipilta tepalais siek tiek, nors galini kolenvalo rieboksli esu keites gan nesenai... Pats buvau nustebes, kai grizhau i LTU, kad tepalo lygys tik siek tiek zemiau normos buvo. Ir niekad nesu palikes tepalo pedsakus po auto - kitaip susimastyciau pats.

nepateksi... sedynes is bagazines nusiima - fiksatoriai... teks but creative. As irgi apie tai galvoju vislaik (nes pas mane tik is salono atsidaro - varikliukas padarytas), nes pas mane "apmusalas" uzdetas - tik grezht/pjaut numerio vietoj ir kita nuo silkes det - daugiau fantazijos neturiu.

Aisku. Aciu uz info. tai man reik D (neaaiskiai pas tave parasyta) ?

Ash sau pilu 5w30, o dapiulimui 5w40, jei pinigu neturiu. Lotos pilu. Su 5w30 ziema tikriai lengviau kuriasi.

Turinys pašalintas. Grishman