Turėjau galvoje diskatoriu,pagal mane tai kogero 240mm...

nu ok.. o tai kaip naujasis 5clnd 2,5 TFSI variklis kiek suprantu kazkas panasaus?

As tai biski nesuprantu,kam tau tas tfsi jei jau turi AAN'a? Uzpusk tu normaliai ta AAN bus sociai ir powerio ir niutonu ir nebesvajok apie jokias super mandras 25v galvas kur ant marijos zemes nera ir kainuoja turbut kosmosa,ar as praskaiciau ar tu neparases kur su ja planuoji lekt? Bandysi daryti kazka panasaus kaip Alm racing? Laikys tas AAN'as,o deze,reduktorius,granatos,pusasiai-su jeis bus bedu itariu. Bet kuriuo atveju maladiec kad isvis kazka darai,nenuleisk ranku

tau reikia rimto gazo pedalo  

Artik ne tavo dyzelis vakar slalome buvo? Kas nutiko kad nevaziavo taip kaip turetu vaziuoti? Kur galinis bakelis? 

kokiu budu nustatei kad ji nuline? su lazerinem staklem daret? ant geometrijos stendo varet? o siaip nepyk, bet anonizmas, turejai masina, kurios galas buvo nei dauzytas, nei ka, o dabar darai kazkoki jauciu koki 10 sykiu paprasciau but buve i 2.8 vieta savo motora su laidais persikelt ir dar butu like pinigu spalvos pakeitimui...

Paprasciausia butu nieko nedaryti,o tik rasyti komentarus,nesigincysiu as su tavim neto cia atejau,nereikia man jokiu lazeriu apie kuriuos tu cia kalbi matuojiesi kuo daugiau tasku pries ir po pasiskaitai lyteraturos ir viskas gaunasi savaime(as kebula atkabinau per gamikline siule tai nera taip sudetinga ji sugaudyti,turbut supranti) Beje jei nori pakalbeti apie kainas rasyk pm pasakysiu kas kiek kainavo suma nera didele kaip jus galvojat Galvojau apie ta varijanta permesti varikli,bet ten irgi kruva reikalu,nenorejau as senojo b5 kebulo man FL prie sirdies o nupirkti kita visa masina facelift'a su 2.8q ir is savos permesti vien varikli su pravodke ir kompu irgi nekapeikas kainuoja,keiciant varikli,keiciasi ir jo kodas kubatura ir tt,turbut zinai kad reikia visokiu ekspertiziu poto ir tt... Tai uzima laiko ir pinigo. Kitauip sakant norejau padaryti is to ka turiu,o ne ka galima nupirkti

Siuo momentu turiu dvi problemas,mano manymu atsirado perdidelis kardano laisvumas,gal kas zino koks jis turi buti istikro? Antra problema sankabai ragai,noreciau uzdeti 2,8 30 q sankaba bet zinau kad skiriasi diametras sankabos disko(turbut ir smagracio diametras kitas) gal kas dejot daret ir turit kokiu patarimu????  
Galvoju pustelt ant vasaros keleta papildomu arkliu,bet nenoriu lago didelio,mastau apie KKK 03/04 hibrida mano norai iki ~300hp daugiau bijau,neaisku kas darysis su deze laikys-nelaikys,zinau kad 1,8tq dezes laiko ~250-280hp poto pradeda byreti
 
http://youtu.be/4uoUCDr_1bw  kartais buna ir taip   

Ir koks jausmas važiuot kai žinai, kad subinė dalipdyta iš kitos auto?

geras jausmas kai žinai ka turėjei prieš ir ka turi po... Dar geriau kai galima kažkur suvažiuoti,o ne vien žiūrėti kaip kiti važiuoja  Beto praktiškai visų auto kėbulai yra sulipdyti iš gabalų,plius šitam kėbului gamykloje duodama paklaida +- berods 3mm, pas mane ji nulinė

kantrybes kolegos,kaip tik laiko atrasiu papildysiu foto,papasakosiu kas kaip ir delko   

Sveiki audistai,ilgai galvojau ir nutariau papasakoti savo istorija,gal akmenym neuzmetysit   
Pries keleta metu pasimiau a4 b5 avanta 1.8T 110kw (facelift'as). Pavazinejus kelis sezonus supratau kad is to turbo nekazkas kai 1WD buksuoja-neidomu  ,po dar vieno sezono nutarta masina pasilikti kaip savaitgaline nuvaziuoti i slaloma,sprinta,gal i draga ir tt... Kadangi FWD sucks, uzsispyriau padaryti kazka is to ka turiu  ... Kiek domejausi neradau info niekur,kad butu kazkas ta dares butent su b5 kebulu,zinau kad b6 yra projektas uzsieni... Buvo nuspresta bandyti padaryti ta ko niekas nedare    Toliau bandysiu imesti foto ir aprasysiu kas kaip ir kodel sekit eiga 
 
 
 
Kai nupirkau atrode taip :
 
Visai natycia rastas donoras, turbut zinot ir kieno    donoras 2.8 quattro 30v 142kw mechanke 5begiai,esme buvo ta kad man donoro butent 2.8q reikejo ne 1.8TQ, kazkaip visa laika buvau susidares nuomone kad daugiau laikys powerio jei reiktu i ateiti     
         
 
foto susidaryti vaizda ko mum is jos reikes kitaip sakant kurios dalies     kol nepamirsau tai pasakysiu didelis dekui forumieciam vienzo3b ir audzius, kogero jei ne jie butu nieko ir nebuve        vaziuoja dalys namo pakeliui sustojom papozuoti ir papietauti. Nupirkta visa subine su viskuom(amortikai,stabdziai,kardanas,reduktorius,bakas,kuro pompa,duslintuvas,greiciu deze)
kebula persiveze iskarto pradejau darbus galiu pasakyti kad viskas iki isvaziavimo i gatve uzime 8 savaites
teko vaziuoti dar karta persivezti priekines stupicas su granatom ir pusasiais,desineje 1.8T FWD pusasis,kaireje 2.8 quattro(granatos perrinktos)
 
         lyginom kas kaip vidinėje dalyje yra skirtumu pasirodo kad,quattro dugnas(dalis aplink zapaske) yra kitoks,jis aukkstesnis apie ~4cm   
isitikinus kad is turimos subines nieko gero nepadarysiu,ja pjovem lauk atrode taip...
 
       stupicos viskas tinka, vaziuokles nieko perdaryti nereikejo, priekiniai stabdziai liko FWD (suportas,stabdziu diskas)
  imetu pora tokiu vaizdu,gal kam pravers,pasirodo avanto ir sedano baze tapati,ziurint is kitos puses turetu tikti ir kardanas ir visi kiti dalykai,jeigu kas suluztu
 
       prilipdyta rura viskas gerai gavosi kaip minejau paklaida nuline,sita lengva padaryti kai kebulai nera musti ar gave dideliu smugiu(nepermesti,nesusukti,nesukreipti)
            siules is dugno apacios ir salono vidaus, esme yra tame kad nepriklausomai ar quattro kebulas ar FWD toje pacioje vietoje yra gamikline siule (taskinis suvirinimas) mes padarem ta pati tik dar uzleidus kebulo dugna ant dugno sukabinom papildomai(bet ne viena istisa siule,to daryti negalima pasak zmoniu kebulas turi vaikscioti,negali buti visiskai standus-trukineja langai ir tt). Ta pilka kebula imeciau kad suprastumet kaip virinami slenksciai (ispjaunam virsutinius slenkscio sluoksnius ir suvirinam visus sluoksnius pradedant nuo vidinio,baigiant isoriniu sluoksniu) tai labai svarbu,gal suprasit ka as cia bandau pasakyti 
 
   gamykliskai buvo tai nutariau priklijuoti ir as (gal kiek standumo duoda gal kiek siule saugo...) 
po klijevimo nupuciam gravitexu spalva patys matot gavosi visai neblogai,tapati padarom su siule is kebulo apacios   
teko trumpinti galiniu stabdziu vamzdeliai,truputipripjauti kuro vamzdeliai ir duslintuvas suburtas is dvieju
 
susveista nudazyta ir nulakuota vidine dalis

nugruntuotos sujungimo vietos,isrinktos duobutes ir visi kiti negrazumai

taip dziovinau slenkscius(sildom metala is vidaus,o ne pavirsiu)

galas daresi taip cia tik nudazyta pries lakavima   

o cia jau nulakuota     

Vairuoju b5 1.8t  3m. su FWD dabar antri metai Q situacija tokia:
1. FWD 100km~7ltr. uzmiestis ~10ltr mieste,tik benzas 98 jokiu duju
2. Q      100km~7-8ltr. uzmiestis ~11ltr mieste,tik benzas 98 jokiu duju
3. Mano atveju nera katalizo,kuginis filtras,0.8bar, nuvaziuoju ir i slalomus ir i dragus ir i kacerga traukos yra nereikia nusisneketi eskes irgi nestebuklai trasoj nepavaziuoja isviso...