Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
o prie ko cia kompresija?
jei tarpinė variklio nesandari per ją pučia kompresiją į aušinimo sistemą.
ta prasme jei spaudimas karteryje neleidzia jam normaliai grizt i ji? o gali spaudimas karteri kelt per daug tepalus pro galvos alsuokli tepalo ir taip pust tepalus i turbos oro isiurbimo slanga? nes kaip prasiardes slangyna buvau panasumo yra.. reiskia ziedam py*da.. beja tepalu uzpylimo propke atsukus garo meta, bet propkes uzdejus ant angos ant ijungto variklio nenupucia... reiks kompresija pasimatuot
Tada kokia šios "pusles" paskirtis?
Cia turbinos geometrijos reguliavimas. Jai viskas tvarkoje, nuemus / uzdejus vakumo slangele turetu judeti pirmyn/atgal apie 1cm. Jai tiek nejuda tai gali strigti turbinos geometrija, arba problema su vakumais ar n75 voztuvu. N75 gali tikrinti ismatuojant varza, arba nuimk ir testuok mechaniskai. Realiai, prijungus n75 prie 12v turi but "klakt" atjungus vel "klakt". Jai nuimsi, pusk per viena vamzdeli ora, ir tuo paciu prijung prie 12v ir ziurek kaip keiciasi oro praleidimas.
cia kaip suprantu slegio isleidimo voztuvas ar klystu? jis ant laisvu ciut atsidaro, uzmynus iki 3,5k apsuku
cia ant neuzkurto variklio n75 kalagreiciausiai elektra nelaiku sudirba,todel elektrinis voztuvas neuzsandarina alyvos ir todel turbina dumina....sakau kad salone girdisi
Is savo asmenines patirties rasiau apie ne pagal gamintojo rekomendacijas parinkta filtra. Realus atvejis: 1.8T su normaliu tepalo slegiu > pakeisti tepalai ir idetas kazkoks neaiskus SCT filtras > pradejo degti tepalo slegio lempute > pakeistas pats filtras i normalu pagal kataloga > 1.8T toliau sekmingai vazineja be slegio perspejimu Oo)Del filtro irgi gali degti lempute, bet tuo atveju jeigu buvo blogai parinktas filtras. Pradziai aisku gali pasikeisti filtra i tikrai toki koks turi buti.
Jeigu skydelyje rodo tepalo temperatura, vertetu atkreipti demesi ar visada pasiekus vienoda temperatura uzsidega lempute.
Tepalo spaudima reikia butinai matuoti ank karsto tepalo, prie normalios temperaturos slegis gali atitikti normas.
Kaip zmogus kuris buvo susidures su sia problema ir ja sekmingai issprendes galiu pasakyti, kad laisvai gali buti siurblis. Mano atveju padejo tik jo pakeitimas
pirma eilute-kolega....ar as ne taip supratau?
Del filtro irgi gali degti lempute, bet tuo atveju jeigu buvo blogai parinktas filtras. Pradziai aisku gali pasikeisti filtra i tikrai toki koks turi buti.
Jeigu skydelyje rodo tepalo temperatura, vertetu atkreipti demesi ar visada pasiekus vienoda temperatura uzsidega lempute.
Tepalo spaudima reikia butinai matuoti ank karsto tepalo, prie normalios temperaturos slegis gali atitikti normas.
Kaip zmogus kuris buvo susidures su sia problema ir ja sekmingai issprendes galiu pasakyti, kad laisvai gali buti siurblis. Mano atveju padejo tik jo pakeitimas
uzsirasiau snd ten pas narkoze i serviza, ryt bus matyt ka pasakys
sake ant dienu toki pat buvo atvare
nuo mano vaziuojancios masinos, paklibines asele ir pats jos nepirktum, jei ir bus ji nuo vaziuojancios nuimta.
gal galit papasakot kaip paciam pasimatuot tepimo sistemos slegį?? kokiu yrankiu reikia ir ka atsukti ? kalba eina apie audi a4 b5 98m 1.9tdivietoj slegio daviklio isukti mechanini manometra(19 ar 22 paprastas raktas)
as jau 2 siurblius pakeites... saltam varikliui minimum 6bar spaudimas, siltam min 4barsiurbli pirkau uz 170lt nauja
Tai atitinka ir pusiau sintetika visus 500-505 standartus...
Man tai labiausiai patinka kad visi tepalai tinka visoms masinoms.
Taigs matavo man sian spaudima. Salta viskas gerai, tiek kiek turi buti (kiek turi buti nzn), karstai spaudimas mazeja (kiek nzn), sake viskas normos ribose.
Dar minti dave, kad sietelis pasikises gali buti, nes ale visi sitie motorai apsisike (suodziai is vidaus).
Tai daba galvoju nuimti sieteli ir tuo paciu paziureti pompa...
Hmmm.....
dar tepalas su filtru butinai, nes dylantis siurblys metalo drozliu i sistema privaro
pamirsau pamineti, kad pas mane A4 1.8T '98.apie sita motora ir kalbejau.turbininio variklio tepalo kelias yra ilgesnis,nes tepalo nori ir variklis ir turba.labai slidus reikalas yra vamzdeliai iki turbos,lankstyti staciais kampais,turi polinki uzsinesineti.as tai prasiploviau tepimo sistema bet nepadejo.viska ka minejau anksciau jau praejau,laukia paskutinis,siurblio keitimas.
Ir pastebejau, kad uzsidega lempute kada labai mazos apsukos.
Del filtro irgi gali degti lempute, bet tuo atveju jeigu buvo blogai parinktas filtras. Pradziai aisku gali pasikeisti filtra i tikrai toki koks turi buti.
Jeigu skydelyje rodo tepalo temperatura, vertetu atkreipti demesi ar visada pasiekus vienoda temperatura uzsidega lempute.
Tepalo spaudima reikia butinai matuoti ank karsto tepalo, prie normalios temperaturos slegis gali atitikti normas.
Kaip zmogus kuris buvo susidures su sia problema ir ja sekmingai issprendes galiu pasakyti, kad laisvai gali buti siurblis. Mano atveju padejo tik jo pakeitimas
nu jeigu taip tai saviske turbut vesiu restauruot...
sveiki kolegos pasidalinsiu savo karcia patirtimi turiu audi a4 2000metu 1.9tdi pd mechanika vasario menesi nuejo turbina luzo asele, greit sustojau viskas ok turbinos restauravimas 1000lt lieka tik senos kriaukles, tai as kaip dauguma tautieciu ieskojau srote ismaliau visa kauna radau vienintele turbina elektrenu gatvej nueme nuo masinos sumokejau 600lt sudejau viskas ok vazinejau praita savaite pyst ir turbina vel saibom nuejo ta pati problema luzo asele, dabar salvy masina atrestauruota turbina ismatuoytas tepalo spaudimas pakeistas tepalas ir filtrai, taip kad patarciau restauruoti duoda garantija ir seip viskas nauje nes srote fekaliją gausi ir loterija
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")