tikrai nuosirdziai aciu dabar daug aiskiau.  o kur elsawin rast paaiskinimus ? cia kazkur wiring diagramose?

termo mova kaip ir gera.aisku ant salto uzkurus ji sukasi, bet kokia itaka turi ventiliatorius, jei termostatas pro radijatoriu ausinimo skyscio nepraleidzia.dujos yra, bet letint taip manau neturetu. nes ziema tai kaip dyzelis syla, o vasara irgi idomiai. draugas a4 1,6 uzkuria ir uz 5 min jau karsta pucia prie -10, o pas mane po 10 min dar net temp. rodykle nepakyla. sakau gal kazkas kazkur giliau yra? nors logiskai mastant jei termostatas geras tai turi silt variklis greitai.ir kaip su dujom gali leciau isilT? kas itakoja ?

kaltas, ne taip supratau.

tai as galejau nuo esamos pravotkes pajungt, bet tuomet reiketu ant apmusimo esancia pravotke atkirpt kad galiniu lempuciu apsvietimas ateitu atskirai ir galines nuo galo pajungt, priekines nuo priekio. bet gausis porno.zdz turiu originalią pravotke apmusimo su normalia fyshke,tai ir pajungt noriu kaip priklauso. teks kokia programa parsisiust

Pas ji  vaziuokle tikrinau.sake bande restauruot bet sudas gavosi, nes nelaiko nieko ir jau neberestauruoja situ. Nes tie silentblokai turi ir skersai ir isilgai vaiksciot.ir siaip idomesne konstrukcija ju. As pas ji apatinius silentus restauravau tai gerai laiko, bet guma kieta lb ir kencia kitos vaziuokles dalys.

gal kas zinot kaip intercars prisiregistruot?    neina katalogo perziuret

4 ir 5 numeriai. man pardavejas sake kad anksciau gamino analogus febi o dbr nutrauke gamyba.

Sveiki forumieciai  keiciu a4/b6-tos salono visą pečių ir iškilo problema, kad ant naujojo prie pat vėjelio ventiliatoriaus yra vienu varikliuku daugiau.kitaip sakant ant seno pečiaus vienas varikliukas valdo 3 sklendes, kur yra iš lauko paimamas oras.o ant naujo pečiaus vienas varikliukas toj vietoj valdo 1 sklendę,o kitas varikliukas- dvi sklendes. pajungus nauja pečiuką su visa pravotke į klimos bloką, tų dviejų sklendžių nevaldo. apziūrėjus senąją pečiuko pravotkę, fyshkeje kur jungiasi i klimą- radau paliktas kontaktų vietas butent tam varikliukui. žodžiu kaip ir galėčiau nuo vieno varikliuko pajungt ir kitą varikliuką, kad atsidarinėtų ar užsidarinėtų visos trys sklendės kartu, BET, naujame pečiuje radau dar papildomą elektrinį radiatorių, kuris tikriausiai šildo saloną esant šaltam motorui.tai klausimas ar tos sklendės kažkaip turi sasaja su el. radiatorium. gal jam šylant jos kazkaip uzsidarinėja ar priesingai? ir išvis ar tas el. radiatorius dažnai buna pečiuose? nes pas mane nebuvo. kada ir kaip jis isijungia kazin ?  parasiau visa rašinį bet kažin ar eis ka suprast be vaizdinės medžiagos, kurios šiuo metu neturiu galimybės ikelt.

Domintu mėlynas su juodu kur jungiasi ir 10pin kokios spalvos laidas? Bet aš kalbu ne apie tą modulį kur po kojom,o apie tą kur po vairu.jį irgi googlej rodo kaip komforto modulį.teisingai supratau?

owas kam ta diagrama? i bagazines dangti ateina tik nr apsvietimas ir jei fl,tai el. bagazines dangcio spyna.

ramunas23,nerasi tu nei variklio nei ipurskimo sistemos naujos.o kad deklaruoja 11.3 ar 11.7 mieste,tai tiketina.taciau sie gamintojo duomenys isgaunami pensininko rezimu ir numatant visas kliutis kelyje.o eilinis zmogus vaziuoja atsipalaidaves tapkes/stabdzio principu ir tavo vidutines sanaudos mazesnes, nei tame psl deklaruojama.

tai bc pas mane irgi rodo 10L bet nk nereiskia.

Perki belekokios spalvos ir apvelki pilkos spalvos oda, kažkas pan.

  Jo, apvelki ir prie +30C pasidaro kaip kilimas.o ka su bordacioku ir apdaila po vairu daryt? nes nudazytus airbag'us dedant jau kantai prasitrina... o velka oda irgi neuzdyka ,400-500lt...