101
Gyvenimo pomėgiai, interesai, hobi ar kita... / Re: Motociklai
« Įrašytas: 2014 Spalio 12, 21:00:59 »
Banditas surinktas atgal, vakar padarytas test drive iki lenkų, lygtais jokių detalių nepamečiau 


Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Sveiki, forumiečiai. Turiu tokią problemą: 2002 A4 2,5TDI 132kw, nupirkes keiciau dirzu komplekta, ir pamaciau kad vietoj antifrizo pripilta kazkoks rudas tirstas skystis, liaudiskai turbut vadinamas "daktaru". Taigi pakeitus dirzus vietoj tos "marles" uzpyliau vandens ir palaipsniui prasidejo problemos. Vaziuojant bet kuria pavara ties 1600rpm automobilis pradeda trukciot ir toks jausmas kad kazkas stringa, apsukos nebekyla. Isjungus pavara ir gazuojant buvo viskas tvarkoje. Truputi pavazinejus daresi vis blogiau ir galiausiai dabar net stovint vietoje ir pasiekus tas apsukas masina purtosi ir is duslintuvo pilasi balti dumai. Mano manymu cia kaltas tas daktaras ir vanduo patenka i cilindrus, bet neesu specialistas. Ar uztektu pakeist galvu tarpines ar yra ir kokiu kitu vietu per kur vanduo ten gali patekt? Gal kas esat susidure ir galit pasidalint patirtim. Aciu uz atsakymusTai gal po diržų keitimo kasnors pridirbta? Antifrizo spalva nesikeičia? Gal gesinimo sklendė uždaroj padėtyj, tuomet gali būt daaaug baltų dūmų ir traikos 0. Gal alsuoklio filtras nemenkai pasikišęs. Čia jau daug ką reik nuosekliai patikrint, tiesiog keletas idėjų. O ar galva prapūsta galima pažiurėt panaudojus tam tikrus indikatorius, kišant į aušinimo skystį. Dūmų kvapas?P.S. Susaudyt pirekupus kurie apgaudineja zmones
!
Pačiam dar neteko naudotis tokiu dažymo būdu, bet manau, kad variantas neblogas, nes dauguma senų motociklų restauratorių rėmus dažo būtent milteliniu būduPlanuoju vežt prie Vilniaus į Lentvarį, Resmilą, atseit smeliuoja ir dažo. Šiandien bandysiu nuvažiuot pasižiūrėt gal kokių pavyzdžių turės ir panašiai. Kolkas juos renkuos, nes ir smėliuoja ir dažo, kad po to nebūtų išeities atsimazintlyg ir nesiskundžia..
Pats planuoju savo Jawos rėmą dažyt milteliniu būdu
Jeigu dažysi milteliniu būdu, pasidalink savo nuomone, būtų malonu išgirst kaip atrodo iš Tavo pusės
ka cia sugalvojai paskutinem siltom dienom?Aš jau uždariau sezoną, savaitgalį nebuvo ką veikt, tai paskerdžiau, vešiu perdažyt rėmą, dar kelis menkniekius, dabar bus juodesnis
Deja, teko porą vakarų pasidžiaugti, vėliau benzinui pinigai pasibaigėJustą pažįsti?
Galines pagalvės atskirai eina, jos iki 1000lt/vnt arba 2-3 kart brangiau audi centre. Ebay nauju buvo po ~500lt (+muitai jei gausi), taciau zarazos pakele kaina.
Priekines pagalves eina kartu su amortiku, tad manau restauruoti belieka, kainu nezinau, nes aplamai si sistema puikiai tarnauja, bet amzino nieko nera, taciau si sistema ne tik verta visu pinigu ir visu islaidu, bet net dar ir damokeciau
Quattro pakabos nuostabios, tarnauja pasakiskai ir po 5-10 metu ir po 200-400 tukstanciu ridos, o jei ka pasikeisti reiks tai minimaliai. Labiausiai vengti reiktu vietinio supratimo sudarankiu meistru ir restauratoriu, nes po ju prades pakaba is vis nebelaikyti
Srote purktuku rasti geru nelabai pavyks, o praso 200-400lt/vnt
Restauruoti purkstukai gamintojo dalimis (tik vokietijoje) ~590lt be pvm /vnt
Restauruoti/nauji bosch ~1000-1300lt lyg su pvm / vnt
Audi centre ~1700lt su pvm / vnt
Sveiki, onlyAUDI paragino kurti naują temą šiuo klausimu. Trumpai apie situaciją: užsidėjau ant A4 avant B6 kablį. Turiu originalią "pravotkę", tik iškilo klausimas kaip prisijungt ją prie CAN magistralės. Schemą šiokią tokią turiu, tik vat baisu ką nors pagadinti. Pravotkeje yra kad ir du vienodų spalvų derinių low can ir du high can. Juos galima jungt bet kur radus can linijas ar ne ? Na dar degimą reikia rast, ir pastovu pliusą (šitas manau nuo galinės prikurkės tiktų), minusa prisukt pigiau grybų. Svarbiausiai ką daryt su tais CAN. Dėkui.