Pas mane C4 2.8 12V. Tai cypaut ir pradejo guoliukas kazkuris. Nuemiau juostini dirzeli, cypimas dingo. Bet net su ranka paziurejus, nebuvo aisku kuris cypia. Na tuomet paemes pagali priglaudziau prie to ritinelio (kuris siek tiek patempia dirzeli), ir is ten sklido tas cypimas. Tokiu kitaisku nera pirkt, orginalus kainuoja apie 150LT. Pas mane labiau cypdavo prie zemu apsuku (700~1200 rpm) ir tai nevisada, tai as kiek isejo, tiek ikroviau ten tepalo guolinio ir vazineju toliau.

tavo mineta dalis buna nauja pirkt, kai turejau Audi 80 B3, tai ja keiciausi, bet tuo atveju pavaru svirtis isvis buvo belekokio laisvumo ir kilnojosi i virsu.
Tas remas, tai 21 detale schemoje. Prisuka prie masinos kebulo. Nu prie kebulo yra privirinti varztai, prie kuriu tas remas verzlemis prisisuka, o tie varztai buna atitruksta, tai kad nevirint (el.kontaktiniu budu, ar kaip kitaip), tai galima su kniedem ten pritvirtint. Mano ceske tokia beda turejo, taip taisiau. Bei draugui teko ta pati daryt, nes tas pat buvo (net visi 4 tie varztai buvo atitruke). Paprasciau siek tiek nusiardyt ir pasiziuret, uzteks tik pav.svirties ta maisa nuim, pajudinsi, pajunginesi ir matysi, ar tavo itariama detale paluzus, ar pats remas juda.

Pas senesnius 1.8 variklius, nelanksto, tad jei nebaisu vaziuojant, kada nors imt ir sustot, tai galima ramiai vazinet 
Pas 1.6 74kw, tai 100% linksta voztuvai, ir netik voztuvai, bet ir kompensatoriam chana. Turiu pats A4, pana vazineja, tai buvo privazinejus, teko imt galva, keist visus 8 voztuvus, kompensatorius. O dirzas tai mano atveju netruko,  prasoko, nes nuejo velniop itempejas generatoriaus dirzelio, ir pratryne pagrindinio dirzo apsauga, isisuko tarp pagrindio dirzo ir vsio... Pasekmes nekokios. Vaziuoja ta audi toliau sekmingai, suka km toliau, su tuo paciu varikliu, bet naujai perinkta galva.

Tas daviklis radiatoriaus apacioj, kur paleidzia elektrini ventiliatoriu ivairiai kainuoja, vid.kaina apie 30LT.

taip, nes tikrai buna pakuote vienokia, o alyva belekokia perpilta. Papuola kartais zmonem taip nusipirkt.

jei trauka puiki, nu panasi kaip vaziuojant benzu, o apsukos ir maksimalios pasiekiamos, tai tada gali beda but su duju padavimo nesandarumu arba oro gaudymu.
 Man panasiai yra buve, kai ora siurbe ties ta vieta, kur dujos paduodamos. Tai kol stovi, ar vaziuoji nelabai greit, tai viskas ok, prie didesnio greicio pasipurto, greitis nelabai kyla.

Sena gera audi

Mano audi ir problema su termo mova. Salta tik uzkuri, tai sukasi pilnu pajegumu. Zodziu reikia ja keist, nes girdisi triuksmas nuo pacio vantiliatoriaus ir aisku be reikalo ausina. Gal kas zinot kiek kainuoja, nauja ar naudota ?

Kolektorius tai tinka nuo 2.8 variklio, bet kazka reikia perdarinet ar reguliuot, ne taip pigiai gaunasi. Siulyciau pasitikrinti zvaklaidzius (geriausiai tai naujus pasikeist) ir zvakes naujas susisukt, ir be problemu dujas vartos, nei ciaudes, nei sprogines kazkas. Ne visi deda purkstukines irangas i 2.6 variklius, visgi brangoka, daug kas ir su paprastom vazineja, bet labiau priziuri degimo sistema, kad kartais "nesautu".

Man asmeniškai automatinės dėžės nelabai, nors gal patogiau. Pats neturėjau auto su automat dėže, bet yra tekę važiuot su Audi A6 2,6 C4 avant, tai važiuoja neblogai, bėgiai jungiasi gan švelniai ir greitai. Bet lyginant su 2,8 ir mechanine dėže, tai skirtumas labai jaučiasi.