Rodyti pranešimus
1
Patarimai esant garaže / A8 sėdynės -> audi 80 B4
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 25, 00:21:59 »
Kartą aukcione iš vieno jums gerai pažystamo piliečio pigiai buvo nupirktos odinės, elėktinės a8 sėdynės. Neblogos būklės, tik vairuotojo pusėje nulūžus apdailinė plastmasė ir vieno valdymo mygtuko trūksta, galbūt to pasekoje sėdynė nesireguliuoja vertikaliai up/down (šiuo klausimu dar nepasigilinta). Sėdynės laukė dienos šviesos turbūt pusantrų metų, kol galiausia pasitelkus visą politinę valią buvo priimtas sprendimas veikti.
Sėdynės galo tvirtinimui naudojome savadarbius skersinius. Pats skersinis iš "senukų", bėgelių slidės nuo nereikalingų sėdynių. Priekį tvritinome prie grindų panaudodami iš ALFA 164 išpjautas tvirtinimo vietas.
* Reikėjo gaminti tvirtinimo vietas grindyse. Todėl išsiardėme visą salono vidų išskyrus durų apmušimus ir panelę. Išimtos visos sėdynės, paliktas tik galinis atlošas, visa centrinė konsolė, bei metalinis centrinis apatinis panelės laikiklis, kišenė po vairuotojo kojomis, slenksčių apdailos. Galiausiai ištrauktas kilimas. Kilimas buvo kiauras todėl nusprendėme ir jį pakeisti nauju. Dėl kiauro kilimo be abejo buvo primirkęs veilokas - keitėm ir jo dalį.
Kitas išvalytas kilimas:
* Toliau vyko daug matavimų ir šiek tiek pjaustymo. Tvirtinimo vietas tiesiog kniedijome prie grindų. Teko išpjauti mechaninių sėdynių priekinį laikilį, nes jis trukdė važinėti el.sėdynei. Nuo šiol ši audi galės turėti tik a8 sėdynes
Priekyje vidinė pakilos dalis yra aukščiau negu išorinė, todėl norint, kad sėdynė stovėtų tiesiai, išorinėse pusėse reikėjo paaukšinimo - gali būti keletas šaibų ar koks metalinis pakankamai platus cilindriukas su tinkama skyle.
* Matuodami sėdynes stengėmės atitraukti kuo arčiau į centrą, nes atlošo šonas atsistoja daug arčiau durų, nei paprastų bulkos sėdynių. To pasekoje gali būtų užspaustas saugos diržas. El.sėdynių valdymą + atisvedėme nuo el.langų rėlės pliuso, - nuo kėbulo, kur visi minusai. Pritaikėme porą fyškių
Nupurškėme antikoroziniu vašku.
* Tvarkingai atgal sudėtas kilimas
* Galinius skersinius pritaikėmė pačioje darbo pabaigoje. Tiesiog įsistatėme į bėgius, pamatavę išgręžėme skyles ir prisukome. Galinės el.sėdynių skylės netiko, nes buvo per toli. Kadangi kėbule įvirinti bėgeliai kyla aukšyn, tai kol iki skylių nustumi skersinius - labai pakyla sėdynės galas. Tvirtinome optimaliai saugiu ir artimu atstumu. Po dviejų dienų krušaties neturėjau jėgų nupūsti skersinius juodai čia ateitį - kosmetinis niuansas.
Galiausiai:
Prieš
ir po 
Sėdynės galo tvirtinimui naudojome savadarbius skersinius. Pats skersinis iš "senukų", bėgelių slidės nuo nereikalingų sėdynių. Priekį tvritinome prie grindų panaudodami iš ALFA 164 išpjautas tvirtinimo vietas.
* Reikėjo gaminti tvirtinimo vietas grindyse. Todėl išsiardėme visą salono vidų išskyrus durų apmušimus ir panelę. Išimtos visos sėdynės, paliktas tik galinis atlošas, visa centrinė konsolė, bei metalinis centrinis apatinis panelės laikiklis, kišenė po vairuotojo kojomis, slenksčių apdailos. Galiausiai ištrauktas kilimas. Kilimas buvo kiauras todėl nusprendėme ir jį pakeisti nauju. Dėl kiauro kilimo be abejo buvo primirkęs veilokas - keitėm ir jo dalį.
Kitas išvalytas kilimas:
* Toliau vyko daug matavimų ir šiek tiek pjaustymo. Tvirtinimo vietas tiesiog kniedijome prie grindų. Teko išpjauti mechaninių sėdynių priekinį laikilį, nes jis trukdė važinėti el.sėdynei. Nuo šiol ši audi galės turėti tik a8 sėdynes
Priekyje vidinė pakilos dalis yra aukščiau negu išorinė, todėl norint, kad sėdynė stovėtų tiesiai, išorinėse pusėse reikėjo paaukšinimo - gali būti keletas šaibų ar koks metalinis pakankamai platus cilindriukas su tinkama skyle.
* Matuodami sėdynes stengėmės atitraukti kuo arčiau į centrą, nes atlošo šonas atsistoja daug arčiau durų, nei paprastų bulkos sėdynių. To pasekoje gali būtų užspaustas saugos diržas. El.sėdynių valdymą + atisvedėme nuo el.langų rėlės pliuso, - nuo kėbulo, kur visi minusai. Pritaikėme porą fyškių
Nupurškėme antikoroziniu vašku.* Tvarkingai atgal sudėtas kilimas
* Galinius skersinius pritaikėmė pačioje darbo pabaigoje. Tiesiog įsistatėme į bėgius, pamatavę išgręžėme skyles ir prisukome. Galinės el.sėdynių skylės netiko, nes buvo per toli. Kadangi kėbule įvirinti bėgeliai kyla aukšyn, tai kol iki skylių nustumi skersinius - labai pakyla sėdynės galas. Tvirtinome optimaliai saugiu ir artimu atstumu. Po dviejų dienų krušaties neturėjau jėgų nupūsti skersinius juodai
čia ateitį - kosmetinis niuansas.Galiausiai:
Prieš
ir po 
,net nesuprantu, kaip aš jį tik dabar į forumą įdėjau (v)
... einu miegot..