© Audi Specializuotas žurnalas „Automobilwoche" pripažino „Audi" per praėjusius metus labiausiai tobulėjusiu prekės ženklu, o techninės patikros ir bandymų kompanija „Dekra" titulavo „Audi A6" modelį „Patikimiausiu automobiliu. Iš viso 2008-aisiais keturių žiedų prekės ženklas ne tik iškovojo 35 įvairius apdovanojimus Vokietijos rinkoje, bet ir sulaukė 56 apdovanojimų tarptautinėje arenoje.

R8, A5 ir A4 yra „Audi" modeliai, kurie iškovojo daugiausia apdovanojimų. Iškart po debiuto, „Autobild" skaitytojai iš 26 šalių, „Audi A4" išrinko „Europos Auto1". Tarptautinėje Niujorko automobilių parodoje „Audi R8" pirmąkart gavo du „Pasaulio metų automobilio" apdovanojimus už technines charakteristikas ir dizainą.

Specializuoto žurnalo „Auto motor und sport" skaitytojų valia „Audi" šventė keturgubą pergalę gavęs prizus už A3, A4, A6 bei R8. Prie visuotinio pripažinimo sulaukusių „Audi" modelių prisijungė ir jauniausias šeimos narys - nedidelis visureigis Q5. Dar prieš pasirodant rinkoje, lapkričio 14 dieną, jam buvo suteikti du dizaino apdovanojimai ir gamintojų trokštamas „Golden Steering Wheel" („Auksinis vairas") apdovanojimas SUV kategorijoje. Tai buvo palydėta dar trimis papildomais prizais, įskaitant „Euro Car Body Award" ( „Europos automobilio kėbulo apdovanojimas"), kurį suteikia tarptautinė ekspertų žiuri.

Žurnale „Automobilwoche" automobilių analitikas Jurgenas Pieperis „Audi", kurio šūkis „Vorspung durch technik" (liet. „Technikos pranašumas"), išskyrė ne tik už sistemingai tobulinamą kokybę ir technologijas, bet taip pat už dizaino pažangą šioje pramonės šakoje. Socialistų teigimu, šiuo metu „Audi" gali pasigirti ne tik naujausia, bet ir pačia gražiausia modelių gama.

"BizNews.lv siūlo nueinančių 2007 metų išraiškingiausių automobilių-naujovių reitingą, kurį sudarė anglų automobilių portalas msn.cars. Rinkdami modelius ekspertai nedarė jokių apribojimų nei dėl kainos, nei dėl klasės. Automobiliai buvo atrenkami pagal individualias charakteristikas ir savybes, rašo "Newsru.com".

Geriausių 2007 m. automobilių dešimtukas:

1. Vokiečių sportinis automobilis "Audi R8"

2. Vokiečių sportinis modelis kupė "BMW M3".

3. Sportinis automobilis "Ferrari F430 Scuderia".

4. Italų "Fiat 500".

5. Amerikiečių "Ford Mondeo".

6. Japonų "Mazda 2".

7. Atnaujintas "Mercedes C-klasės".

8. "BMW MINI Clubman".

9. Mažalitražis "Mitsubishi i".

10. "Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe".

Audi R8, kurį pirkėjai gali įsigyti nuo birželio mėnesio, yra naujas AUDI AG sportinis automobilis su viduryje montuojamu varikliu. Visas 2007 metais numatytas pagaminti automobilių kiekis jau yra parduotas. R8 pavadinimas ir genai yra kilę iš visų laikų sėkmingiausio Le Mano prototipo, kuris iškovojo 63 pergales iš 80 startų – įskaitant ir penkias pergales legendinėse Le Mano 24 valandų lenktynėse.

APIE KNYG?. „Audi“ norėdama įamžinti šias pergales išleido knygą „Born to win“ (liet. „Gimęs nugalėti“), kuri kupina įspūdingų fragmentų ir žavingų nuotraukų, išsamiai atpasakojančių unikalią lenktyninio R8 sėkmės istoriją nuo pirmojo pasirodymo 1999 metų gruodžio iki paskutiniųjų pergalingų lenktynių 2006 metų birželį.

Reklama
Autorius Thomas Voigt, kuris lydėjo R8 projektą nuo pat pradžių, visuose 128 puslapiuose pateikia daugelį įdomių istorijų iš septynerių metų lenktynių patirties. “Audi Motorsport” vadovas dr. Wolfgang Ullrich, atsakingi technikai ir vairuotojai pateikia asmeninius prisiminimus apie R8. Išsamios statistinės lentelės, įskaitant kiekvieną pasiektą rezultatą, ir smulki informacija susijusi su šešiolika pagamintų R8 prototipų, suteikia knygai žymę „privaloma perskaityti“ automobilių sporto gerbėjui.

128 puslapių knyga „Audi R8 – Born to win“ išleista „Heel-Verlag“ dviem kalbomis (vokiečių ir anglų) ir ją galima įsigyti iš Audi dilerių.

NUGALËTOJØ GENAI. „Audi“ gali pelnytai didžiuotis sportinių ir lenktyninių automobilių gamybos istorija. 1930-aisiais Auto Union Silver Arrows automobiliai skynė pergalę po pergalės. Lenktyninio automobilio konstrukcija buvo paremta Ferdinando Porsche brėžiniais, šešių cilindrų variklis įrengtas už vairuotojo. Dėl to labai pagerėjo automobilio aerodinamika. O 1980-aisiais įdiegta quattro® sistema sukėlė tikrą revoliuciją tarp ralio automobilių gamintojų.

Praėjusio tūkstantmečio pabaigoje „Audi“ triumfavo Europos ralio lenktynių serijoje. Šlovinga istorija tęsėsi beveik dešimtį metų iš eilės. 1999-aisiais „Audi“ debiutavo Le Mano 24 valandų maratoninėse lenktynėse su bolidu R8 ir pakilo ant garbės pakylos jau po pirmojo bandymo.

Per kitus šešerius metus Audi R8 penkis kartus laimėjo Le Mano lenktynes, o šiais metais su R10 ir vėl pakartojo laimėjimą. Iš viso šis lenktyninio automobilio prototipas dalyvavo 63 iš 80 maratoninių lenktynių Europoje ir JAV.

Tokia šlovinga lenktynių patirtis ir buvo dingstis sukurti sportinį automobilį Audi R8. Jo priešistorė – Le Mano Audi quattro koncepcinis automobilis, pirmą kartą pademonstruotas 2003 m. Frankfurto parodoje. Sulaukus itin teigiamos reakcijos buvo nuspręsta kurti ypatingą produktą ir suteikti jam Audi R8 pavadinimą. Tai pirmas kartas „Audi“ istorijoje, kai lenktyninis bolidas taip greitai persikūnijo į serijinį sportinį automobilį.