Perku B4 lesinius zibintus ir S2 bamperi, tik pilna.

Miestas nesvarbu. Geriau pasiulyti telefonu 864809054

Sveiki, pagaliau prisiverčiau sukurti temą apie savo garažą ir jame tobulinimą Audi a6 c5.
Apie automobili: 1998 metų, melange beige spalvos sedanas, 2.5TDI 110kw varikliu, quattro transmisija, royal blue medziaginiu salonu ir panele. Nera jokiu ESP, ar kitu navarotu, tik borto kompas ir užsilenkiantys veidrodėliai.

Automobilis parvarytas iš Italijos 2007 metais. Visą laiką buvo mano giminėje, tad mačiau visą automobilio istoriją. Iki 2014 metų Audi buvo visiškas stock'as, tik ratai Alutec r16 uždėti vasarai. Taigi, atrodėm taip:




2014 metai buvo labai permainingi mano galvoj, pradėjau domėtis stance kultūra, taip gavosi, kad ši Audi tapo niekam nereikalinga ir už nedidelius pinigus ji atsidūrė mano rankose. Vos tik parsivarius į garažą is karto nuėmiau bamperius ir persidažiau į kėbulo spalvą. Žadėjau ir slenksčius dažyt, bet dabar sudvejojau, visai ir taip gerai atrodo, dera su Cupra R lipu. Vienas labiausiai man patinkančių modų, tai odinis Recaro salonas. Ieškotas gal pusę metų, daug Lietuvos pravažiuota, o dar daugiau apskambinėta, kad surasčiau šį grožį. Nėra idealios būklės, būtų gerai persiūti. Truputis vaizdinės medžiagos kaip atrodom su nudažytais bamperiais ir salonu:




Ir prasidedant sezonui (gegužę) nupirkau naudotos Kw coilus. Čia ir prasidėjo linksmybės. Coiloveriai atrodė iš ties gerai - sriegis idealus, jau galvojau, kad bus labai gerai pirkinys. Bet! Gavus juos į rankas (atsiuntė iš Šiaulių) viskas pasirodė kitaip. Galiniai coilai pavargę, teko viena restauruoti. Okey, čia dar ne visos bėdos. Sudėjus i auto, pasirodė kad jie ir reguliuotis nenori. Prieki nupjoviau veržles ir ištekinom naujas, gale dropo su r16 pakako, tai nieko nekeičiau.
Kitas etapas: nupirkti Keskin KT1 r18 10j ir 8,5j ratlankiai. žinoma, visus reikėjo restauruoti. Didelis klausimas buvo ar tilps galas, nes ET ratų 25. Ilgas darbas lauke restauruojant, bet rezultatas labai dziugino. Uzdejus ant masinos, gavau lengva soka, galiniai ratai kysojo stipriai islende uz arku. Daug nervu, masina pastatyta keliom savaitem ir nejudinta...









Taip, labai akis bado skirtinga bamperio spalva, atrodo kaip margutis... 
Pailsejus nuo masinos, pradejau "talpinti" ratus. Gala isverciau kiek leidzia stockine vaziuokle, gal gavosi kokie -3 laipsniai, o gal siek tiek maziau. Coilai susukti, bet per mazai. Pirma diena isvaziavus is garazo aukstis tiko ir patiko bendras vaizdas, veliau - buvo aiskiai matyti, kad truko dropo. I gala tarp arkos ir rato telpa 1 pirstas, o priekyje pusantro, ar net du. Galutiniame variante, su kuriuo ir uzbaigiau sezona, Audi atrode taip:







Toliau planu daug... Svarbiausia uzduotis - susitvarkyti su auksciu ir rubinimo problema. Nes galinis coilas ir vel pradejo leisti tepala, pasidare minkstas... Noretusi 215 padangu i gala. Ka iseis padaryti, pamatysim veliau