Lietuvos Audi klubo forumas | Rodyti pranešimus

Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.

Temos - ffee

Puslapiai: [1]

AUDI dalys / B3/B4/C3/C4 "ragai"

« Įrašytas: 2016 Birželio 18, 22:33:30 »

Už perdavimo mokestį (pora Flandrijos pintų) dovanoju "ragus":

1. Pilni ragai nuo B4 (nėra avarinio rankenėlės, posūkių pusė tinka ir į B3) sedano (langų apiplovimas tik į vairuotoją traukiasi). Posūkiai veikia, atmetimo plastmasiukas sveikas. 443 395 351 3H ir 4A0 953 503 B

2. Posūkių pusė nuo B3/B4, šviesos normaliai jungiasi tik ardydamas pamečiau kažką nuo posūkių, tai dabar tabaluojasi laisvai. Bet atmetimo plastmasiukas sveikas. 443 953 513 H

Nebeturiu ETKA'os, nežinau kurios bulkoms, kurios silkėms, kurios abiems.

Kaune.
6I7-24-68-9
PM

Forumo dalyvių auto garažas / ffee Audi Coupe

« Įrašytas: 2014 Balandžio 05, 03:25:51 »

Sveiki,

Viskas prasidejo nuo “reikia bulkos su dujom vasarai pigiai atvazinet”. Po ganetinai ilgu paiesku (tikejaus ta pacia diena nupirkt padoru varianta, nes juk “dujinta bulka! Staigiai surasim”) islindo sitas krepsas 91m. gimimo, po apziuros buvo nuspresta paimti. Variklis skelbime buvo 2.0, pasirodo 1.8… Net dokumentuose kubatura 2.0, o variklio kodas nuo 1.8 – zodziu regitros fail. Komplektacija idomi, bet tustoka: el. langai ir veidrodziai, kodicionierius, sildomos spyneles, slidziu maisas (kurio masinoj nerasta, bet pagal segtuka galima numanyti, kad buvo), medzio apdaila, autochekas, visos 4 rankenos svieciancios. Diena po nupirkimo:

Muse vaira stabdant, tai kartu su dirzu keitimu pakeisit ir priekiniai diskai su kaladelem, rankinio trosai (paaiskejo, kad priekyje stabde tik po viena kaladele, nes kitos buvo atvirkscia puse sudetos…). Ismetimas buvo idealiai tinkantis zadinti rajonui – visiskai tiesus ir ant pacio galo N1 bakelis (graziai ir dusliai baube, nezviege, tai bent tiek gerai). Vasariniai ratai paimti “is sandeliuko” ir uzmontuoti, kadangi jokiu planu apie investavima i ja daugiau nebuvo.

Nuo pirkimo neveike vairuotojo langas, tai gerokai laiko praleista prie jo – bandyta savom rankom pritaikinet trosus, deti nuo keleivio su visu varikliuku ir pan. chalturos, galu gale ikirtau sistema kas ir kaip ten. Uz tai sekanciuose susitikimuose su pakelejais kupetu (o ju dar buvo da…ja) patirties buvo apstu

Kadangi variklis – santechnikos stebuklas, tai teko LABAI artimai ir su juo susipazinti. Pradedant tuo, kad truko tepalo ausintuvo tarpine ir buvo daug strioko nezinant kas cia per beda, iki ivairiu problemu su apsukom ir laisva eiga. Pries T.A. atitinkamu aplinkybiu deka buvo nuplestas galinis bakelis, tai teko vezt pas duslintuvu meistrus. Idetas naujas galinis bakelis, techui uzteko, bet atrode BAISIAI juokingai.

T.A. praeita su keliais nedideliais trukumais. Toliau seke susipazinimas su dregme bagazineje ir lempu sandarinimu. Kazkas jau bande ukiskai tai padaryt, nelabai padejo. Mazdaug siuo metu prasidejo bendravimas su Shoto, jis geranoriskai apsviete kaip visas procesas turetu vykti, ka pasiruosti ir ko tiketis. Buvo dvigubai tiek:

Buvo atsiremta i bordiura ir gan smarkiai, ko pasekoje palinko visa ismetimo sistema ir dauzesi i kebula. Kaune nuvaziuot pas birzelio 23-iosios duslintuvu meistrus. Pirmines apziuros metu meistras vaiksciojo uz galvos susiemes ir siule su beisbolke nuvaziuoti pas tuos, kurie dare ismetima pries tai

Teko prisipazinti, jog kas dare pries tai as nezinau, nes darba tuo metu buvau patikejes kitam zmogui, o paciam po to ir nebuvo progos palysti po masina. Tvarkingai perdarytas visas ismetimas nuo katalizatoriaus (jo vietoj rezonatorius jau stovejo). Gale paliktas tas pats bakelis, tik privirinti padorus antgaliai.

Po to seka didelis, nekataloguotas, tarpas, per kuri vyko daug pasikeitimu, kuriu visu nei pats nepamenu. Is Agido nupirktas salono ventiliatorius, nes manasis jau ne tik cypavo, bet ir pradejo strigt karts nuo karto, bei naujesni salono mygtukai is A4:

Salta vakara plevele uzmyzti fog’ai:

Nupirkta patenkinamos bukles B3 kapoto medziaga, bei vairuotojo fara (donorine), nes manoji buvo siek tiek isdauztu stiklu:

Nuo tos pacios ardomos kupetos prigriebtos ir vairuotojo durys. Pradzioje maniau, kad i manasias siek tiek rudeles isimetusios, veliau paaiskejo, kad jos ten neveltui

Spalva gan matomai skirias, bandysiu pataisyt poliravimu, gal bent kazkiek pades.

Liga ir toliau ryskiai progresavo. Gana netinkamom salygom pakeistas priekinis buferis i V6. Ranku prideti reikes, bet ta padarysim. Pradedam nauja tamsiu bufer mada

Gautos, namu salygom su ranka kazkiek atpoliruotos, galines lempos nuo B4 kupetos. Instaliuotos:

Sutvarkyta odometro problema – salta paike. Idetas temperaturinis, uzdeti raudoni filtrai ant skydelio, peciuko, vdo lempuciu.

Juodai perpustos priekines grotos, nuimti KAMEI zenkliukai:

Siaip atlikta labai daug bet labia smulkiu darbeliu, kurie mieli ir malonus paciam, bet gal nelabai idomus kitiems. Puse ju sunku ir atsimint. Po truputi surenkami visokie varzteliai, plastmasiukai ir kita smulkme ismetyta kitu savininku per visus kupetos gyvenimo metus. Pagrindinis tiekejas – Shoto

Uz tai jam ir aciu

Artimiausioj ateityje bus tvarkoma vaziuokle: visi 4 guoliai, atraminiai, amortizatoriai, sailenblokai ir visa kita, kas islys apziuros metu. Galas kris zemyn, turiu paruoses spyruokles. Suportai, apsaugos perdazomi bus juodai, taip pat jau turiu priekinius suportus 276mm, krausim.

Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Coupe 1.8 82kW (DZ) nelaiko laisvu

« Įrašytas: 2013 Spalio 04, 21:33:25 »

Sveiki,

anksciau sita problema nebuvo tokia ryski (o gal cia net ne ta pati problema). Benzas normaliai apsukas laikydavo ~900, tik pasilus varikliui stovedavo ~1200 (dujininkai sake del duju taip. Nesu pakankamai kompetetingas pasigincyt tuo klausimu, tai nieko nesakiau, nors man rodos kad bullshit cia). Dujos, kol variklis nepasildavo, pulsuodavo biski, budavo krisdavo iki ~500, bet ne zemiau. Cia veiksmas vasara.

Dabar saltas siltas nesvarbu, ant benzo laisvas laiko 300-500, pulsuoja ciut ciut (matysis video) bet negesta. Vedasi ant benzo gan sunkiai (video gan graziai uzsikure, nes buvo katik uzgesintas, siaip apie 2s pazulint reikia), bet itarimas krenta ant kuro akumo, tai cia nemanau kad labai susije. O ant duju prasidejo nesamones. Ant laisvu stovi, geriausiu atveju, 500, bet pulsuoja ryskiau. Dazniausiai krenta iki ~200 ir vos vos laikosi (prie sankryzu sustojus laikau viena koja stabdi ir gaza kad negestu...). Kuo saltesnis variklis, tuo maziau krenta apsukos.

Dujos pirmos kartos. Kuriasi tiek dujom tiek benzu, tiek silta tiek salta, apsukas priima visiskai normaliai, jokiu bedu.

Bandziau atjungti LEV'a - variklio darbas nepakinta, tai suprantu kad ne jame beda (atjungiau fyske, ne zarna, kaip matosi foto). Nuo lambdos dujos nepriklauso, tai irgi atmetam. Duju pilnas bakas. Kazkokie filtrai irgi nelabai galetu itakoti, nes pasireikstu ant vieno arba kito kuro, dabar simptomai panasus ant abieju.

Kokios idejos? Apie kazkokias "lekstutes" pora temu buvau rades - tikrinsiu su sviesa (kaip supratau nusiemes oro paemimo slanga rasiu). Pati oro paemimo slanga zinau kad atrodo siaubingai, bet oro negaudo (na bent jau ne tiek daug, kad itakotu variklio darba labai. Tikrinta su uzvedimo skyscio flakonu). Dujas bandziau sukinet su reduktoriaus varztu ir su slangos voztuvu - darbas absoliuciai nesikeicia. Kiekviena apsukau po 2-3 pilnus apsisukimus i abi puses.

Kas per davikliai pazymeti linijomis? Beredaguojant nuotrauka uzkliuvo akis uz LEV'o - jis kartais ne atvirksciai pajungtas? Pagal http://20v.org/engprob.htm#isv lyg ir atvirksciai, pagal rodykleles ant jo paties kaip ir gerai.

Video variklio darbo (pradzioj benzinas, paskui girdisi kaip perjungiu ant duju): 20131003 181934 kad nebutu klausimu - cypia peciukas, taip, variklio pagalvei/pagalvems amen.

Elektros skyrius / '90 Coupe 3A neaiskus kompas

« Įrašytas: 2013 Rugsėjo 11, 20:01:10 »

Audi Coupe '90 paprastas 2.0 (3A), o po kapotu slepiasi kazkoks kompas su begale nepajungtu fyskiu (nuotrauka). Kam skirtas jis? Pagal koda guglej nieko konkretaus neradau. Motoro kodas ant doku ir variklio sutampa. Kazkoks nedabaigtas projektas?

Puslapiai: [1]