Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Temos - Danas

Puslapiai: [1]
1
Benzininiai varikliai / Duju Iranga - Kaunas
« Įrašytas: 2012 Sausio 28, 04:31:19  »
Sveiki Chebra,

Skaiciau visus forumus ir atsiliepimus, priejau isvados... dedu dujas. Velgi viska skaiciau skersai isilgai bet atsakymo konkretaus neradau... Kokia duju iranga patartumet deti i Audi A4 2003 quattro 1.8T Kaune? As susigundziau OMVL Italiska duju iranga. Sako dabar nuoliada 400 LT imant "Platinium" komplekta kas yra visa iranga Italiska ir tik kompas Lietuviskas kuriam 5 metai (Italiskam 2m.) garantija ir iranga gaunasi 500 LT pigiau kas yra 2400 LT. Imant su Italisku kompu 2900 LT... kas manau neverta. Pas mane 4 cilindru variklis ir aisku ziuriu tik IV kartos dujas, o jus chebra esate ekspertai tai prasau patarkit kas KAUNE siulo gera iranga + patikimai ja ideda. Visiems dekui ir bandom visi vaziuot pigiau, kad vaikams roges dabar o vasara dviraciai uz sutaupyta piniga iseitu...

Danas

2
Benzininiai varikliai / Problemos su varikliu
« Įrašytas: 2010 Birželio 07, 21:35:10  »
Sveiki,

turiu 2003 m Audi A4 1.8T quattro automata. Vaziuojant ramiai pradejo mirkseti "engine check" ir variklis pradejo purtytis. Atsirado garsas kaip dyzelio, kap kazkas dungsetu ar kunkuliuotu. Tepalai ok, variklio temperatura irgi. Zavakes, oro filtra neseniai keiciau. Ant laisvu irgi dirba negraziai. Laida diagnostikai uzsisakiau, bet tik po 3 d. atvaziuos. Turbut geriau dabar neliest...

Gal kas turejo panasiu problemu? Gal gali but kokia babina? Turbut jei koks paskirstymo dirzas plytu ar guolis pareitu isvis nevaziuotu?

Dekui.

3
Temų archyvas / Dega "Engine Check" indikatorius - itariamas katalizatoriaus uzsikimsimas
« Įrašytas: 2009 Gegužės 11, 16:58:30  »
Labas,

Pajungus ant VAG'O buvo gauta tokia info:


                Address 01: Engine
Control Module Part Number: 8E0 909 559
  Component and/or Version: 3.0L V6/5V          0004
           Software Coding: 0011711
            Work Shop Code: WSC 63351
2 Faults Found:

16805 - Warm Up Catalyst; Bank 1: Efficiency Below Threshold
        P0421 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
16815 - Warm Up Catalyst; Bank 2: Efficiency Below Threshold
        P0431 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

Readiness: 0000 0000


Taigi, nuveziau pas meistra. Nors is pirmo zvilgsnio atrode, kad cia kalti katalizatoriai, taciau pirmas dalykas ka padare - isplove ir patikrino oro srauto matuokle. Po to nuresetino klaidas ir engine checkas uzsidege vel tik po keliu dienu. Nuveziau dar karta. Klaidos tos pacios. Sako, kad gal katalizas uzsikimses, nors realiai neturetu buti, nes masina nemaciusi rusisko benzo ir be to 2002 metu gamybos ir dar benzas, o ne dyzelis.
Klausimas butu ar kas nors turejo panasia beda ? Jei taip, kaip ja isprendet ?
Ar yra koks kitas budas patikrinti katalizatorius jo neispjovus ?
Klaidu aprasymus ziurejau ne karta ross_wiki forumuose ir t.t.

P.S.

Variklio darbas nepasikeite:
-Traukia taip pat
-Degalu vartoja tiek pat kaip ir anksciau
Trumpai tariant, jei ne ta lempute, tai tikrai net nepagalvociau, kad kazkas blogai su varikliu ar ismetimo sistema.

P.S-2  Masina - Audi A4, 2002m. V6, 3.0, Benzinas, Quattro.

Lauksiu protingu atsakymu.
Dekui is anksto.

4
Temų archyvas / Variklio apsauga - ar metaline tikrai geriau?
« Įrašytas: 2009 Balandžio 10, 11:47:21  »
Sia ziema per didziasias pugas nuplesiau standartine plastmasine variklio apsauga. Su daugeliu rekomendaciju ir logiskai mastant nusprendziau, kad reik det metaline. Finale gavosi, kad 3 kart keiciau, nes vis netiko, tada reikejo varyt 2 kart i servisa, nes pirma kartai kai uzdejo tai kaleno kaip genys. Dabar uzdeta normaliai, bet jauciasi vibracija nedidele kas nera labai smagu. Finale manau, kad jeigu kaltum smarkiai su dugnu tai gali isplest varztus, o jei butu standartine plastmasine tai ji tiesiog nuluztu ir sugertu smugi. Beje mokejau uz pavaru dezes ir variklio apsaugas 550 Lt kai tuo tarpu originalios plastmasines butu kainave apie 300 Lt.

Ar metaline tikrai geriau?

5
Važiuoklės skyrius / Metaline variklio apsauga
« Įrašytas: 2009 Balandžio 09, 23:40:56  »
Sia ziema per didziasias pugas nuplesiau standartine plastmasine variklio apsauga. Su daugeliu rekomendaciju ir logiskai mastant nusprendziau, kad reik det metaline. Finale gavosi, kad 3 kart keiciau, nes vis netiko, tada reikejo varyt 2 kart i servisa, nes pirma kartai kai uzdejo tai kaleno kaip genys. Dabar uzdeta normaliai, bet jauciasi vibracija nedidele kas nera labai smagu. Finale manau, kad jeigu kaltum smarkiai su dugnu tai gali isplest varztus, o jei butu standartine plastmasine tai ji tiesiog nuluztu ir sugertu smugi. Beje mokejau uz pavaru dezes ir variklio apsaugas 550 Lt kai tuo tarpu originalios plastmasines butu kainave apie 300 Lt.

Kokios jusu nuomones situ klausimu?

6
Temų archyvas / Automatines pavaru dezes gedimas (Audi A4, 2003 m.) Pagalba tikrai praverstu!
« Įrašytas: 2009 Kovo 26, 16:09:38  »
Sveiki,

turiu Audi 1.8T QU automata... Atvazinejau metus viskas liuks buvo iki dabar. Beda tokia:

Spaudziant gaza pavaros graziai metosi, stabdant irgi zemina normaliai, bet jei vaziuoji pastoviom apsukom ir iki 2000 aps/min toks jausmas kaip vos vos sokinetu apsukos. Ir atsiranda vibracija bangom. Mazdaug pora s vibracijos tuo paciu metu apsuku rodykle vos vos zemyn paeina ir vel atsistato keliom s ir vel vibracija, toks jausmas kaip bandytu mest begi bet nepermeta. Duodi gazo persimeta viskas tvarkingai.

Nuvaziavau pas pazistama pajunge prie kompo ir ismete tokia klaida:

1 Fault Found:

17095 - Transmission Fluid Temp Sensor (G93): Implausible Signal
                 P0711 - 003 - Mechanical Failure - Intermittent
                   Freeze Frame:
                             RPM: 0 /min
                             RPM: 0 /min
                             RPM: 0 /min
                             (no unites): 0.0
                             Torque: 120.0 Nm
                             Temperature: 15.0 C
                             T.B. Angle: 0.0
                             (no units): 4.0

Kaip suprantu cia kazkoks pavaru dezes skysciu temperaturos dacikas. Pasiskambinau i Juta 130 pinigu kainuoja is apacios su 1 varztu prisisuka. Bet zmogus pasiule nuvaryt pas pavaru dezes meistrus, paciam nieko nepirkt ir nedaryt.

Nuvaziavau as i ale Kauno geriausia servisa "Daivanta". Zmogus pravaziuoja pora ratu su mano masina ir pasako, kad begius meto graziai o del to sokinejimo vibracijos slegio daviklis parejes su kuriuo keciasi dar kazkiek detaliu ir t.t.
Reziume man tipo 2 variantai:

1) Aisku skerst pavaru deze ir keist tik slegines detales ir tai yra pigesnis variantas 2500 Lt, bet nebus garantijos pavaru dezei :O
2) Jau nuemus pavaru deze ir paskerdus keisti visas gumeles diskelius ir t.t. kas yra keiciama, kad mazdaug toliau saugiai ilgai vazinetum ir tai yra rekomenduojama ir tai kainuoja tik apytiksliai 4170 Lt  :O :O :O :[

As tokiu pinigu neisivaizduoju, kad galima butu sukisti laisva ranka i masina. Cia juk gaunasi sestadalis masinos kainos dabartinem kainom...

Gal kas turi pasiulymu ar patarimu ar zino kokiu servisu kas galetu man padet nenuleidziant paskutinio kraujo laso?
Ar verta bandyt keisti temperaturos davikli ir naiviai tiketis, kad viskas susitvarkys stebuklingai?
Tikrai buciau labai dekingas uz bet kokia info, komentara ar kitokia pagalba.
Dekui visiems.

7
Garso ir video skyrius / Audi Symphony II magnetofono LOAD mygtuko trukumas
« Įrašytas: 2008 Rugpjūčio 05, 15:06:36  »
Pas mane yra originalus Audi Syphony II magas bet kai jau pirkau nebuvo LOAD mygtuko skirto diskams uzkraut i CD Player'i.

Srote "Algeliai" parduoda tik su visu magu kas kainuoja 500-1000 Lt. E-BAY irgi su magu tik. Skambinau i JUTA jie irgi gali uzsakyti tik visa maga.

Gal turite kokiu patarimu. Gal kas uzsiima Audi originaliais magais?

Is anksto dekui uz bet kokia pagalba, bet manau cia biski bergzdzias reikalas...  ff

Puslapiai: [1]