VAG kabeliai: 409.1 ir 12.12; - abu už 10€

Sveiki. Galbūt žinote, kokios salono ir kėbulo dalys tinka iš paprastos A4 į A4 Cabriolet?

Automobilis: AUDI ALLROAD 2.7T 187kW QUATTRO TIPTRONICForume tikrai mažokai informacijos apie 2.7T variklius. Kadangi vienas forumietis minėjo, kad 28l dujų mieste yra daug, o 17l dujų užmiestyje prie 140km/h dar daugiau, tai nusprendžiau pasiteirauti kokios yra galimos to priežastys.
Visų pirma, noriu pasakyti, kad nusipirkęs automobilį pakeičiau:

• Visas žvakes
• 2 babinas (buvo klaidos)
• pagr. diržą
• generatoriaus diržą , visus įtempėjus ir kita
• tepalus
• filtrus
• turbinos aktuatorių
• EGT daviklį

Dujas montavo patikimas žmogus. Daug kas jį rekomendavo. Sumontuota AEB kompas, Hana purkštukai, reduktoriaus modelio dabar nepamenu.


Nusipirkus buvo daug klaidų, dabar liko tik viena vienintelė: "01119 - Gear Recognition Signal 35-10 - - - Intermittent".
Dujas reguliavom jau daug kartų, buvom iki minimumo numažinę, net "Check Engine" užsidegė, dėl per mažo kuro kiekio. Tačiau sąnaudos sumažėjo tik iki 24l.

Pagrindinis mano klausimas yra toks: ar gali kompas nemesti klaidos, kad babinos yra blogos, tačiau realiai, tos babinos būti blogos?
Ant laisvų apsukų automobilis vos vos dreba, kompas rodo, kaip jos šokinėja diapazone nuo 680 iki 720. Paspaudus pedalą juntamas 1/5 sekundės dalies pridusimas, tartum kuro būtų per mažai/per daug.
Laukiu nuomonių, patarimų ir patirties.

Sveiki. Galbūt galite rekomenduoti kas galėtų sumontuoti dujų įrangą šiam automobiliui? Kokio gamintojo įrangą rinktis? Kokio galios praradimo tikėtis? Ar kuro sąnaudos mieste telpa į 20l dujų?

Pirma turėta auto AUDI A4 B5 Pre-Facelift:

Buvau jaunas ir kvailas, tad po žiemos pralėkiau žvirkeliu:

Tada buvo nupirkta kita AUDI A4 B5, tik tai jau buvo feisliftas. Deja jos foto neturiu. Ji buvo anglas, kurį perdariau. Po kokių metų pardaviau, nes susiklostė sunki finansinė padėtis.


2014-02-28 buvo nupirkta dabartinė AUDI A6 C5 2.5TDI 132kW Tiptronic quattro. Kai pirkau, reikėjo tik susisiekimo priemonės. Daug vietos automobilyje buvo būtinybė, tad į A4 B5 ar A4 B6 net nežiūrėjau. Pradžioje atrodė taip:

Vos tik priregistravus:

Komplektacija buvo skurdi: Xenonai, šildomos veliūrinės priekinės sėdynės, Symphony II magnetola, visi 4 el.langai, borto kompiuteris, autopilotas, atstumo jutikliai gale.
Pirmas modas buvo DRL:

Kadangi labai ilgai dvejojau ar kurti temą savo automobiliui tai labai daug nuotraukų neturiu.
Per metus automobiliui buvo atlikti šie darbai:
Sudėtas odinis, pilnai elektrinis salonas su atmintimi, įdėta veidrodėlių su atmintimi ir užsilenkimu funkcija, multifunkcinis vairas, RNS-D magnetola, pilnas BOSE komplektas, priekiniai atstumo jutikliai, Webasta, pilnas LED salono apšvietimas, perlituotos šviesų jungiklio diodinės lemputės, nes mirksėjo, įdėtas galinis pritemstantis veidrodėlis, perdažytas priekinis, galinis bamperiai kėbulo spalva, taip pat moldingai ir slenksčiai, kitos opios rūdims vietos. Pakeistas vairuotojo sparnas du kartus (pirmą kartą dėl rūdžių, antrą kartą po avarijos), pakeistos trejos durys, nes apačios buvo išpuvę, remontuotas BC ekranas (deja iki tobulumo trūksta). Taip pat sumontuota E8 signalizacija.
Keletas automobilio nuotraukų be komentarų:







Planuojami darbai:

• Vairo reguliavimas elektra su atminties funkcija (jei pavyks ir diržo)
• Automato keitimas į mechaninę
• Dažymo ir kėbulo detalių reguliavimo darbai
• R17 ratai (gal kitą vasarą)
• Stiklų tamsinimas (dar nenusprendžiau ar tikrai noriu)
• Galbūt RNS-E, nors ir RNS-D užtenka
• DRL keitimas į normalesnius
• Langų pakėlimo remontas (sulūžę laikikliai, todėl lėtai kyla)
• BC remontas

Sveiki. Susidūriau su bėda, kad atstumo jutikliai nebeveikia. Iš pradžių galvojau, kad kaltas blokas, bet palikau įjungtą degimą ir atbulinę pavarą, nuėjau ir ištraukiau iš bloko pagrindinę fyškę. Truputį palaukęs vėl ją įkišau - voualia, viskas veikia. Apie valandą važinėjau po miestą ir neturėjau jokių problemų su parktronikais - jie visą laiką veikė. Palikau automobilį prie parduotuvės 5-ioms minutėms. Grįžus jie jau nebeveikė. Šį kartą ištraukiau fyškes iš skydelio ir tiesiog vėl jas įkišau atgal. Jie ir vėl veikia. Veikia, kol neužgesini automobilio ilgiau nei 2-5 minutėms. Prisijungti prie daviklių bloko (76) galiu tik jei pakartoju vieną iš variantų, apie atjungimą-prijungimą. Ten klaidų neradau. O bloke Instruments (17) radau tik šią klaidą:



Control Module Part Number: 4B0 920 933 G
  Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D07
           Software Coding: 00160
            Work Shop Code: WSC 00006
           Additional Info: WAUZZZ4BX2N007005     AUZ7Z0A1867987
1 Fault Found:
01327 - Control Module for Parking Aid (J446)
        49-00 - No Communications


Gal kas nors esate susidūręs su tokia situacija?
Nežinau ar tai susiję, bet borto kompiuterio ekranėlis buvo perlituotas ir viskas prasidėjo būtent tada.

Turiu labai įdomų gedimą. Būdavo, kad važiuojant ar tiesiog stovint tepalo temperatūros rodyklė nuo 60 laipsnių pakildavo iki 120 laipsnių, o tada akyse vėl nukrisdavo iki 60. Galvos ilgai nesukau, nes buvo rasta klaida:  "00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 008 - Implausible Signal". Nusipirkau naują daviklį iš Eolto, pakečiau ir likau nustebęs - dabar rodyklė visą laiką lieka ant 60C. Atrodytų laidą nulanksčiau ar kažkas panašaus, ane? Tikrai ne! Nes automobiliui esant karštam, įjungus degimą, bet neužvedus, rodyklė atsistoja ties 90 laipsnių pagal celsijų, o vos tik užkuriu, po 3-5 sekundžių vėl nukrenta ant 60C (vos vos aukščiau nei, kad būna visiškai užgesinus variklį ir išjungus degimą). Skydelio testą atlikau - rodyklės veikia, nestringa. Tad prieš kreipdamas į elektriką, noriu išklausyti jūsų nuomonės. Gal kažkas esate susidūręs su panašiu gedimu?

Sveiki,noriu sužinoti kaip nusiardo ta galinė apdaila vairuotojo pusėje prie lango, po kuria yra antenos stiprintuvas. Ačiū už atsakymus.