Parduodamos dalys tik tos, kurios išvardintos žemiau.
DAUGIAU DALIŲ NĖRA.

Miestas: Ukmergė
PM arba 8-677-16298

Audi Coupe sparnai po 10-15e;
Audi Coupe, 80 B4 "televizoriai" po 5-10e;
Audi Coupe, 80 B4 V6 balkis 15e;
Audi Coupe, 80, B4 balkis 15e;
Audi Coupe B3, 90 usas po lempom 10e;
Audi Coupe galiniai dangčiai po 10-15e;
Audi 80 B3, Coupe B3 kapotai po 15e;
Audi Coupe dugno apsauga 15e;
Audi 80 B3 dugno apsaugos po 10e;
Audi Coupe elektrinės veliūrinės sėdynės 60e;
Audi Cabrio stogo dangtis 5e;
Audi 80 ratlankis 15e;
Audi Coupe 2.6/2.8 kondicionieriaus radiatorius 15e;
Audi Coupe ventiliatoriai su radiatoriais po 5-10e;
Audi 90/80 podiumai priekinėse durelėse 15e;
Audi 200 veliūrinės sėdynės 10e;
Audi 80 B4 priekinės odinės "obsyfkes" 10e;
Audi A8 D2 priekiniai diskai. Nuvažiuota apie 500km su jais. 40e.
Audi 80 B4 2.8 priekiniai diskai. 30e.

Daliu nuotraukos: https://postimg.org/gallery/2cwbv2h0u

Perku keletą Audi C4 dalių, gal kasnors turėsit:

Keleivio pusės "ryžo" medžio apdailą tvarkingą;
Groteles į buferį, kurios dengia kablį;
Guminė juosta (ar kaip ją pavadint) po kapotu;
Odinį bėgių bumbulą, nenutrintą;
Plastmases nuo V6 motoro, kuriose užsifiksuoja variklio apdaila (foto apibraukiau raudonai)
Odinius pilką ir juodą porankius.

Jei kasnors kažką turit iš išvardintų dalių - rašykit į PM arba skambinkit ar rašykit 867716298. Kažką galvosim su pasiėmimu...

Sveiki. Auto: B4 Coupe 2.8 benzas/dujos. Dujos tiesiogines.

Ant benzino pulsuoja apsukos per 1 padala, gaza priima lengvai, be jokiu velavimu, kai uzkuri salta ir vazineji kuri laika su darbine temp. Kol salta, apsukos laikosi apie 1100, pasilus motorui - 800, bet pulsuoja siektiek (laisvu apsuku voztuvelis galbut?). Pavazinejus ir veliau palikus kuriam laikui atvesti dalinai ir tada vel pradejus vaziuoti - buna, jog kazkaip sumazeja trauka, bet pergazuoji ir vel viskas gerai. Trauka vel susitvarko, bet kaip minejau - plaukioja apsukos ant laisvu sukiu.

Ant duju taip pat pulsuoja apsukos ir jauciasi vibracija, kai nukrenta apsukos per 1 padala, gal net siektiek maziau. (900-1000, tame tarpe kazkas). Pavazinejus be perstojo iki darbines temp. ir uzgesinus varikli, palaukus kokias 20min, uzkurus ir vel pradejus vaziuot - gana smarkiai pasitampo ant mazu apsuku. Jei sukeliu apsukas iki kokiu 2k ar 2.2k - nebuna jokiu trukciojimu, gaza priima gerai, neveluoja, taciau jei pradedu vaziuot su mazesnem apsukom ir spusteliu gaza - tamposi ir netgi pokst buna kazkur. Staigiai spaudziant pedala ant laisvu sukiu - mazdaug 1-2 sekundes suveluoja ir tik tada priima gaza. Vaziuojant pastoviu greiciu kuri laika ant duju (na tarkim nuvaziuoji kokius 50km vienodu tempu) irgi buna, kad siektiek springt pradeda, taciau nezymiai. Pravaikai su benzinu keliolika sekundziu ir vel viskas atsistato i savo vietas. Prie ko prisikabint? Vietinis dujininkas sake pradzioj susitvarkyt, kad ant benzino tvarkingai dirbtu, nors su benzinu kaip ir viskas gerai, neskaitant siektiek pulsuojanciu apsuku ir neitin dideles vibracijos. Pasikeicau zvakes (ngk, 3 kontaktu, pagal kataloga), zvaklaidzius bosch, vakumines slangutes visas (galbut kazkur ir praleidau, kuri nesimate), pasibandymui pasikeiciau babinas, oro srauto matuokle (nezinau kam), duju filtriuka... Eilej laukia dar vienas duju filtriukas ir duju purkstuku rem.komplektelis + sistemos kalibravimas. Buvau pasijunges ant diagnostikos kompo - faktiskai nieko neparode (oro srautas, lemda viena ir dar kazkas, nors as juos buvau atjunges pasibandymui, kol masina buvo uzkurta, todel ir ismete klaidas. Istryne klaidas, perkuriau masina ir jos nebeatsinaujino).

Laukiu patarimu kur ieskot to prakeikto slieko. Vaziuot galiu, bet tikrai toks vaziavimas gadina nervus, ypac ant duju sustojus sankryzose...

Auto Audi B4 2.0 85kw. Duju nemates. Ilgiau pavazinejus pradeda trukcioti starto metu arba isvis uzdusta. Toks vaizdas, kaip koks vienas cilindras nedirbtu ar laikinai kuro nepaduotu. Paburbuliuoja spaudziant gaza, uzdusta, tada kuriant uzsisiurbia (jauciasi benzino kvapas sedint salone) ir po keliu bandymu uzsikuria. Kai motoras saltas - viskas ok, kiek pastebejau. Kur ieskoti slieku? Beje, jei gerai prisimenu, tai sitas dalykas prasidejo darytis, kai pilnai isvazinejau benzina ir likau su tusciu baku. Gal pats siurblys pritrauke kokio brudo? Bet tai tada nemanau ar kasnors skirtusi tiek saltu motoru, tiek karstu... 

Gal kas zinot kaip butent yra valdomas salto paleidimo purkstukas? Tikrinau testeriu kur kas ateina, tai ant vieno ir to pacio laido buna minusas, kai isjungtas degimas ir pliusas, kai ijungtas degimas (ar uzkurta masina). Ka daro kitas laidelis? Ar jis isvis nedalyvauja?  ?!?

P.S. auto audi b4, 2.0. Ant to kito laidelio (ant kurio niekas neina) paduotas minusas per knopke. Knopke spaudziama kuriant masina, be jos nesikuria.

Audi Coupe 2.0E 85kw nebesikuria. Uztrakus - vaziuoja ir dirba gerai. Uzgesinus varikli ir bandant uzkurti - uzsikuria, bet uzgesinus dar karta ir bandant uzkurt - nesikuria. Kame gali buti beda?

Sveiki, iskilo toks klausimas: ar Audi Coupe 92m 85kw 2.0E (variklio kodas ABK) elektroninis purskalas ar mechaninis? Kiek zinau, tai mechanininis, bet norejau pasitikslinti. 

Kiek skaičiau forumą, tai daugkam iškilo tokia bėda - kuro daviklio "grybavimas". Dažniausia bėda - "senatvė" benzino bake. Trumpas aprašymas, kaip tai būtų galima pasidaryti pačiam:

1. Atsidarykite bagažinę ir ištraukite tai, kas dengia benzino bako apsaugą.
2. Nuimkite benzino bako apsaugą (ji prisukta 8 varžtais: 3 iš salono pusės (atvertus sėdynes geresnis priėjimas) ir 5 bagažinėje).
3. Nuvalykite-nusiurbkite visas dulkes, smėlį ir t.t., kad niekas nepatektų į bako vidų.
4. Kai jau nuimėt apsaugą, nusukit "žiedą" kuris laiko kuro daviklį, bei pludę. (Su ranka nusukti nepavyks, tad pasinaudokit plaktuku bei kokiu bukesniu kaltu)
5. Kai jau nusuktas tas "žiedas", niekur neskubant ištraukite kuro daviklį, bei pludę, kuri yra kartu ir kartu nuimkite guminę tarpinę. (Tik prisiminkit, kaip ištraukėt kuro daviklį, nes dedant jį atgal gali pasirodyti, kad jis nebeįsideda )
6. Ištraukę kuro daviklį, pasimkit į rankas kokį nors atsuktuvą (ar du) ir prispauskite metalinę juostelę arčiau skalės (tik nepersistenkite spausdami, nes ji plonytė). Žiūrėti foto apačioje.
7. Užmaukite guminę tarpynę ant kuro daviklio, bei pludės.
8. Įstatykite kuro daviklį atgal į benzino baką. (Gali atrodyti, kad jis nelenda į vidų (kažkur atsiremia ir nebelenda), bet jis lenda. Prisiminkit kaip jis buvo, kai jį išiminėjot)
9. Viena ranka laikykit prispaudę kuro daviklį (nes jis gali iššokti), o su kita dalinai užsukite metalinį žiedą.
10. Kai jau žiedas laikosi, vėl imkite į rankas plaktuką, bei kaltą ir niekur neskubant užsukitę metalinį žiedą.
11. Toliau: 2 ir 1 punktas.


Kuro daviklis. Skalė ir metalinė juostelė:




Sėkmės

Auto - Audi Coupe (B4) 2,0E (85kw, benzinas) trukcioja vaziuojant: spustelejus gaza, kai variklis saltas, kartas nuo karto masina "uzsitampo" (per pora savaiciu tik 2 kartus tai buvo). Isjungus begi ir riedant "ant laisvu" - viskas ok, apsukos nesokineja, auto "nesitampo", apsukos tolygiai kyla spaudziant gaza. Ijungus betkuri begi (2, 3...) ir vel staigiai paspaudus gaza - masina pradeda  tampytis. Atrodo, lyg kuro truktu. Taciau, kai variklis dalinai isyla (temp. rodykle pajuda is vietos) - nebebuna jokiu "tampymu", kad ir kaip spaustum gazo pedala. Kame beda? Gal kam panasiu "bajeriu" buvo? ?!?

Gal kas esat bandes kanors daryt Audi Coupe gale, tarp sedyniu? turiu omeny sita vieta:



Nes as sugalvojau toki dalyka (tik nezinau ar pasiteisins ir ar verta pradet tai): padaryti deze is medzio drozliu plokstes, ir ideti 1 arba 2 zemu dazniu garsiakalbius (tik dar nzn ar wooferius ar paparastus) taip, kad tie garsiakalbiai butu tos dezės centre ir butu nusukti i salona, pro ta "skyle". O i bagazines puse galbut butu istatytas fazo inventorius (ziurint koks garsiakalbis/iai bus). Aisku viskas turetu buti pamatuota pagal turi, garsiakalbiu kampus ir pan. Viskas butu daroma ne "tep-lep", o su protu. kaip manot, ar tai pasiteisintu? rankas turiu neblogas sitoje srityje, bet norisi nuomoniu ar verta tai pradet daryt? ar bus efektas?  tiesiog "dezes" i gala isimest nenoriu, norisi pasidaryt kazka kitko  kritika butu irgi neprosal. 

Dar net neturiu jokios spargalkes, kuria galeciau parodyt kas mano galvoj uzgime, bet jei prireiks jos - bandysiu kazka papaisyt 

Sveiki. Susiduriau su tokia beda: neaiskiai isyla variklis 2.0E. Mieste vazinejant ~70 laipsniu (bent jau pagal "dacika"), uzmiestyje ~60 laipsniu. Stovint vietoj viskas ok, uzsyla iki ~86 laipsniu, ausintuvai isijungia ties 95-100 laipsniu... bet va vaziuojant temperatura nukrenta. Masina Audi Coupe 2.0E 92m, radiatoriai priekyje (kondiskes + ausinimo sistemos), masina is Italijos. Salone sildo tikrai gerai, bet va niekaip nesuprantu, kodel nukrenta ta temperatura? Gal koks kitoks termostatas stovi...? nes Italijoj klimatas siltesnis, tai gal ausinimas kuo skiriasi...?  ?!?

Gal kas turit "Audi 80, 90, Coupe Quattro Official Factory Repair" Manuala? ar koki kita "zingsnis i zingsni" Audi B3/B4 manuala? 

Sveiki, Gal kas esat kada susidure su prietaisu skydelio apsvietimo keitimu? Tarkim is raudonos i zalia. Tam uztenka tik lemputes pakeist ar reikia dar papildomai keisti ta "plionke", kuri buna ivairiu spalvu? Jei ir ta plionke, tai kaip ja pasikeisti, nesugadinant skydelio? Taip pat mane domina Prietaisu skydelio brezyniai. Pagelbetu bet kokia info, susijusi su skydelio "tiuningavimu savomis rankomis" ar kazkas tokio. Aciu