Gera diena laba diena,

Aš čionais jau senai, labai senai lankausi. Tik visada buvau kaip žiūrovas iš šalies. Vieną dieną prisiregistravau, tačiau vistiek nelabai kur vaidenausi.. bet vieną dieną pradėjau dar daugiau knistis prie audinių, tai sugalvojau pasirodyti ir aš.

Šiaip, aš pats gal dar prisistatysiu - esu Simonas, 1988 metų gamybos. Šiaip buvau Šiaulietis, tačiau nuo birželio tapau sostinės gyventoju.. Studijavau Šiauliuose, dabar atsikėliau darbuotis į Vilnių - Omnitel akropolyje

O ką, skurdus mano garažėlis.. Nelabai turiu kuo pasigirti ar pasididžiuoti (kalbant apie mašinas), visą laiką buvo (ir kol kas yra) problemų su finansais.. Bet nieko, kaip nors. Džiaugsmas tik toks, kad viską daryti stengiausi pats.. Ką tik įmanoma.. Teko vienai iš garažo gyventojų keisti variklį, tai padariau pas kaimyną garaže.. Tiesiog iš vienos įdėjome į kitą, tad nieko mandro nebuvo tenais..

Taigi..

Pirmą kartą buvo nupirkta Audi 90 2.0 85kw (atrodo tiek?) su dujomis.. Nebuvo laiminga mašina - daug taisiau, kol galiausiai pakeitus variklį paleidau ją į marčias.. Komplektacija paprasta - el. liukas, langai ir veidrodžiai, senuko priežiūrėtas salonas.. Fsio..




Pardavus pirmą, pradėjau dairytis kitos - Audi Coupe. Ir nukoviau šitą aparatą.. Vėl gi paprasta komplektacija, nieko įspūdingo - el langai, liukas, veidrožiai (ir dar šildomi), naujos dujos.




Ir ką, dabartinė mano mašinytė - vėl gi Audi Coupe TDI (Andrėno sukurtas mašiniukas)..



Na ir dabar kai pasiėmiau, tai labai daug sakyčiau pasidariau, nes buvo smarkiai nugainiota:

Pakeistos visos galinės lempos (ir blenda)
Sutvarkytas salonas (įdėtas stalčiukas vietoj nereikalingų mygtukų, pravesti sėdynių šildymo mygtukai į kitas vietas)
Pakeistas skydelis
Sutvarkytas kilimas
Sutvarkyta bagažinė (nes po bagažinės kilimu rodos jau kirminai veistis būtų pradėję)
Užsandarintos durys, bagažinė
Atrestouruota turbina bei sureguliuota
Tepalai, filtrai (kaip priklauso nupirktai naujai mašinai)
Pakeista trūkusi duslintuvo gofra (ar kaip ten ji vadinasi)
Pakeistas visas vairuojo langas su pakelėju ir pan
Veidrodėlių mygtukai pakeisti
Pakeista keletas žarnų prie interkūlerio
Uždėtas ventiliatorius (kas pamena, nebuvo uždėtas kol pas Andrėną buvo)
Atgaudyti laidai (nes per gerą lietų važiuojant buvo skanaus kvapo) ir izoliuoti nuo drėgmės (nes paslėpti po priekinio stiklu, plastmasėmis po valytuvais, šalia saugiklinės)
Pakeisti rankinio trosai
Dar kiti smulkūs darbeliai..

Ateities planai (artimiausi planai):
Privesti važiuoklę iki malonaus važiavimo - pakeisti atraminius, sailentblokus, abi išorines granatas.
Sudėti originalaus aukščio spyruokles.
Kuro sistemą šiek tiek pažiūrėti.
Atrestouruoti galinį (arba abu) suportus.

Medium planai (iki žiemos):
Pakeisti pakaitinimo žvakes
Pakeisti akumuliatorių
Rasti rūko žibintus ir baltus posūkius (sveikus)

Tolimesni planai (iki kitos vasaros):
Padidinti galią
Sutvarkyti kėbulą (sužiūrėti slenksčius, rūdis, perdažyti)
Rasti galinį kamei pažeminimą
Surasti r17 batus (avusus tikriausiai)


Dabar taip, gal kas žinote Vilniuje ką nors kas užsiimtų suportų restauravimu? Arba galėtų pažiūrėti kas darosi, kodėl dūmija mašina? Servisai man kol kas labai brangus malonumas... Tinka protingi ir patikrinti garažiukai..

See ya.. ;]

P.S. Žinau, kad reikia rastafkių....

Sveiki sveiki,

Atėjo laikas ir pasikeičiau visas 4 padangas į naujas. Ir atsirado mušimas bei nešimas į šoną.. Sukeičiau priekines vietomis, nešimas persimetė į kitą pusę. Subalansavau vieną kartą, vibracija nuo 60kmh persimetė prie 70kmh, nusispjoviau į tą vientą, nuvažiavau į kitą, ten subalansavo ir mušimas persimetė prie 90 ir daugiau kmh.. Dar kartą patikrinus, visus ratus visur jie rodė po 0.. Patys ratlankiai sveiki, nes nuo pat pirkimo su jais judu ir lyg niekur nebuvau „dėjęs".. Vibracija atsirado tik po ratų keitimo. Centriniai žiedai (ar centruotės), taip pat yra įdėti - neskilę, tvirti.

Nebežinau ko čia tikėtis.. Kur dar kas gali būti? Stabdant nemuša per vairą - diskai tiesūs, tvarkingi..

1991 Audi coupe..

Sveikučiai,

Šiandien buvo tokia bėdelė, bet apie viską nuo pradžių.. Audi coupe, 2.3, benzinas/dujos, 98kw.

Kai gavau šitą mašiniuką, ją tausodavau. Važinėdavau ir benzinu ir dujomis. Kuriu tik benzinu, dujomis net nebbando kurtis (nei šalta, nei šilta, o ir variklio gaila). Ir vieną dieną užvedus ir šildant variklį atsitiko taip, kad visas variklis purtosi, apsukos krenta iki ~300 rpm, purtosi purtosi. Jei paliečiu ekseleratorių - detonuoja variklis. Užgesinu, užvedu, viskas ok, perjungiu į dujas, viskas gerai. Taip pasikartodavo kartas nuo karto.. 1 kartą iš ~20 vedimų. Būdavo, kad apsukos nukrisdavo iki ~300 ir vėl pašoka prie normalaus ~900 rpm laisvom apsukom dirba be priekaištų. Ar vos gazą lieti, ar paspaudi iki antros kameros pusės - jaučiasi visas variklio gyvumas.

Šiandien reikia užsivesti - labai sunkiai, tačiau užsiveda. Peršoka ant dujų ir variklis vėl gyvas. Įjungus benziną vėl prasideda purtymasis, kratymasis, apie važiavimą benzinu nėra net kalbos. Jei tik paliečiu ekseleratorių - šūvis. Nepadirba visiškai benzinu. Užvedu ir iš kart į dujas peršoku - kuo puikiausiai, jokių priekaištų, tik peršoka į benziną - viskas. Nebėr gyvybės.

Benzino bake dar 30-40 litrų, ne rusiškos, tad tai tikrai nėra dėl kuro pabaigos... Laidai, žvakės, kibirkšties paskirstytojas naujas (nors pastarieji 3 komponentai nepanašu,kad būtų prie ko čia). Šviežiai įdėtos dujos (~6000 km atgal, dėtos naujos), kuras iki krabo ateina, krabas gyvas (dujoms įsijungus atsijungia kuro siurblys), neturiu tik iš ko pamatuoti kuro spaudimo prie krabo. Lemda zondas atjungtas.

Kokie variantai ir jūsų spėjimai būtų? Gal netyčia kuro filtras pasikišęs?

Ir prie to pačio, kuro filtras yra prie kairio galinio rato iš lauko? Niekur neužslėptas?

Ačiū!

Sveiki dar kartą,

Pagaliau baigiau darbus su variklio keitimu, liko visai kelios smulkmenėlės..

1. Taigi, kaip turi būti sujungtas termo daviklis? Trys kontaktai jame (šitoks)

Dabar kairėj viršuje pilkas, dešinėj viršuj geltonas, o apatinis dešinėj yra rudas. Temperatūros kaip nematau, taip ir nematau.. Užtrumpinau laidus, viskas skydelyje rodoma. Kilnojasi rodyklė

2. Tepalo daviklis pjauna grybą ar laidai ar dar kur nors šuo pakastas? Stovint vietoje, pakėlus apsukas iki 3000 jis ima kaukti po maždaug 3 sekundžių. Atseit nėr tepalo. Važiuojant su mašina, viskas vyksta panašiai, kaip ir stovint, tik,kad pradeda kaukti nuo ~2300. Galvojau,kad gal rimtai spaudimo kokio nėra, tačiau įdėjau tą mechaninį monometrą ir pasirodė, kad stovint vietoj nieko nedarant 1.5, duodant anglių pakilo iki 3000 parodė 5.. Kame bėda? Tepalo tikrai sočiai yra, spaudimas irgi normalus..

Liko šitie keli kniukiai (kol kiti neišlindo).. Tuomet reikės degimą žmoniškai sureguliuoti (nes dabar iš ausies ir akies dėjau ), kuro mišinį ir lėkštutę sužiūrėti.. Tuomet lėksiu į trasą..

Ačiū, už atsakymus

Sveiki,

Tiesiai šviesiai.. Apsukos nustatytos ties 900 rpm, kai šilta būna, tai gražiai dirba, jokių priekaištų. Tačiau kol šalta, su dujomis visiškai nedirba.. jei vos vos vos vos vos paspaudžiu pedalą, tai apsukos pakyla normaliai ir fsio,tačiau jei pedalas atleistas, tai apsukos nukrenta iki ribos (900) ir tada apsukos šokinėja nuo 1100 iki apačios, tiek,kad mirksi skydelio lemputės (pvz kai tik degimas įjungtas). Ir po kokių 2-4 šuolių variklis užgęsta.. Kai temperatūra 50-60 laipsnių, tai nebegesta, tačiau apsukos šokinėja 600-1000, kai variklis pašyla daugiau ~70 apsukos kaip ir priklauso..

Kas darosi? Ar gali būti,kad kaltas reduktorius? Kaip pasikelti tik dujų tuščias apsukas? Žvakės geros, žvaklaidžiai taip pat.

Sveiki,

Pirmas postas, tikiuosi smarkiai neišjuoksite ir pan. Mašinose baisiai daug nesigaudau. Todėl mane iš vieno forumo pasiuntė čia - Audi klube tie, kurie dažnai susiduria su tokiomis bėdomis..

Taigi, yra Audi 90 2.0. Viskas ok, tačiau variklis gana šone yra, todėl SPËJU,kad pavargo spyruoklė ir mašina pasviro į tą pusę, kur variklis. Nėra galimybės kaip nufotografuoti dabar.. Tačiau žiūrint iš priekio ganėtinai gerai matosi tas reikalas. Taigi. Kas tai galėtų būti ir kaip spręsti tą problemą reikėtų?

Ačiū..